基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标.以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程.     

物流园区交通影响分析范围确定方法分析

分析了交通影响分析范围的方法,结合物流园区的特点,指出物流园区交通影响分析范围的确定应考虑具体项目的实际情况及模型的适用性,在主观经验的基础上,应用模型加以确定。     

物流园区交通影响分析研究

在借鉴国内外交通影响分析研究成果的基础上探讨适合城市物流园区的交通影响分析方法,并建立起了完整的框架体系结构：包括交通需求预测、交通影响分析、交通组织设计及相应的交通改善措施。在利用Transtar软件对物流园区的交通影响程度进行宏观分析的基础上,结合实例研究了如何利用VISSIM仿真软件对园区建设前后交通状况进行仿真分析并对仿真结果进行评价。采用宏观规划、微观仿真两种方法对物流园区新建造成的交通影响进行了全面的评价,弥补了单一方法所带来的不足。     

城市大型活动交通需求预测研究

以2016年唐山世界园艺博览会为研究对象,运用恩格尔系数法对其进行交通量的需求预测,得到科学的参观人数。在交通需求预测的基础上结合唐山市城市道路网,利用用户均衡分配法,计算出从出行节点到举办地出入口各方向的高峰时段交通量,将交通量分配到以南湖公园为中心的各个路段上去,并用交通仿真软件Transcad对预测的交通信息进行仿真,根据仿真结果预测世园会举办期间交通拥堵情况,为交通管理部门进行交通疏散提供依据。     

基于S—Paramzcs微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义，总结了现有交通影响分析的方法，通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法，并且描述了此方法的基本步骤，说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外交通联络线为例，简要阐述交通影响分析的具体过程。     

城市物流园区交通影响分析方法探讨

规划现代物流园区能增强城市空间的集聚和辐射能力,同时也有助于缓解城市交通压力,促进城市产业结构的完善和用地结构的优化、调整.考虑到物流园区的规模和空间积聚能力,本文认为有必要对其进行交通影响分析以实现物流园区规划建设的最大效益.借鉴国内外交通影响分析的技术和实践就物流园区规划中的交通影响分析的特点、分析框架、技术进行了探讨.     

基于城市规划、土地开发和交通规划的交通需求预测

通过对研究区域现状调查与分析、区域规划分析，合理划定交通需求预测范围和交通小区，建立基于城市规划、土地开发和交通规划的交通需求预测模型，并以成都市龙泉驿区为例，结合的TnnsCAD软件进行交通需求预测，为把城市规划、土地开发和交通规划应用于交通需求预测提供了一种思路。     

基于城市规划、土地开发和交通规划的交通需求预测

通过对研究区域现状调查与分析、区域规划分析,合理划定交通需求预测范围和交通小区,建立基于城市规划、土地开发和交通规划的交通需求预测模型,并以成都市龙泉驿区为例,结合的TransCAD软件进行交通需求预测,为把城市规划、土地开发和交通规划应用于交通需求预测提供了一种思路。     

论交通影响分析

交通影响分析作为一种新型的研究方法,是协调项目建设和交通关系的有力工具,它能够定量地分析建设项目产生的交通影响,提出交通改善措施,起到协调建设项目和交通需求增长之间关系的作用,交通影响分析范围的确定是交通影响分析理论和实践中迫切需要解决的重点和难点问题。     

基于计量经济分析的区域交通人才需求预测研究

为了提高区域交通人才需求预测能力,从区域交通经济等影响因素指标与区域交通人才需求量之间的内在关系,采用逐步回归分析模块向前筛选法对各影响因素指标进行处理,构造了基于计量经济分析的区域交通人才需求预测模型,通过实例验证,发现该方法能够获得较小的相对误差,较好的拟合效果。     

东京都市圈的轨道交通框架构成及输送能力分析

基于东京都市圈的交通问题改善为着眼点,考察其交通框架的形成、着重对轨道交通网络构成的现状及其机能进行分析,为缓解中国大都市圈的交通拥挤状况提供参考。     

城市人行天桥对道路交通的影响分析

人行天桥是行人过街的一种重要设施,它能够将人们步行交通与机动车、非机动车交通有效分离开来,从而缓解城市道路交通拥堵问题,保障行人过街的安全,提高人们出行的效率。文章通过交通调查城市人行天桥的配置选型,结合行人的过街行为和心理特征分析,采用统计分析方法探讨城市人行天桥对于城市道路交通的影响,发现城市人行天桥在道路交通运营中存在利用率低下、配置不合理、服务水平差等问题。因此,应该合理规划城市人行天桥的选址,人性化设计人行天桥结构,提高人行天桥的利用率、便捷性和舒适度,从而满足人们步行交通的需要,发挥人行天桥作为城市道路交通过街设施应有的作用。     

高速公路封闭改造对周边路网通行能力的影响分析

高速公路封闭改造会对周边路网的通行能力造成影响,对相关路网进行通行能力分析是论证施工交通组织方案切实可行的依据。本文结合京台高速蚌埠至合肥段改造工程论述了对周边路网通行能力分析的几个关键点。     

综合交通枢纽交通组织规划研究——以南宁市火车东站周边地区交通规划为例

我国综合交通枢纽的建设规模不断被突破,但为枢纽服务的周边交通基础设施的集散能力是有限的。如何做好综合交通枢纽交通组织方案,成为综合交通枢纽规划至关重要的内容。本文以南宁市火车东站周边地区交通规划为例,对综合交通枢纽交通组织规划作深入探索,以期不断提高同类规划水平,避免综合交通枢纽周边道路系统一贯以来拥堵和混乱局面的发生。     

城市交通拥堵对社会经济的直接影响分析

定性地给出城市交通对社会经济直接影响的定义,并从社会、经济、资源、环境四个方面探讨了城市交通拥堵的社会经济属性,分析城市交通拥堵对社会经济的直接影响,从而为今后交通规划和运行管理提供参考。     

Vissim交通仿真软件在地铁施工交通影响分析中的应用

地铁施工对周边交通产生了极大的影响,以广州6号线长湴地铁站为例,在交通流量数据调查的基础上,利用Vissim交通仿真软件建模交通仿真模型,分析地铁施工对周边交通影响的情况,提出缓解交通拥堵的改善方案,并为后续地铁施工制定交通组织方案提供参考。仿真结果表明:改善方案使得长湴地铁站周边交通的车辆延误时间降低18.7%,停车次数降低26.2%,行程时间减少4.8%。     

浅谈城市地铁建设期间交通的需求

随着经济的高速发展,大城市人口密度的增加,私家车数量的剧增,城市交通压力也越来越大。为缓解城市交通紧张的现状,地铁建设迫在眉睫。然而在地铁建设期间,施工占道却让本就拥堵的交通压力有增无减。本人就城市地铁建设期间的交通需求问题进行浅析。