上汽依维柯红岩双品牌悬念解开 合资公司确定“全市场”产品策略

与过去合资公司或打造新品牌或被外资品牌替代不同,上汽依维柯红岩在双方谈判时保留下了“红岩”这个老品牌,实行红岩和依维柯的双品牌产品战略。在一个月前的挂牌仪式上,依维柯将提供怎样的产品、红岩品牌将如何发展、双品牌战略如何布局等问题都没有被详细透露,给人留下了一个个的悬念。7月20日,在上汽依维柯红岩举办的首届中国商用车发展高峰论坛上,上汽依维柯红岩总经理阳树毅、常务副总     

再造新红岩(上篇)

三方合资模式,双品牌运作,上汽依维柯红岩为中国商用车合资开创了新的道路。尽管在这条道路上会经历波折和阵痛,最后获得真正的成功,不仅会再造出一个新的红岩,也会为中国商用车合资树立新的样板。     

再造新红岩（下篇）

三方合资模式,双品牌运作,上汽依维柯红岩为中国商用车合资开创了新的道路。尽管在这条道路上会经历波折和阵痛,如果最后获得真正的成功,不仅会再造出一个新的红岩,也会为中国商用车合资树立新的样板。     

B系列新型发动机量产的背后

上汽通用五菱作为一个整车企业,为何要投资20亿元建设一个发动机工厂?B系列发动机会给微车行业带来哪些影响?这款新发动机会给五菱带来市场份额的增加吗? 9月12日,上汽通用五菱装配B系列发动机的五菱鸿途正式下线。可以说,这个小小的B系列发动机,既是20亿元投资的产物,同时也是行业竞争态势变化的原因。为什么要开发这款新型发动机?是什么因素促使上汽通用五菱花20亿元建设一个发动机工厂,开发并生产这款新发动机?     

为什么是五菱?

<正>2013年11月18日,偏居中国西南一隅的上汽通用五菱迎来荣耀时刻。当日,这家以微车见长的企业,随着第1010万辆整车——红色五菱之光的正式下线,其产销双双突破千万大关。这注定是一个荣耀时刻,对于中国汽车工业尤其自主品牌发展来说,这也是一个重要的节点。五菱创造了奇迹,却也让人思考,为什么会是五菱?"我们五菱人,原来在柳州河西村,一个郊区,我们走到了青岛,看到了大海,看到了大海之后我们又漂洋过海到了印度,所以我们看到了一个世界,我们应该走向更大的世界。"在见证奇迹的时刻,上汽通用五菱董事总经理沈阳,     

阳树毅详解新红岩谜局

11月28日,上汽依维柯红岩(简称新红岩)新品"特霸"重卡上市。对于上汽依维柯红岩来说,这款重卡有着特殊的意义,这是上汽集团、意大利依维柯、重庆重汽合资后打造三大平台收获的第一个成果。对于上汽依维柯红岩总经理阳树毅来说,也有着重要的意义。这是合资公司经历了流程再造、文化体系建设等诸多变革后的第一个成果。"虽说公司在去年6月成立,7月资金到位,实际上     

五菱宏光:意外爆红?

<正>这款开辟了"紧凑型商务车"全新市场的五菱宏光正是迎合了用户的需求而取得了成功。"小巧、精细、实用"是业内对五菱宏光的一致评价。在上汽通用五菱商用车板块中,除五菱之光、五菱荣光两款百万级规模的热销产品外,上市仅两年的紧凑型商务车产品"五菱宏光"年度销量到2012年底已超过30万辆。自2010年上市以来,不到两年半的时间,五菱宏光的保有量已超过54万辆,这让当初对这款介于微车和MPV之间的"四不像"产品持怀疑态度的     

上汽为何“恋上”红岩

人们都说上海人很会打“小算盘”,从上汽联手依维柯收购红岩的事件中,我们的确可以看出上海人和上海企业的精明之处。早在去年年底记者采访上汽集团副总裁肖国普时,就曾听他透露,上汽十一五末期要实现重卡产销5万辆的目标。然而,由于上汽汇众产能只有1万辆,因此可以判断这5万辆目标不可能仅凭汇众来实现,而当时正是上汽、依维柯与重庆重汽、重庆红岩谈判合资的关键时期。时至今日重组各方与重组模式已基本敲定,不禁使记者对上汽集团善于把握时机的巧妙谋划倍感钦佩。     

企业直通车

06款五菱之光、五菱扬光年度车型落地本报讯记者闫亮郑州报道7月26日,河南省人民大会堂。由上汽通用五菱与河南省工商业联合会联合举办的“创新赢未来”——河南中小型企业创新管理巡讲活动揭幕。这次活动是上汽通用五菱在上海、河北开展的“汽车企业责任”系列公益活动之一。在揭幕式上,上汽通用五菱携手河南裕华江南汽车销售服务公司发布了新款“五菱之光”和“五菱扬光”的年度车型,这两款车最大的亮点是配载了国Ⅲ发动机。     

