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车用燃油清净剂现在是个热门话题。权威部门已认定.在车用燃油中加入清净剂.对汽车、环境和消费者来讲都是好事。清净剂可以有效地清除发动机燃油进气系统的积碳.保持发动机的经济性和动力性:可以减少汽车尾气中有害物质的排放量.改善空气质量;可以减少汽车消费者的维修费用。但怎样安全使用清净剂.目前还少有人提及。 相似文献
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汽车尾气排放造成的污染问题日益突出,越来越严格的汽车排放法规和汽车节能要求的提高,促进了汽车制造技术实现跨越式发展,对车用汽油和柴油的质量要求也越来越严格。 所有的汽车厂商都在进行着诸如提高发动机燃烧技术,实施发动机尾气净化技术等此类的活动。总体上我国燃油质量水平不错,这主要归功于中国石油和中国石化两大集团的油品品质,但是,这绝不代表我国的燃油水平就完美无瑕。 中国汽车业竞争加剧,导致汽车厂家的重组、兼并以及建立跨区域的生产基地和销售网络,而发展了几十年的中国石化、中国石油的润滑油业务,在新的历史时期已经完成了重组,建立了网络化的生产、研发基地,遍布全国的销售网络和加油站均能提供全面的润滑技术服务,这些均为汽车行业和润滑油行业的紧密合作奠定了坚实的基础。 相似文献
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有些报道中称,车用汽油中使用汽油清净剂能节油20%,其实这是不科学的,也是难以做到的。日本汽车发动机专家、工学博士铃木孝在他的著作《发动机的浪漫》中,明确地表示出燃油在内燃机中能量消耗的分布;真正用于实际做功的燃油能量仅占38%,冷却占了29%,排气及其它消耗占33%。其中 相似文献
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本文对减少汽车尾气排放提出了技术措施及对策,严格执行尾气排放的检测,提高燃油标准,大力发展采用新能源的汽车,改善 城市交通状况. 相似文献
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汽车在大量消耗资源的同时,其排放的尾气会严重地影响人类的健康。随着国家一系列强制性法规的出台,更多人开始关注汽车的尾气问题。阐述了汽车排放污染物的主要成分、汽油车尾气排放的成因及危害和柴油车排放碳烟的生成机理;指出了废气污染物的生成及其影响因素,同时提出了内燃机排放的采样方法及防止汽车尾气超标的对策。 相似文献
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汽车的燃料经济性浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
适应低碳经济低能耗、低污染、低排放的要求,从使用技术方面提高汽车驾驶的操作水平,从汽车结构设计方面合理选用发动机,优化发动机结构,采用闭缸技术和超速档设计及子午线轮胎,减轻汽车的整备质量,提高汽车外形流线型程度等措施能降低燃油消耗,提高汽车燃料的经济性,达到降低运行成本,减少尾气排放污染的目的。 相似文献
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大量的行车试验表明,长期使用含有汽油清净剂的车用无铅汽油,在汽车发动机进行检修检查时发现,燃油系统清洁,火花塞非常干净。 相似文献
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环保性的电喷车,除了必须使用无铅汽油外,以避免过早损坏三元催化器,还必须在汽油中加入清净剂,其中道理何在?这是因为电喷车的进油结构与化油器式汽车不同,汽油通过喷油嘴,将雾状的汽油在进气门打开时喷出来。比起化油器式发动机的混合气来说,它的汽油雾要浓得多。汽油如有问题,对电喷车就不那么仁慈了。电喷式发动机在进气行程中,把雾状汽油直接喷向进气门,此时油道内的温度可能高达200多度,其结果是在进气门上方、气门杆和喷嘴上,极易形成积碳,而且沉积的速度会很快。积碳结在进气门的密封面上,导致气门关不严,缸压下降,发动机指标全面下… 相似文献
