公路半幅填方路基中的差异沉降影响

当前,开展高速公路旧路基拓宽施工时通常以半幅填方施工为主,但通过这种形式建设的拓宽路基后续可能会出现差异沉降问题,破坏道路结构,降低工程整体质量,严重时甚至会引发交通安全问题。本文结合某地高速公路半幅填方路基工程实际情况,分析了拓宽宽度、路基拼接方式、填料重度和填方高度等因素,结果显示,路基差异沉降效果和路基宽度之间保持正比关系,且两侧拓宽方式的差异沉降较小,一侧拓宽方式下差异沉降较大,最后给出路基拓宽施工过程中的优化方案,以期为类似工程提供参考。     

公路路基沉降及施工控制技术

正公路路基沉降危害很大,不仅会导致沉降路段的公路无法维持正常的交通运输功能,造成经济影响,而且,突发性的公路路基沉降事故,会对过往车辆及乘客造成威胁。在施工过程中,要注重落实相关施工技术,确保公路路基工程能够确保交通运输的流畅。沉降事故的主要影响造成交通拥堵公路路基沉降故障的出现,容易造成路段的交通拥堵。公路路基沉降故障突发性强、影响面积较大,难以在短时间内处理沉陷的路段。所以,公路路基沉降故障     

探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术

正道路桥梁沉降段的路基路面施工技术对路面后续的投入使用有着重大影响,是施工中的重点和难点。本文就道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了探讨。道路桥梁路面沉降的后果随着我国对于道路桥梁施工技术研究的不断深入,施工的质量逐渐得到提高,但是还存在着一些难以解决的问题。其中,道路桥梁路基路面的沉降是经常出现的问题。     

公路沉降段路基路面的施工技术

本文对工程项目施工建设实例进行分析,对沉降段路基路面施工问题进行了深入探索,拟定完善的施工技术措施,其中主要有路基路面施工技术、过渡段施工技术、松软地基处理等。通过施工项目实践对施工技术应用成效进行验证,完善施工方案设计,强化各个环节施工质量控制,全面落实各项施工技术措施,确保项目施工建设任务能有效完成。     

公路路基加宽施工中的土工格栅加筋优化技术应用

为了研究公路路基加宽施工中土工格栅加筋优化技术,本文针对土工格栅加筋弹性模量进行了研究,确定了格栅最佳弹性模量。通过优化土工格栅加筋施工技术,提出了一套成熟的路基加宽施工工艺流程,针对路基沉降量、压实度等质量指标对加宽路基施工质量进行评价。结果表明:土工格栅加筋优化技术的应用,可有效提高路基施工质量,降低新老路基沉降量。     

公路路基土方填筑与压实技术探讨

正公路工程项目建设中切实做好路基施工极为关键,路基处理不当,容易形成常见病害。比如公路不均匀沉降或裂缝问题,都与公路路基施工不达标有关。在公路路基施工中,土方填筑及压实是两个重要的环节。基于此,要切实把握好土方填筑的各个要点内容,合理应用恰当的压实技术,提升公路路基施工水平。公路路基土方填筑技术准备在公路路基土方填筑施工处理前,要先做好准备工作,施工单位需针对设计资料及施工方案,详细分析     

公路路基沉降及施工控制技术

正公路路基沉降直接影响着公路的运行状况和施工进度,因此,必须做好公路路基的沉降监控,加强施工过程中沉降的预防管理,积极落实路基沉降控制技术。产生路基沉降的原因有以下三方面:地质资料收集不完善;缺少严密的沉降观察;填土速度过快。公路路基沉降控制技术地质勘察公路路基经过压实后很容易变形,并且在受到地质、边坡、断面等因素的影响下,会直接导致公路路面沉降,因此必须加强地质复杂特殊部分的勘察,通过扩大勘察范     

公路工程路基路面压实施工技术的有效应用

<正>近几年我国公路工程建设数量逐年增多，作为工程施工的必要环节之一，路基路面压实施工水平与公路工程能否长久运行之间存在密切关联。为实现对沉降、病害等问题的有效规避，需借助科学技术来提升公路路基路面压实施工质量，以保证公路工程的经济、社会效益得以最大体现。本文从路基路面压实施工意义的分析入手，在此基础上阐明公路工程路基路面施工技术的具体应用。公路工程建设在促进当地经济发展等方面发挥着至关重要的作用，     

