中交汇能与一嗨租车联手 客运闲置运力获互联网解决方案

客运市场的闲置运力一直在苦苦寻找出路。3月19日,《商用汽车新闻》记者从北京中交汇能信息科技有限公司(以下简称"中交汇能")得到消息,它们将与一嗨租车携手组建一家合资公司,经营客车租赁业务。这无疑是客运闲置运力的福音。中交汇能掌握20万辆大巴闲时闲置信息中交汇能一直比较低调,但事实上,中交汇能总裁阎琳带领的团队已运用"客车加互联网"的思     

遭遇多重压力 旅游客运艰难运营

客车租赁公司快速兴起抢占大量旅游客运公司业务,"十一"、春节等长假期间,小客车高速公路免费通行分流旅游客运客运量,市场竞争激烈带来的运价不断走低,摊薄了旅游客运公司的利润空间……旅游客运公司的运营情况可谓举步维艰。租赁公司争抢旅游业务汽车租赁公司是从一线城市率先发展起来,截止到2010年底,全国已经有5000～10000家汽车租赁公司,其中超过半数位于北京、上     

安凯举行旅游客运研讨会

本报讯3月29日,主题为"接力奥运,服务亚运"的旅游客运研讨会在合肥落下帷幕。活动当天,安凯客车领导回顾了安凯客车服务北京奥运会的过程,总结了服务奥运的经验,并重点就亚运会旅游用车的需求与广州旅游客运企业的专家和领导进行了深入交流和探讨。据了解,2010年广州亚运     

旅游客运被汽车租赁抢饭碗

近日,接连有旅游客运企业向《商用汽车新闻》记者倒苦水,说租赁企业来势汹汹抢饭碗,已经到了忍无可忍的地步。租赁企业咄咄相逼首汽集团副总经理梁海晨表示:"现在汽车租赁企业给正规的旅游客运企业带来很大困扰,租赁企业司机成本和车辆成本都低,而且刚刚涉猎这个市场,车况较新,很有吸引力,它们的包车价格通常比我们低15%～20%,北京的班     

租赁强势介入 客运无奈应对

继本报在286期刊发有关汽车租赁行业的相关报道后,引起了一些业内人士的共鸣。近日有读者来信,就租赁企业与客运企业之间的竞争与本报进行交流。为了解真实的市场状况,《商用汽车新闻》记者对此进行了深入的调查采访。近年来,人们的出行需求日益增加,出行方式也日益多样,汽车租赁公司应运而生,且快速发展。汽车租赁行业的火热不仅烧热了市场,也将火烧向了旅游客运市场。业务重叠竞争激烈中国的汽车租赁行业起源较早,可追溯到上世纪90     

客车融资租赁不流行

与卡车行业拓展营销模式、开展融资租赁不同,融资租赁在客车行业鲜被提及,且多数厂家及经销商均对此兴趣不大。全款或按揭为主"客车用户一般全款或按揭货款买车。对于融资租赁,厂家没有提供这个方式,大家也没有这个习惯和意识。"甘肃庆阳宏霖汽车销售有限公司总经理刘新宏告诉《商用汽车新闻》记者。这一说法得到了多数客车企业的认同。"我们不做融资租赁,目前主要的付款     

江西超过9座客车不得租赁经营 火爆客车租赁被浇冷水

"新客户首日0租金","不花钱一样看尽好风景,自由自在租",铺天盖地的租车广告,显示了汽车租赁行业的火爆。目前,为了规范汽车租赁行业发展,江西省正式发布了《江西省汽车租赁经营许可规范》,对汽车租赁企业出台了新的准人标准。超过9座客车不得租赁经营据了解,由于江西的汽车租赁市场不断壮大和成熟,江西省公路运输管理部门从去年就开始着力于用法规来规范汽车租赁市场。     

锡柴奥威六大特性剑指客车最强“心”

近期，锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，六百多辆大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BET快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……     

安凯LNG公路客车创新新客运时代

本报讯日前闭幕的2013北京道路运输展上,安凯带来了新款LNG公路客车HFF6121K40C2,这在揭去"新能源"、"车联网"等热门概念之后,为新客运时代增添了新看点。受油价攀升影响,公路客运市场的变化令燃气公路客车迎来春天。安凯应时推出的新款LNG公路客车具有节能、舒适、安全、美观等很     

