城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响分析

在分析武汉城市圈交通现状的基础上,介绍武汉城市圈城际轨道交通规划.从促进湖北经济快速发展,为实现"中部崛起"战略目标提供运输保障;促进产业发展与布局一体化建设;促进统筹城乡建设一体化;推动两型社会创建,实现城市圈可持续发展等方面分析城际轨道交通对武汉城市圈建设的影响.     

加快物流行业协会建设促进物流产业发展

近二十年来,随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化,欧美等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”,物流活动开始走向系统化、专业化,出现了大量     

加快港口物流建设 推进区域经济发展

4月27日,交通运输部和浙江省政府在杭州联合举办了以“探讨港口物流与经济发展、加快港口物流发展的途径”为主题的港口物流论坛。徐祖远副部长、王建满副省长出席论坛并致辞。这是继去年12月交通运输部和浙江省就共同促进浙江交通物流发展举行会谈后,部省合作推进交通物流特别是港口物流发展的又一重要举措。     

发挥航空物流优势促进物流产业发展

现代物流包括运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,随着经济全球化、信息化进程的加快,近年来,我国现代物流业有了较快的发展,现代物流需求快速增长,物流基础设施建设速度加快,交通运输能力显著提升,物流成本占GDP的比重正逐年下降,现代物流已由起步阶段迈向理性、务实及快速发展阶段。     

浅析武汉三大“保税区”对促进区域经济发展的作用

保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物,是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法。所谓保税区,是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,其开放度和自由度较大。在此区域内,从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外,免于海关监管,并给     

武汉新港鄂州港区将迎来建设的春天

目前，《武汉新港总体规划》（报批稿）已报送国家交通运输部，这标示着武汉新港鄂州港区大规模建设即将展开，对拉动鄂州市内需促进经济增长，改善城市港口形象，服务工业发展起到至关重要的促进作用。     

中小物流企业联盟发展典型

目前,我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟,与发达国家相比还不成熟,处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例,在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。中中物流联盟2013年5月,在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源,以现代物流园区为重点建设基础设施网络,以行业龙头企业为主导建设物流组织网络,以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络,从而实现三者的有机结合,同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系,是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

当前物流基础设施建设和发展中值得注意的几个问题

根据我国现代物流基础设施的建设和发展情况,对物流基础设施的认识问题,物流基础设施的规划与布局问题,资源整合与土地合理利用问题,物流基础设施的投资、效益与成本问题,以及物流基础设施的交通、运输组织问题进行了调查研究,为推进现代物流基础设施的健康发展,提出相关政策建议。     

北部湾港口发展第四方物流探析

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,国家于2008年批;隹实施《广西北部湾经济区发展规划》,其功能目标之一是要把广西北部湾经济区建设成为中国东盟开放合作的物流基地。该区域内沿海港湾众多,港口基础设施建设起步晚但发展迅速,现已初步形成以防城港、北海港、钦州港为主的港口群环境。     

日日顺供应链:加快物流高质量发展推动现代物流体系建设

2021年是极其不平凡的一年,在跨年之际,《中国储运》杂志特别策划 "盘点 2021展望2022"主题,回首过往,有哪些让您记忆犹新的事情;新的一年,企业将如何生存、如何发展、如何在疫情依旧相伴的未来中寻求机遇,我们从日日顺供应链这一年中的经历或许可以找到答案. 回顾2021年,可以将日日顺供应链的经历总结为三个关键词...     

基于PCA的新疆区域物流发展水平综合评价

采用主成分分析法,构建区域物流发展水平评价指标体系,筛选出具有代表性的指标,运用新疆2000—2009年的数据,对新疆区域物流发展水平进行纵向比较;运用2007—2009年西北5省区的数据,与新疆区域物流发展水平进行横向比较。研究表明:新疆区域物流发展水平处于西北5省区的较高水平,呈逐年上升趋势,具有较大的发展空间。     

加快铁路建设发展 促进低碳经济发展

以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济发展模式已经成为加快建设资源节约型、环境友好型社会的主导力量,其中构建低碳交通体系是发展低碳经济的关键,而发展铁路运输是构筑低碳交通体系的核心.铁路运输能源消耗低、污染排放小、综合性价比高,是适应我国能源结构要求、符合节能环保的运输方式,因而低碳经济发展要求运输结构向低碳化转型,铁路路网布局要适应未来低碳产业集群的需要.以哈尔滨铁路局为例,提出加快铁路建设发展步伐的建议:加快新线建设速度;实施既有线电气化改造;实现机车动力更型;优化运输组织;广泛应用节能减排技术;科学发展规模运输;预留路网布局发展空间.     

"十一五"期间的农业物流——建设社会主义新农村战略思想的科学发展战术

一切战略目标的达到需要运用多种战术才能实现，同时战术运用必须与实际相结合。建设社会主义新农村，实现中部崛起和西部大开发战略的宏伟目标，农业物流服务体系建设是首选战术[编者按]     

铁路物流发展回顾

大规模铁路建设优质高效推进 抓住中央加大基础设施投资建设力度、扩大国内需求的难得机遇,铁路拓宽融资渠道,加大投资力度,加快建设步伐。2010g铁路完成基建投资7091亿元,新开工项目97个,投产新线4986公里,在建项目达到3万公里,全国铁路营业里程达到9．1万公里。高速铁路建设和运营成绩斐然,截至2010年底,     

打造“五型”交通物流发展模式

物流系统是国民经济的动脉,它联结社会生产各个部分并使之成为一个有机整体.它是联系资源、生产和消费,联系国际和国内,联系城市和城市、城市和农村的重要纽带.现代物流发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.近几年来,我国物流业在各级政府的引导和推动下快速发展,并为我国的经济建设和社会需求服务做出了卓越贡献.湖北省物流发展局作为全国第一个专职交通物流发展机构,紧抓机遇,不断探索,努力打造五型交通物流,服务湖北支点建设,为湖北省交通物流发展作出了有益的尝试.     

建设公共信息平台是物流发展的必由之路

我国经济和社会的飞速发展．对物流公共信息化建设提出了迫切要求．经济发展了．可流物资的大量增加．对这个行业提出了现代化的需求．这是最直观的先决条件，与此同时．各种现代运输方式的硬件建设为物流公共信息化奠定了良好基础，、就山东省而言．现有铁路2924．2公里，     

重庆市集装箱绿色物流发展对策

重庆市是国家西部大开发的战略地区、西部地区铁路及水路交通枢纽,都市和集装箱运输正处于快速发展时期,发展集装箱绿色物流对重庆市实现社会经济可持续发展具有重要现实意义。     

国内外危险品物流发展的差距分析

面对当今全球金融风暴，我国政府采取拉动内需、开展基础设施建设的措施，由此未带动相关产业包括物流业的发展。随着我国经济的快速发展，能源、原材料和消费品等方面的危险品流通量越来越大，流通范围也越来越广。国家安全生产监督管理总局2009年公布，目前，我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿吨，共3000多个品种，其中，     

我国北方国际物流与航运中心的发展模式

一、天津滨海新区的优势1．依托京津冀京津冀作为继长三角和珠三角之后中国经济第三大引擎，2007年区域生产总值达27887．98亿元，占全国生产总值的11．3％，对我国经济增长起到了巨大的作用。随着京津城市轨道、京津第二条高速公路、京承高速三期项目的启动，京津冀区域间基础设施建设正在加速，有力地推动了京津冀之间的经济合作。但与珠三角和长三角相比，京津冀腹地城市群实力较弱，经济差距较大。京津冀地区对外进出口贸易规模相对较小。