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随着我国汽车使用规模的不断扩大,汽车尾气排放给大气环境造成了巨大的压力,对人体健康造成的危害也越来越严重,如何防止汽车尾气的产生,并对产生的尾气进行净化已成为倍受人们关注的社会问题. 相似文献
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随着全球的能源短缺和环境污染日益加重,人们对汽车的节能和低排放的要求愈来愈高。我国已于2001年1月1日开始实施GBl4761—1999《汽车排放污染物排放标准》(相当于欧洲I号标准),但现在全球许多国家实施的排放法规严于欧洲I号标准,其限值相当于欧洲Ⅱ号标准,欧洲Ⅱ号标准排放的限值比现行国家GBl4761-1999《汽车排放污染物排放标准》的限值低了40%左右。广州本田汽车有限公司一贯注重环境保护和节能,以制造世界最先进的绿色环保汽车为己任,保护人类的居住环境。广州本田采用世界先进的排放控制和节能新技术,保证广州本田雅阁轿车在尾气排放和油耗等控制方面处于领先地位。雅阁牌轿车对排气污染物的控制措施有:曲轴箱排放控制装置、燃油蒸发控制装置和尾气排放控制装置等等。尾气排放控制装置包括了PGM—FI程序控制多点喷射供油系统、点火正时控制系统和带氧传感器和三元催化转换器的闭环ECU排放控制系统,部分车型还装有废气再循环控制系统,一同控制发动机供油和燃烧,把排气管排出的NOx、CO和HC等废气降到最低值,保证了雅阁牌轿车优良排放水平,确保尾气排放不仅符合中国现行实施GBl4761-1999《汽车排放污染物排放标准》(相... 相似文献
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车用汽油的质量标准随着汽车发动机技术的发展不断地变化着。而车用汽油质量标准的水平对汽车的发展有重大影响。纵观我国车用汽油质量标准变化的历程大致可以分为三个阶段。质量标准与国产发动机的技术发展水平可以说是基本相适应。当时汽油发动机的压缩比为6.2—7.0之间,汽车和客货车的品种较少,例如老解放、老上海、212吉普、苏联伏尔加、嘎斯吉普等车型。第二阶段(1986—1999年) 相似文献
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混合动力汽车是一种折衷产品,目的在于显著提高汽车的燃油效率,同时减少传统燃油汽车的尾气排放,和克服纯电动汽车的缺点。 相似文献
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和同排量的汽油车相比,柴油车油耗降低30%左右,可降低20%的二氧化碳排放量,氮氧化物排放稳定,一氧化碳下降4%,碳氢化物下降50%,微粒下降60%。现代柴油机早已与“黑烟、噪音”无关,取而代之的是“高效、环保、节能、面向未来的新技术”这样的称号。 一部汽车的排放要达到一定的标准,主要取决于发动机的机内净化、尾气后处理的机外净化和发动机燃油质量,三者不可缺一。发动机技术自然很关键,如果燃油品质有问题,再好的发动机也是英雄无用武之地,污染物超标也就不足为奇了! 从无到有,以至大规模的轿车柴油化,就像一个新生的婴儿,需要从公众、企业到政府各方面的扶持和培养。除了开展各类柴油技术宣传改变公众对柴油轿车的误解之外,石油企业、汽车厂家、政府也应该提高认识,从可持续发展的战略高度来思考轿车柴油化问题。 相似文献
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随着社会的发展,人们的生活水平的不断提高,汽车完全成为大多数人们日常生活中的代步工具.由于大多数的驾驶员只会驾驶车辆,对于汽车的构造和工作原理了解不深,如何节约燃油是广大驾驶员最为关心的事,通过剖析发动机性能及驾驶操作过程中的各个环节,介绍节约燃油的妙招,降低汽车发动机的耗油量. 相似文献
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成品油价涨价落,已足够牵动人心;清净剂风雨相伴,也越来越引人关注。随着清净剂国家标准的出台实施,汽车、环保、石油企业及国家主管部门的专家们终于坐到一起,为车用燃油清净剂的应用发展献计献策、求证依据,进而达成共识。本刊记者跟踪采访,综述如下,以飨读者。 相似文献