以"实用原则"建立自动分拣系统——访日本株式会社冈村制作所中国地区总监张国民

日本株式会社冈村制作所（以下简称“冈村”）成立于1945年，是一家以先进技术为主导的生产性集团公司，下设物流部等五大事业部。冈村以其在飞机、汽车制造领域积累的生产技术为基础，不断开发出应用于物流系统的各种设备，供应日本国内及海外市场的需求。在提供各种物流设备的同时，冈村还为客户提供从现状调查分析、系统设计、设备制造，到施工、调试、售后服务的整体解决方案。     

二战后日本经济崛起原因探析

从明治维新打开日本的国门,到二战后经济几十年的飞速发展,日本经济经历了一个迅速腾飞的阶段.文章旨在研究二战后日本经济的崛起,深入了解日本经济腾飞的各方面的原因.     

飞机配件的工业自动化制造流程分析

工业自动化将人力资源从生产线解放出来,提高了工业生产的效率和精准性、稳定性,是基于高科技技术的机械设备生产,将其应用到飞机配件制造中,对提高飞机制造的精确性、安全性、稳定性意义重大。文章结合飞机配件制造的特点,阐述了工业自动化在飞机配件制造中的应用,并就其自动化制造流程进行了分析。     

航空发动机事业部整合问题探析

祖国航空工业在长达半个世纪的发展历程中,从简单的飞机修理到能够设计制造飞机,实现了质的突破,但与发达国家相比,我们仍存在着明显的差距,这关键在于航空发动机的发展制约了飞机的整体发展。随着     

航空发动机事业部整合问题探析

祖国航空工业在长达半个世纪的发展历程中，从简单的飞机修理到能够设计制造飞机，实现了质的突破，但与发达国家相比，我们仍存在着明显的差距，这关键在于航空发动机的发展制约了飞机的整体发展。随着经济的发展、科技的进步和竞争的日益加剧。我国航空工业既要搞好结构调整，使之能符合大集团战略和经济体制转变的要求，叉要实现以高新工程为代表的航空工业科技     

两位扭转颓势的高手

“制造需要”的智雄井植智雄井植创办的三洋电器公司,是从一家生产自行车用电灯的小厂起步的。1947年,日本制造自行车灯的企业共有16家,但年总产量只有10万只。在这个小产品、小批量、小利润的行业里,大家都在勉强维持,有的已经在另谋出路,但智雄井植却不然。他认为:日本大众的交通工具只有自行车,而没有灯的自行车在晚上用很不方便。那么,为什么装有电灯的自行车却寥寥无几呢?就是因为价钱太贵,并非大家不想用。于是,他宣布:“我要‘制造需要’!我要创造一个光明灿烂的自行车灯的世界!”当时的业界既感到吃惊,又笑他愚蠢:“我们这样拼命,每…     

国产润滑油行业向高质量奋进

<正>今年以来，我国经济开始恢复增长，润滑油市场表现与宏观经济及汽车、机械、交通运输等行业的发展开始步入快车道。从田间地头繁忙的农用车辆到城市汽车的穿梭，从高铁飞机纵横交错的立体交通网到进生产车间制造设备的轰鸣，润滑油市场也迎来了全面提振，国内润滑油消费量预期会实现新的超越。在新的历史形势下，“中国制造”润滑油如何“弯道超车”实现高质量发展？     

中国离日本有多远

中国距离日本有多远？大家最熟悉的莫过于“一衣带水”——夸张点说，飞机从北京起飞后，喝一杯咖啡的功夫，就越过日本诸岛了。但是，现在用这种浪漫的空间感丈量中日关系已经过时，这些年比较流行的是用统计数据丈量两国的距离。     

名牌产品要有名牌服务

一企业在创产品名牌的过程中，必然伴随着争创服务名牌。换句话说，名牌产品内含着名牌服务。名牌产品一旦失去了名牌服务，很有可能成为昙花一现的名牌。　　据说，美国的波音公司是全美最大的出口商之一，全世界每天大约有250万人乘坐波音公司制造的喷气客机。该公司不但在飞机制造上一丝不苟，创出了名牌，而且在服务上也堪称一流。在美国西雅图波音商用飞机总部办公大楼内，专门设立有来自各国的航空公司的代表处，只要是波音公司的新老客户均可免费在这里办公；波音公司新型飞机从设计到制造的全过程，都邀请客户代表参加，请他们提出…     

