空间与海洋开发技术

港口淤积是世界上大多数海港普遍存在的棘手问题,装卸过程中意外事故还造成港口严重的污染,因此,某些国家的海洋倾废条例规定严禁向海域倾倒港口清淤物质。保持海港经济活力,需要依靠新的环境技术,为港口淤积物质寻找新的出路。1995～1999年,美国政府向新成立的圣迭戈港环境技术研究中心每年拨款2000万美元,用于海港     

天津市大港汽车配件弹簧厂

天津市大港汽车配件弹簧厂始建于1967年，是研发制造汽车配件的专业厂家。企业位于大港区中塘镇工业园区，距市区25公里、距天津空港、海港30公里，交通十分便利。1998年和2001年先后通过了ISO9002和QS9000质量体系认证。曾荣获国家经贸部、农业部分别授予的“八五”新产品开发、“八五”科技进步先进单位，天津市政府授予的“重合同、守信誉”单位，“新产品开发先进企业”和“星     

唐代四大海港之一“Djanfou”不是泉州是明州（越府）

经过近一个世纪的探索，唐代四大海港之一“Djanfou”所属地究竟是泉州还是明州一直存在争议。本文通过地理位置、航运水平、市舶活动、文化、物产等作为著名贸易港应具的各种条件进行逐一比较和地名读音考释，认为明州凭着优越的地理、人文条件成为唐代四大海港之一，“Djanfou”应是明州（越府）而非泉州。     

我国无水港发展现状及对策分析

无水港（dryport）是相对于“有水港”而言的，它是建在内陆地区具备类似港口功能的货运站，设置有海关、检验检疫局等监督机构和货代、船代、港口等企业的分支机构。与传统内陆场站相比，货物可以在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报检、签发提单、换单、堆存、提箱还箱，实行“异地报关、一次查验、一次放行”的通关模式，相当于把海港搬到了内陆。     

荷兰鹿特丹港城一体化发展的思考

位于莱茵河与马斯河河口的鹿特丹港所在的鹿特丹市,是荷兰第一大工业城市和第二大城市,素有“欧洲门户”之称,也被称为新欧亚大陆桥的西桥头堡,是典型的港城一体化城市。鹿特丹港位于荷兰的南荷兰省,是欧洲最大的海港,鹿特丹港是完全依赖于鹿特丹市而建的,是世界港城一体化发展成功的港口城市之一。鹿特丹港的兴起与发展1.鹿特丹港的发展历程历史上的鹿特丹港几经兴衰,如今已成为世界著名港口之一。1340年荷兰伯爵威廉四世在治理鹿特丹     

湄洲湾港蓄势待发

在“海上女神”妈祖的故乡莆田市，有个水深港阔、不冻不淤的港湾--湄洲湾港。她是目前全国少数几个能够建设深水泊位以容纳20万吨船舶进出的深水海港之一，被誉为“世界不多，中国少有”的天然良港。     

构筑现代港口物流体系推进北方国际航运中心和国际物流中心建设

多年来，天津围绕港口建设，加快构筑以“两港两路”（海港、空港、铁路、公路）为重点的现代综合交通体系，着力改善口岸环境，积极推进“大通关”建设，北方国际航运中心和国际物流中心建设步伐不断加快。     

驾着爱车游山东之：“初光先照”览日照

山东省东南部的日照市素有海上花园之称,又因濒海“日出初光先照”而得名,是伴随着石臼港和兖石铁路的开发建设兴起的一座新型而美丽的海港城市。     

中交二航局：承建的洋口港初步通航

日前，由二航局承建的中国东部沿海深水海港洋口港初步通航，全国政协副主席李金华出席洋口港通航仪式并宣布洋口港通航。二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程，总合同额超过16亿元，创下了在复杂的施工环境下人员零伤亡、环境零污染、水上交通零事故的“三零”记录。长10．05公里的跨海大桥，为国内无遮掩外海最长的大桥；洋口港人工岛作为中国首座施工无遮掩外海人工岛，曾创下了人工岛建设的多个“中国第一”。     

整合资源 加快广西港口建设

广西是我国西南唯一的沿海省区，区位优势得天独厚。广西现有国家一级对外开放海港三个，分别为防城港、北海港、钦州港。内河港口有贵港、梧州港、南宁港和柳州港等。防城港、北海港和钦州港这三大海港以运输外贸进出口货物为主；而贵港等内河港口则以国内运输为主，外贸运输为辅。     

“海港”加“无水港”打造北部湾保税物流龙头

广西钦州保税港区作为一个沿边、沿海、西部地区的保税港区,如何利用自身的特殊区位优势和政策优势,以“海港”为龙头,以“无水港”为主要连接点,以公路铁路网络、航空港、内河港、边境口岸、产业园区为端口,构建通关最便利、功能最完善的现代化综合保税物流枢纽港,     

