环渤海区域经济发展与环境会计研究

环渤海区域作为中国经济的新”增长极”，重化工业的发展一直在全国保持领先地位，由于沿承了传统的粗放型经济增长模式，不可避免的对环境造成了严重的污染和破坏，传统会计又不能提供生态效益方面的信息，并不能满足该区域经济发展的需要。本文认为，在环渤海区域建立和发展环境会计是贯彻可持续发展战略的必然选择和重要保障，同时也促进该区域企业健康发展，真实、准确、全面的反映环渤海区域的经济发展水平。     

区域旅游协作态势下的承德市旅游空间重构

区域旅游空间结构涉及的内容复杂,从剖析旅游地之间的关系入手,指出区域旅游要实现"共赢"的发展局面,必须走区域旅游竞合发展之路.承德市地处环渤海区域,随着"首都都市旅游度假圈"的形成以及环渤海地区旅游协作的进一步发展,在休闲度假旅游市场需求的驱动下,承德市区域旅游系统的空间结构必将发生变化.从区域竞合态势、市场需求特征、区位特征、交通条件的角度,分析了"首都都市旅游度假圈"对承德旅游空间结构的影响,重新构建了承德市旅游系统的空间结构模式.     

环渤海区域经济一体化：机遇、优势与战略选择

东北亚经济合作、国际航运中心的建设、新增长极的选择、振兴北方拉动西部的作用等使环渤海区域经济一体化面临前所未有的机遇。区位优势与自然优势、产业结构调整、商务与金融环境、人才资源、奥运会的契机等凸现了环渤海区域经济发展的优势。应建立共同的市场体系、推动跨省市企业重组、深化财税体制改、促进金融合作、建立环渤海教育协作区、推进社会资本的形成，以加速环渤海区域经济一体化进程。     

生产要素、所有制结构对环渤海区域经济协同发展的影响

近年来环渤海区域的经济增长速度很快,但各地区之间经济发展的互融互通仍处在比较初级的阶段。文章以人力资源、投资、外国直接投资等要素投入和国有化比重为视角,建立了环渤海区域条件β收敛模型,从而考察在多种影响因素下环渤海区域经济协同发展的动态趋势。结果表明,外国直接投资对环渤海区域经济增长收敛起到了推动作用,而人力资源、投资、国有化比重在不同程度上导致了该区域经济增长的分散化趋势,但这种分散化趋势正在逐步减弱。     

基于ISM的环渤海区域物流系统优化分析

运用解析结构模型的基本理论和方法,结合环渤海区域物流系统的现状,建立结构优化的解析结构模型并进行分析,在此基础上提出了环渤海区域物流系统的优化方案。通过优化分析得出的对策可以促进环渤海区域物流系统更加健康有序地发展。     

环渤海区域经济发展与环境会计研究

环渤海区域作为中国经济的新增长极,重化工业的发展一直在全国保持领先地位,由于沿承了传统的粗放型经济增长模式,不可避免的对环境造成了严重的污染和破坏,传统会计又不能提供生态效益方面的信息,并不能满足该区域经济发展的需要。本文认为,在环渤海区域建立和发展环境会计是贯彻可持续发展战略的必然选择和重要保障,同时也促进该区域企业健康发展,真实、准确、全面的反映环渤海区域的经济发展水平。     

基于ISM的环渤海区域物流系统优化分析

运用解析结构模型的基本理论和方法,结合环渤海区域物流系统的现状,建立结构优化的解析结构模型并进行分析,在此基础上提出了环渤海区域物流系统的优化方案.通过优化分析得出的对策可以促进环渤海区域物流系统更加健康有序地发展.     

环渤海经济圈一体化实施构想

本文分析了环渤海经济圈发展中存在的问题,提出了环渤海经济的发展要努力推动规划、交通、旅游、环保、市场、信息一体化。     

接轨环渤海经济圈 加快衡水经济发展

区域的发展决定着城市的发展，城市发展战略的制定必须以区域发展为依据。衡水市应该在环渤海大区域的发展中找准自己的位置，制定符合当地情况的发展战略规划，接受京津地区的辐射和带动作用，积极接轨环渤海经济区。     

新形势下环渤海经济圈的战略研究

目前,环渤海区域作为全国三大经济圈之一,越来越引起人们的注意,环渤海经济圈的发展关键是区域一体化问题。本文试着对环渤海区域的发展,重点就如何推进该地区的一体化进行了探讨并对该地区一体化的未来作了展望。     

简析环渤海区域产业合作与发展的模式选择

随着环渤海区域合作的日益升级,对区域产业合作与发展问题提出了更高要求.实现区域产业的协调发展,既是实践科学发展观的具体要求,也是加快区域自身发展的战略选择.在这个目标的指引下,本文在总结当前环渤海区域产业合作总体特点并进行SWOT分析的基础上,通过科学确定区域主导产业及城市产业定位,率先提出了"一核、两带、三轴、六区、八链"的环渤海区域产业空间布局,并从国家、地方和滨海新区三个层面提出切实可行的对策建议,以构建功能清晰、分工明确、衔接紧密、优势互补的区域产业分工体系,打造科学合理的区域一体化产业链,提升环渤海区域综合竞争力.     

