优先发展公共交通 城市治堵的战略决策——国务院城市优先发展公交政策解读

2012年10月10日举行的国务院常务会议研究部署在城市优先发展公共交通,并确定了8项重点任务。会议指出,目前,我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、     

如何实现公交又好又快发展

要实现城市公共交通又好又快发展,必须贯彻落实城市公共交通优先发展战略,科学做好公共交通发展规划,正确处理规划建设、管理运营和发展改革的关系,切实提升城市公共交通服务水平。     

实施优先战略引领城市发展——对中等城市公共交通发展的思考

城市公共交通是城市重要的基础设施,是与人民群众日常生活密切相关的社会公益性事业,是城市市民出行和城市交通发展的主要方向.对中等城市而言,准确把握公共交通发展的定位与方向,充分发挥城市公共交通在城市发展中的引领作用,对助推中等城市经济和社会发展至关重要.     

关于组织开展2014年“公交出行宣传周”活动有关事项的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委）： 为深入推进城市公共交通优先发展,提高城市公共交通服务水平,加强城市公共交通出行的宣传和引导,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》关于“大力加强公共交通和绿色出行的宣传和引导”的要求,交通运输部决定自2013年起,于每年9月16日-22日组织开展“公交出行宣传周”活动。现将2014年“公交出行宣传周”活动有关事项通知如下：     

吉林发布《关于城市优先发展公共交通的实施意见》

近日,《吉林省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见》正式下发并实施。《实施意见》阐述了城市优先发展公共交通对服务保障民生、促进城市综合发展等方面的重要意义和作用,进一步明确了今后一个时期吉林省城市公共交通发展的指导思路、总体目标和工作任务,并提出了九项具体措施：强化规划编制实施,发挥公共交通对城市发展的引领作用。加快基础设施建设,提高城市公共交通保障能力。加大政策扶持力度,支持城市优先发展公共交通。     

德国交通运输的调控管理

德国交通运输市场较为成熟，运输生产要素的配置主要靠市场调节，各种运输方式互为补充，综合运输优势得以充分发挥。德国联邦交通、建筑与住房部和各州政府的交通主管部门是管理交通运输的政府机构，主要是搞好运输市场基础设施规划建设和加强管理，综合运用行政、法律、经济手段，对运输市场进行间接的宏观调控。     

关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）,天津市、上海市交通运输和港口管理局：为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通服务水平,满足人民群众基本出行需求,缓解城市交通拥堵和资源环境压力,根据《交通运输“十二五”发展规划》,部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程。现就有关事项通知如下：     

加强组织领导 全面推进城市公共交通优先发展

这次全国城市公共交通工作会议,主要是深入学习贯彻落实国务院关于优先发展城市公共交通的决策部署,总结交流发展公其交通的经验和做法,细化实化加快城市公共交通优先发展的战略和指导性意见。这在我国交通运输现代化建设中具有重要的意义,希望各地备部门认真抓好落实。     

履行主体责任圆百姓公交梦

城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》首次旗帜鲜明地指出了城市公共交通的基本属性和基础作用,为城市优先发展公共交通指明了方向和道路。这是今后各地城市人民政府和交通运输系统推动城市公共交通发展的纲领性文件。     

行业

国务院确定优先发展公共交通国务院近日召开常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通等重要事项。会议确定了优先发展公共交通的重点任务：强化规划调控;加快基础设施建设;加强公共交通用地综合开发;加大政府投入;拓宽投资渠道;保障公交路权优先;健全安全管理制度,落实监管责任,切实加强安全监管;规范公共交通重大决策程序,实行线网规划编制公示制度和运营价格听证制度;建立城市公共交通运营成本和服务质量信息公开制度。     