“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。     

高填方路基沉降施工技术分析

正高填方路基被视为是节约土地资源较为理想的路基施工方案。在山区公路建设中,高填方路基的运用越来越广。在实际公路建设中,高填方路基的沉降稳定性问题,已成为衡量工程质量的关键因素。本文从土石混合填料比例、填筑高度和填筑工艺等方面分析了沉降变形的规律,并提出不同填筑方式和土质条件下,减小高填方路基沉降的施工技术。     

冲击碾压在高速公路施工中的应用

正在高速公路施工过程中,受地质条件等相关因素的影响,路基因沉降变形极为常见,这不仅会对路基的服务功能产生危害,也对公路的使用周期带来严重影响。在公路建设过程中,往往通过冲击碾压的方式压实路基,以提升路基的压实度与承载水平,有利于保持路基的平稳性与紧实性。     

改建公路路基施工要点及技术措施探析

正随着我国公路网建设不断完善和对公路通行能力要求不断提高,较多的老旧公路已难以适应当前经济发展需求,因此近年来对老旧公路的改建工程日渐增多。公路改建施工的主要内容就是对原有公路的拓宽,也涉及到新旧路基的整体稳定性问题。由于原有公路的旧路基经过了多年的车辆荷载和自然沉降已基本趋于稳定,沉降变形量很小,而新路基形成后必然要经历一个新的沉     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术分析

正改扩建工程缓解了当今交通量猛增所带来的交通运输压力,并大幅度提高了原有道路的服务水平,但改扩建工程的新旧路基拼接常会使路基结合面产生滑动现象,从而导致不均匀沉降的产生。高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术能够有效控制差异沉降的产生,本文研究了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术,首先介绍路基差异沉降的产生机理、土工合成材料的功能效果与加筋机理,并基于某公路实际改扩建工程进行应用研究,对土工格栅施工质量提出施工控制要点,观测了采     

强夯法在公路路基处理中的应用

为研究强夯法在公路工程路基处理中的应用,本文详述了强夯法施工原理及其施工工艺,并依托工程实例,对强夯法施工效果进行检测,通过分析数据得出,采用强夯法施工的公路路基压实度和沉降量均达到规范要求,可以明显提高路基稳定性和路基整体强度。     

高速公路路基加宽拼接施工控制技术探究

目前我国现有的高速公路交通量迅速上升,相应的改扩建高速公路施工项目也大量增加,因此路基的加宽拼接施工也愈发得到重视。本文基于实际的公路施工案例,对如何处理各种客观条件下新旧路基的拼接结合及路基不均匀沉降问题的处理手段等展开探究。     

浅谈膨胀土填芯路基施工技术

本文总结了膨胀土填芯路基施工技术,并依托实体工程,对膨胀土地区高速公路路基填筑施工进行控制,检测现场土样以及膨胀土填芯路基在施工过程中的沉降量变化。检测结果表明,改良土上、下封层以及改良包边土可较好地减少外界水分对路基内部膨胀土的影响,提高路基稳定性,延长道路使用寿命,降低施工与养护维修成本。     

全方位防治桥头跳车

公路工程建设工后沉降造成桥头跳车，是由地基沉降和路堤压缩的综合反映及混凝土结构物自身沉降量与路基沉降量的沉降差造成，但大多是由软土地基沉降引起的。主要表现为台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损和台背处错台等。     

黄土路基沉降变形原因分析及处理措施

正我国的黄土主要分布在黄河中游广大地区,包括乌鞘岭以东、太行山以西、长城以南、秦岭以北。因此,黄土路基沉降的问题,影响着这些区域的公路建设。本文探索了黄土路基沉降变形的原因和处理措施。黄土路基沉降原因黄土颗粒体积小于沙粒大于黏     

G104溧阳段扩改工程路基差异沉降控制技术研究

在路基拼宽施工中,新老路基的差异沉降是导致路基纵向裂缝的元凶,提高新老路基整体性和路基压实度是保证二者沉降同步的有效措施。G104溧阳段扩改工程中,采用了高频油压夯振技术对老路的开挖台阶进行夯振,采用三层钢塑格栅加固拼宽路基。高频油压振夯技术使老路基的压实度提升了5%以上,增大了老路基的承载能力,三层钢塑格栅的应用,增加了新老路基之间的整体受力性能和受剪面的抗剪强度,在抗变形方面起到了良好的效果。经试验证明,在综合运用两项处理技术以后,新路基和老路基工后沉降速率一致,且均满足设计图纸“工后前三个月沉降速率不大于2 mm/30 d”的要求,处理效果良好,值得同类工程借鉴。     

公路路基路面不均匀沉降的成因及预防措施

本文分析了引发公路沉降问题的主要原因,指出了公路不均匀沉降所产生的危害,并在此基础上提出了路基路面的主要施工技术及措施。