首汽租赁与一汽-大众在京举行百辆奥迪交车仪式

4月28日上午,一汽-大众向首汽集团旗下的首汽租赁公司提供100辆奥迪A6L的交车仪式,在北京钓鱼台国宾馆隆重举行。这标志着首汽租赁公司开始大批量进入北京高端车租赁市场,同时也掀开了一汽-大众奥迪与首汽集团强强合作的新篇章。     

谁是客车“江湖”风云人物

在《商用汽车新闻》11月下旬期的独家策划中,谁是客车"江湖"风云人物,很多客运企业老总和专家给出了他们的答案。本期,小记调查了北京、河北邢台等地的客运市场,走访了103名客车司机,看看司机朋友们心目中的客车"江湖"风云人物又是谁?     

1～9月增速稳定 旅游客车的“春天”来了

无论是业界专家,还是客车企业、客运企业的相关负责人,都对休假制度调整以后的客运市场感到难以把握。而从相关统计数据来看,1～9月国内旅游客车市场却表现出稳健的增长态势。休假制度调整究竟对客运市场有多大的影响,或许还需要时间的检验。但旅游客车市场的持续增长,应该能坚定客车企业、客运企业的信心。     

用户话期待

北京某旅游客运公司负责人：整治“黑车”规范行业准入 北京大大小小的汽车租赁公司数不胜数,大客车租赁业务不断扩展至包车、旅游业务,挤压了我们的业务空间。由于我们的车辆属于营运车辆,而租赁公司的大客车属非营运车辆,税收压力远远小于我们,成本也更低。与它们相比,我们几乎没有优势。     

9米客车成新宠

在近两年的公路客车市场，“公铁竞争”是提及率颇高的一个词儿，然而，公铁竞争究竟残酷到了怎样的地步？或许从当前客车市场的变化中可窥其一二。高铁时代的到来，使得铁路、公路、航空三分天下的客运结构出现变动，对于道路客运而言，高铁的强势来袭大大压缩了公路客运的生存空间，客运结构的调整带来了用车需求的变化。     

桂林大宇：回归客车制造本源

桂林大宇刚推向市场的11米层半客车GL6122HCD亮相本次北京道路运输展。该车是大宇针对国内客运市场变化，助力客运、旅游企业脱离困境而推出的最新产品，较同类产品具有高安全性、高舒适性和高经济性三大特征，将于今年6月在国内正式上市。本次展出是它上市前的首次公开亮相。     

潍柴WP7发动机进入八方达

6月17日上午,《商用汽车新闻》记者冒着狂风暴雨走访了北京八方达客运有限责任公司,没有想到同样冒雨前来的还有潍柴动力客车产品北京销售中心总经理张清宝和他的同事。到底是什么事情让张清宝在这样恶劣的天气里从怀柔特意赶到丰台?     

新闻扫描

服务奥运车辆亮相科博会记者王博北京报道5月21日,第十一届中国北京国际科技产业博览会在京举办。一汽解放、东风汽车、北汽福田、中通客车和京华客车等企业肩负奥运服务重任的新能源客车集体亮相。正处非常时期,原定的奥运交车仪式推迟到6月举行。也许正因为此,展会现场有些冷清,观众不多,参展商的热情也不高。     

北京某旅游客运公司负责人:整治“黑车” 规范行业准入

北京大大小小的汽车租赁公司数不胜数,大客车租赁业务不断扩展至包车、旅游业务,挤压了我们的业务空间。由于我们的车辆属于营运车辆,而租赁公司的大客车属非营运车辆,税收压力远远小于我们,成本也更低。与它们相比,我们几乎没有优势。     

公路客运市场调整 用户关注点转移 客运企业从买车转向买方案

当客运企业表示,发展到现今,知名客车企业的产品品质相差无几时,客车企业将作何感受?当客运企业表示,一拨接一拨城际铁路、高速铁路的开通不断冲击着它们,与之重叠的公路客运线路正在面临着生存还是死亡的选择,客车企业又将作何打算?6月17、18日,《商用汽车新闻》集中走访了北京多家公     

旅游客运受困于成本差距

汽车租赁企业强势介入,抢占市场份额的同时,也给旅游客运企业带来了生存压力。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现,在汽车租赁企业和旅游客运企业的竞争中,由于后者的行业准入门槛远远高于前者,由此带来的各项成本差距使旅游客运企业处于劣势。车辆购置和使用成本高"从事旅游客运对车辆的要求比较高,正规的旅游客运公司使用的车辆一般都