浅谈三亚市公共交通基础设施建设存在问题及对策

交通运输基础设施是国民经济的基础性、先导性产业,是经济社会发展的基础和必备条件,抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲,而建设滞后则可能成为制约经济发展的“瓶颈”。国内外长期的交通实践表明,提高客运效率,用有限的道路资源承担尽可能多的出行是毹决城市交通问题的必由之路。世界上几乎所有的国家和地区在经历了痛苦和曲折之后,都“旗帜鲜明”地选择了优先发展公共交通的道路。公共交通涉及面广、关注度高,与人民群众生活息息相关。近年来,三亚市高度重视公共交通发展,加大投入,强化管理,公共交通满意度不断提高。但也应清醒地看到,当公共交通在城市客运体系中承担着越来越重要的角色时,公共交通基础设施建设的滞后成了制约三亚公共交通发展的“瓶颈”问题。     

综合信息

长江航道千余征稽人员走上新岗位截止5月底,长江航道局1057名因成品油价格和税费改革失岗的长江航道征稽人员全部实现了转岗安置。为弥补长江航道事业费不足,国家     

全面实施城市公交优先发展战略

<正>据《中国交通报》报道,2012年10月29日,全国城市公共交通工作会议在深圳市开幕,会议提出全面实施城市公交优先发展战略,努力建设人民满意的城市公共交通系统。交通运输部副部长冯正霖出席会议并强调,要以科学发展观为指导,认真贯彻落实国务院常务会议精神,进一步实施公共交通优先发展战略,充分发挥公共交通建设对城市发展的引领和带动作用,大力开展公交都市建设示范工程,让人民群众"出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便"。     

城市公交可持续发展战略核心：转型与创新

树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。这是建国以来我国城市公共交通发展的重大里程碑式的重大政策,将对我国城市公共交通行业的发展起到巨大而深远的影响。城市公交行业真正实施转型与创新是中国城市公共交通可持续发展战略核心：     

交通运输部开门谋划“十二五”行业发展大计

3月初,交通运输部各相关司局就部专家委员会针对十二五发展提出的意见和建议分类进行了梳理和回应。第一,十二五期交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期。保持持续发展是行业的共识,要针对各种交通     

两会代表畅言道路运输发展

四项措施适应新型城镇化发展 交通运输部党组书记、部长杨传堂治理城市交通拥堵是一个世界性的难题,也是一个综合性的问题。从国际经验来看,优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的一个有效措施。2013年,交通运输部根据国务院发布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,制定了16条具体实施意见,对推进城市公共交通优先发展进行了系统部署;倡导公共交通引领城市发展的模式,确立了37个示范城市,部、省、市一起,重点存城市综合客运枢纽、智能公交系统、快速公交运行监测系统、推广应用清洁能源等方面共同推进。     

中国港口物流合作与竞争的框架体系

"十一五"发展规划纲要中明确指出:"统筹规划、合理布局交通基础设施,做好各种运输方式相互衔接,发挥组合效率和整体优势,建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系"。而探讨港口物流的合作与竞争是在公平竞争的基础上,发挥各种运输方式整体优势和组合效率,实现港口物流枢纽与中转功能,寻求最大范围的合作与联盟走港口物流集约化之路的重要途径。     

公交都市探索建设集锦

在全国城市公其交通工作会议上,交通运输部为15个首批公交都市建设示范城市授牌,表彰了十佳公共交通企业、十佳公交线路和十佳先进个人。这些省市、企业和先进个人,是城市公共交通发展的优秀代表。本文集锦介绍一些省市地方政府和交通运输主管部门优先发展公共交通的成绩和经验,供行业借鉴参考。     

交通运输部将表彰城市公交先进集体和个人

为深入贯彻落实国务院关于促进城市公共交通优先发展的政策部署,鼓励城市公共交通行业干部职工进一步发挥积极性和创造性,全面提升服务质量和服务水平,交通运输部日前发出《交通运输部办公厅关于组织开展城市公共交通行业先进集体和个人表彰活动的通知》（以下简称《通知》）,决定组织开展全国城市公共交通行业先进典型评选活动,表彰城市公共交通行业涌现出的先进集体和个人。     

对公交优先现状及问题的思考

坚持优先发展城市公共交通的理念,努力提升城市公交服务功能,改善服务环境,创新服务方式,是新形势下社会经济发展对公共交通事业提出的基本要求。笔者针对新乡市公共交通总公司（以下简称公司）的运行现状,在公交优先方面存在的主要问题,提出几点思考。