环渤海经济一体化的5关键问题

虽然环渤海地区和长三角及珠三角地区同是我国目前经济增长最快、发展最具活力的地区，但是同其他两个区域相比，环渤海区域经济一体化进程显然要滞后一些。原因出在哪里?本文作者将告诉你环渤海经济一体化进程中的五大关键问题。     

政府在滨海新区房地产开发中的角色和作用分析

在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，把加快滨海新区开发开放纳入了环渤海区域及全国的发展战略，滨海新区迎来了难得的发展机遇。根据国家发展区域经济的总体思路，新区在“十一五”期间发展的定位为：立足天津，依托京冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，建成高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。这表明滨海新区已不只是一个产业功能区，一个区域服务功能区，而是一个经济社会统筹发展、具有良好的发展环境和生活环境的宜居生态城市。     

环渤海经济圈海洋经济协同发展路径研究

在京津冀协同发展战略的大背景下,环渤海经济圈具有海洋经济协同发展的天然条件,具备海洋经济协同发展的必要性和可行性,应进一步发挥海洋资源优势,合理配置环渤海经济圈海洋资源,充分利用区域之间的各种联系与便利条件,加强区域内部海洋经济合作与联系,提升圈内沿海地区海洋经济实力和竞争力,探索环渤海经济圈海洋经济区域协同发展路径,形成区域海洋经济优势互补、良性互动的积极局面,实现区域海洋经济协调发展。     

秦皇岛招商引资“开门见喜”优质项目纷纷签约

去年以来，国家制订了关于辽宁沿海经济带、黄河三角洲高效生态经济区等一系列新一轮的东部沿海地区发展战略规划。河北是东部沿海地区的重要组成部分，是环渤海经济圈的核心区域，但在国家新一轮区域经济发展的战略部署中，河北省尚未有区域发展规划纳入其中，不免略显尴尬。     

“环渤海”一体化的抉择

环渤海地区作为我国三大经济圈之一,越来越引起人们的关注。环渤海经济圈的发展关键是环渤海区域经济一体化,这已是各界的共识。本文试对环渤海经济圈的发展,重点就推进环渤海经济一体化进行探讨。     

河北省会展旅游的发展现状及对策研究

会展旅游是会展业与旅游业相互作用、协调发展的产物。河北省位于京津冀都市圈和环渤海经济圈的中心位置,在区位交通、旅游资源、市场潜力等方面具有发展会展旅游的优势,在此基础上提出河北省会展旅游业的发展战略,对于促进会展旅游的进一步发展具有重要意义。     

环渤海区域经济合作问题研究

在经济全球化进程不断加快,地区间交流与合作日益密切的今天,区域经济合作已经成为一个地区融入更大区域追求经济快速发展的重要手段和方式,同时也成为当今世界经济发展的趋势。本文正是基于这样的考虑,在环渤海区域继长三角区域、珠三角区域后成为我国经济发展的第三个增长极的大好形势下,通过借鉴国内外成熟的区域经济发展理论,分析了推动环渤海区域经济合作的客观因素、存在的问题,并就此提出了加强区域经济合作的相关措施。     

环渤海中心城市服务业的结构及特征

以环渤海区域地级及以上城市为主要考察对象,以从业人员为主要指标,分析了该区域中心城市服务业发展现状、内部结构差异及服务业发展的空间分异特征。研究认为,近年来环渤海区域服务业发展迅速,服务业布局呈现梯度化空间分布特征;服务产业,尤其是消费性服务集中于行政级别较高的中心城市。研究还发现,环渤海区域服务业存在城市之间服务产业发展不平衡、部分区位条件优越的城市服务业发展滞后以及山东半岛和辽东半岛部分中心城市服务职能有待强化等问题。在此基础上,提出了根据服务业内部各行业特点和城市的发展条件、遵循区别对待原则确定具体服务行业的发展重点和优先顺序等对策措施。     

环渤海湾:消费成为经济增长主要驱动力

《上海证券报》2009年4月28日北京、天津等环渤海区域一季度经济数据于近日亮相。数据显示,环渤海区域经济运行出现积极变化,部分领域企稳回升,发展态势好于预期,而消费更是成为该区域一季度经济增长的主要驱动力。