如何改善飞机小钣金折弯族零件

随着我国经济不断发展，各行各业都在不断的进步，我国航天事业的发展蒸蒸日上，在不断发展中需要保证飞机运行中的安全。除了飞机的制造技术之外，还需要增强飞机的材质，保证飞机小钣金零件的高质量，在对此生产中要保证小钣金零件的高效、优质，并且准时的交付。在制造中运用新的科技技术来调整其中的不足，采用精准的工具对小钣金折弯族零件的生产进行精益求精的改善，然后建立数字化折弯生产线。本文主要阐述飞机小钣折弯族零件的改善工作。     

国际

日本大地震不仅使中国部分地区制造企业加快转型升级，也加速了日本制造业向中国转移的步伐。日前，日本目前最大的汽车制动系统原厂供应商ADVICS株式会社，宣布成立ADVICS汽车制动系统中国研发中心。几乎同一时间，日本最大通信机箱机柜制造商日东工业株式会社也宣布增资中国，将中国公司注册资本从120万美元追加到1550万美元...     

日本企业为何“失意”中国

Made in japan--"日本制造"的标志,过去在中国老百姓心目中它代表着可信赖的、微型的、精致的产品形象.但是2000年以来,日本企业接连发生产品质量缺陷、售后服务较差等问题,从沸沸扬扬的东芝笔记本事件,到发现三菱汽车的严重安全隐患,再到松下GD92型手机大规模返修,以及日航公司粗暴对待中国旅客等一系列事件,使得"日本制造"形象迅速在中国消费者心目中瓦解.     

全面创新提升产品附加值

日本富士通经济研究所前不久做了一项调查，调查结果显示：20世纪90年代初，中国制造的附加值比重仅为2．5％，到2005年增加到10％，而2005-2008年，该比重几乎没有任何增加。     

全面创新提升产品附加值

日本富士通经济研究所前不久做了一项调查，调查结果显示：20世纪90年代初，中国制造的附加值比重仅为2．5％，到2005年增加到10％，而2005-2008年，该比重几乎没有任何增加。     

日本的“经团联”

1946年6月,日本战败投降还不满一年。当美国陆军第八集团军的士兵们为了履行占领军的职责正在这个岛国执行各种勤务的时候,当一些日本企业家多次到麦克阿瑟那里诉说一年前美国飞机把他们     

愚蠢指数

有人在笑，不要笑，我们大家都有可能做蠢事，每人身上都有一个愚蠢指数。一般来说，我们的愚蠢指数大约在二百二三左右，稍有闪失，就升到了二百五。由此可见，愚蠢和不愚蠢之间，相隔并不很远。     

大师波特谈策略

从20世纪80年代中期开始，波特差不多已将策略摆在一旁，转移到国家竞争力的研究上，他为各国政府提供经济决策建言，针对产业动态书，发表论-从意大利的陶瓷制造到日本的自动机械产业都有，他到处演讲，忙着了解国家的竞争优势。     

参加巴菲特年会有感

作为一名价值投资者,我从这次年会中得到的启示包括:人性弱点:人们总是做蠢事,这就是我们能赚钱的原因。巴菲特讲述他1952年到拉斯维加斯度蜜月时看到从纽约等地来的人衣冠楚楚,却做着愚蠢的事情,明知是期望值为负数的     

物流人物

河野俊雄,现任中日合资企业北京凯拓兰剑物流系统集成有限公司第一代总经理。1986年毕业于日本国学习院大学经济学部,专攻企业经营学及Marketing。1990年2月,进入日本最大的起重机及物流系统生产厂家——株式会社KITO。之后,在物流系统部门,从事从企业战略规划、系统策划到制造技术等领域的工作。     

飞机机身壁板的模块化制造技术

文章在分析飞机壁板的常规制造工艺基础上,结合飞机壁板组合件模块化装配技术的优点,论述了作为模块接口的飞机机加零件的制造特点、飞机钣金件的制造特点以及飞机机身壁板零件的模块化制造特点。