纠正“偏科”

<正>红岩的产品体系不断贴近市场要求时,产品比例也逐渐达到均衡,在记者看来这或许就是红岩的复兴。三方合资模式,双品牌运作,合资六年来的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)坚持技术创新、自主研发,并凭借先进的合资技术和科学的营销策划,多年来始终在国内重卡领域占有主要地位。而尤其在国内重型自卸车市场,红岩品牌具有较高的知名度和美誉度,而这种优势的确立,在很     

上汽通用五菱：双剑齐发

与5年之前微车企业转入乘用车、五菱坚守阵地的情形相反,几乎在他们重新转入微车之时,五菱也开始对乘用车发力,利用运作乐驰Spark的经验,今年2月五菱乘用车零部件生产项目在柳州开工。不知其在乘用车和微车两头发力,还能否连续第五年领先于群雄四起的微车市场。     

红岩重组 谜底即将揭开？

日前从业内传来消息,上汽依维柯联合工作组已经入住重庆红岩,开始参与红岩的管理工作。这一最新动态再次唤起人们对沉寂已久的红岩重组事件的高度关注。有人甚至乐观地估计,年内上汽、依维柯的合资公司就有希望全面运转起来。     

一家人的学问

像一家人一样,帮助上汽依维柯红岩解决了合资三方的融合问题,成就了新红岩,也成就了熊伟铭职业生涯中浓墨重彩的一笔。2009年12月1日,熊伟铭被任命为上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理。那时,业界对于2009年的上汽依维依红岩印象深刻,这主要源于一组鲜明的对比:一方面,新红岩在该年完成了备受关注的江北基地搬迁和转移工作,顺利实现了两个基地之     

上汽红岩的两大法宝

一季度牵引车销量暴涨132%,上汽红岩逆势上扬的内因是什么?2020年第一季度,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)延续强劲增长势头,实现逆势上扬,销量同比增速达到132%,位列行业第一,再现“红岩速度”。     

首届中国商用车发展高峰论坛在渝举行

本报讯记者孟为重庆报道7月20日,由上汽依维柯红岩主办的首届中国商用车发展高峰论坛在重庆举行。论坛上,上汽依维柯红岩总经理阳树毅和常务副总经理佐格拉阐述了未来合资公司的产品发展战略。中国机械工业联合会执行副会长张小虞回顾了中国重卡市场的发展、现状和面     

宝骏630:打响合资自主第二枪

随着广本理念S1和上汽通用五菱宝骏630的上市,自主阵营中,之前"干打雷不下雨"的合资自主品牌真的来了。以微车起家一路做到行业第一的上汽通用五菱,进军中级车的胜算有多大?8月9日,继广本理念S1在今年4月上市之后,国内又一合资自主车型上汽通用五菱宝骏630在成都正式上市,6.28万元～7.38万元的价格极具竞争力,将合资自主入市产品售价再次拉低,似乎表明了合资自主将     

三见阳树毅 坦言信心与压力同在

第一次见上汽依维柯红岩总经理阳树毅,是在2008年9月,当时红岩刚合资一年多,对于开创了一种全新合作模式的红岩,业界很关心它的发展动向。因此,《商用汽车新闻》记者来到红岩,了解红岩合资初期的发展情况。     

上汽依维柯红岩“特霸”全面上市

本报讯记者贺北时重庆报道11月28日,上汽依维柯红岩商用车有限公司"特霸"TAMPA新车上市仪式在重庆举行。此次上市的"特霸"TAMPA,是上汽依维柯红岩合资公司成立以后,全面吸收欧洲技术,打造重卡三大平台产品体系的第一个成果,与老红岩相比,技术获得全面提升。据初步统计,欧洲技术专家在     

转型第二弹

长安CX70的问世,瞄准的是7座SUV这块新兴市场,也是借此实现微车客户的升级。无论在新型MPV领域,还是多功能的SUV领域,上汽通用五菱(下称"五菱")的成功成为众多车企对标的榜样,而在其中长安商用车则是最典型的案例。如五菱的宝骏品牌推出MPV车型——宝骏730,2016年前2月总共销售近7万辆,长安商用车便在去年底推出了首款多功能MPV——欧尚,上     

微车思变

作为一家三方合资的企业,上汽通用五菱已蝉联4年摘得国内微车销量冠军头衔,可它并不仅仅满足于此,除继续稳固国内微车＂老大＂的地位外,还将把业务重点拓展至乘用车和海外市场两个领域,伺机寻找新的突破口。