滨海新区建“两港两高三快”大交通体系

加快构建以“两港、两高、三快”为主体的大交通体系是2012年滨海新区完善城市基础设施的重要组成部分。年内，新区将加快构建以“海港和空港，高速铁路和高速公路以及快速轨道、快速路和快速公交”为主体的大交通体系，让道路四通八达，百姓出行更方便。     

连云港港：建设深水良港迈进亿吨大港

连云港港南靠云台山，北倚连岛，取“连岛”与“云台山”首字为港名。连云港港始建于1933年，由原陇海铁路局筹资、荷兰筑港公司承建的海运码头，于1936年完成第一期工程，仅有能停靠6艘3000吨级海轮码头两座。后历经战乱，到解放前夕，连云港港已是一个码头坍塌，航道淤塞，濒于瘫痪的港埠。1949年港口吞吐量仅为5．6万吨。新中国成立以来，连云港港发生了翻天覆地的变化。尤其是经过改革开放30年的发展，今天的连云港港已成为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口，成为“新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷出海口、长三角地区主要深水海港”，迈入中国沿海深水大港行列：今年将跻身于中国沿海亿吨大港行列。     

依港建区 以区促港 走有特色的开发之路

刚刚闭幕的市十一届人大四次会议提出了2001年经济社会发展的指导思想、奋斗目标和重大措施，规划了新世纪之初全市经济和社会发展的宏伟蓝图，做出了继续加快京唐港和海港开发区建设步伐的重大决策。作为全市改革开放的“龙头”和前沿阵地，面对经济全球化带来的机遇和挑战，海港开发区的出路应是抢抓机遇，瞄准市场，按照“依港建区，发区促港”的建设思路，营造全面开放的投资环境，以自己的特色优势在激烈的竞争中得到发展。     

走进“中国小商品城”

４月中旬，我利用到杭州、福州登门招商、联络客商的机会，来到了闻名遐迩的义乌市，真正领略了已连续６年排名全国十大集贸市场之首的“中国小商品城”的风采。 义乌市位于浙江省的中部，距杭州市１５０多公里，是一个６０多万人口的县级市。不计其数的小商品象流水一样在这里进进出出，来自世界各地的批发商在这里云集。在义乌，只要是国家允许生产经营的商品，没有买不到的。 据统计，义乌市城区经商的摊位及门店有８万多个，批发商日流量１０多万人，可以说，整个义乌城区就是一座庞大的、功能齐全的、设施完善的大市场，用“‘城’即是…     

土库曼斯坦大幅增加经巴库港的石油运量

自2003年初起土库曼斯坦大幅增加了经巴库国际海港的石油运量。据巴库国际海港的管理人员介绍,2003年1月土库曼斯坦经巴库港共运出了11.6万吨石油、7.8万吨石油制品。同期,哈萨克斯坦经巴库港共运出3.4万吨石油,阿塞拜疆则运出5 000吨石油。     

什么是“大通关”

所谓“大通关”，是指把一般意义上的口岸通关（进出口外贸货物或出入境交通工具、人员通过海港、空港或陆路、铁路、公路口岸。依法履行海关、检验检疫、边防检查、海事监督的申报、验放的过程）扩大了外延，丰富了内涵。“大通关”是指进出口货物到离港（站）所需的装卸作业、代理服务、口岸查验的过程．视为通关的有机整体，叫大通关。     

土库曼斯坦着手建设第二大海港

土库曼斯坦总统萨·尼亚佐夫不久前决定在里海东南沿岸修建新的现代化港口——艾克列姆港,它将成为土库曼斯坦仅次于土库曼巴什港(原克拉斯诺沃茨克港)的第二大海港。     

天津港与台湾地区直航港口合作展望

海峡两岸海运直航于2008年12月15日正式启动，目前中国内地方面加上在2009年5月16日首届海峡论坛大会上增设的5个港口（港区），共有52个海港（港区）和16个内河港（港区）作为两岸直航开放港口；台湾地区方面在金门料罗、水头、马祖福澳、白沙、澎湖马公等5个“小三通”港口的基础上，又增设了基隆（含台北港）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋等8个直航港口。两岸海上直航大幅降低了两岸物流的时间成本，     

推进珠海与中山同城化构想

本文阐述了珠中江都市圈一体化发展的最新进展,并提出了通过珠海港与中山保税区"双核心"架构推进珠中同城化,进而以珠中同城化推动珠中江同城化发展的构想.可把珠海港打造成为中山的"虚拟海港",把中山保税区打造成为珠海港的"虚拟保税区",然后以这两个虚拟港区作为核心,在形态上、资源上、功能政策上实现保税区与珠海港政策共享和联动开发,突破区域行政壁垒.