出租车行业工伤保险参保现状及对策

出租车公司为出租车司机交工伤保险,减少了公司管理的麻烦,又使司机的利益得到保障,符合舆论导向,为什么行不通?由于司机与企业没有签订相关劳资合同,司机群体参与工伤保险存在着政策和行业壁垒等障碍。为探讨怎样通过更为正确的途径保护好出租车司机的利益。文章通过政策梳理、案例和访谈等方式初步探讨出租车群体的"参保难"问题。     

打车软件：夹缝中求生存

打车软件被收编的背后，是当地政府、出租车公司、出租车司机以及第三方打车软件难以平衡的利益博弈。     

我国巨灾风险再保险中的分配机制研究

再保险公司的分保是经营农业保险的保险公司面临巨灾风险时的一种有效手段.但如何与再保险公司签订保费分配合同和将来出现赔付时如何进行风险分摊是能否促成再保险的关键因素.本文抛开传统的对再保险的研究方法,使用合作理论中的收益分配方法对此进行了深入研究.首先介绍了合作理论及收益分配模型的相关假设,建立了再保险公司与农险公司之间的保费分配模型,并给出了多目标决策规划解法,详细探讨了解的可行性与实际含义,为解决再保险中的保费分配(赔付分摊)问题提供了一条新路.     

地方快报

重庆重庆市主城区出租汽车11月3日全城停运，给市民正常工作、生活、出行带来不便。经过相关部门的妥善处置，目前重庆主城区出租车已全面恢复正常营运。据了解，引发这次出租车停运的主要原因是，重庆市有32家出租车公司今年擅自决定每日增收50到70元的管理费，而出租车司机认为出租车本身起步价较低，     

地方快报

重庆重庆市主城区出租汽车11月3日全城停运，给市民正常工作、生活、出行带来不便。经过相关部门的妥善处置，目前重庆主城区出租车已全面恢复正常营运。据了解，引发这次出租车停运的主要原因是，重庆市有32家出租车公司今年擅自决定每日增收50到70元的管理费，而出租车司机认为出租车本身起步价较低，     

网约车冲击下出租车行业转型对策研究：以北 京市为例

网约车凭借助技术赋能在降低市场交易成本、提高资源配置效率、提升客运服务品质等方面的显著优势，对出租车旧业态形成了强烈冲击，加快出租车行业的转型迫在眉睫。基于北京市的研究发现，网约车兴起对北京市出租车行业产生了显著影响：从行业整体看，2015 至 2021 年，出租车客运量占比从 7.37% 减少到 3.85%，下降幅度接近 50%；从司机层面看，网约车还对出租车司机的收入水平、工作强度、工作满意度等产生了显著负面影响。研究进一步分析了现阶段出租车行业存在的典型问题及其原因，并从监管部门、出租车企业、出租车司机三个维度提出了行业的转型对策。具体的，监管维度的转型对策包括放松准入管制，建立动态调整的数量调控机制；破除价格管制，完善运价结构；强化对于竞争秩序、数据安全等新兴问题的关注等。出租车企业维度的转型对策包括：通过升级硬件设施、积极开展预约服务、建立专业化的出租车数据平台推动企业的数字化转型；通过从服务对象、服务标准、品牌形象和顾客粘性等维度创新服务内容，打造差异化竞争特色；打造统一的运营平台提升行业的规模化水平，突破传统出租车企业多、小、散、弱的劣势。司机维度的转型对策包括优先提升出租车司机的数字技能；着重提升出租车司机的服务意识；全面改善出租车司机的工作满意度等。     

长春：为“的哥”减负

吉林省长春市日前出台了17项措施，进一步规范出租车行业的经营管理，为出租车司机减负。 据了解。上述措施包括暂停发包车辆（大包）经营模式，禁止出租车公司收取“挂靠费”，承租金每日不得超过75元等。据测算，新规执行后承租的“的哥”每月将增收近400元。     

从觉醒的那一刻开始

我认识了一个出租车司机，他在开车之余，给乘客提供各种温馨可人的额外服务，让客人点播音乐，给客人准备报纸等等，第一次搭他的车，有点不适应，问他什么时候开始这种服务的，这位司机果然不同凡响，回答了一句挺有哲理的话“从我觉醒的那一刻开始。”     

浅议深圳市出租车GM公司财务风险的管理

深圳出租车行业在这座有着发达的经济,便捷的交通和时尚、竞争性的国际化的大都市里,扮演着交通运输中重要的不可替代的角色.在深圳市政府以“公交优先发展、地铁四通发达”的战略,深圳出租车行业已成为微利行业. GM公司作为一家拥有800台出租车的企业,面对当今日趋激烈的竞争环境,出租车司机99%均为外来工,如何协调企业、司机间的利益关系,维持和谐的企业文化,最大化降低企业风险,同时保持在行业中前8名的地位,已是提在日程中的首要问题. 本文重点以深圳出租车GM公司为案例,对财务风险管理进行了探讨,结合出租车行业的特点以及GM公司的具体情况,对出租车行业的风险特点以及GM公司中的财务风险管理进行重点的介绍.     

50万天价罚款——北京“狂飙”治黑车

北京黑出租车到底有多少辆？6万、7万、10万、20万？各方说法不一。 什么人在开黑车？本刊调查发现有5类人： 是什么导致了黑车业猖獗？有出租车司机评价说：“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗，是对出租车公司暴利的反抗。” 现行的出租车行业垄断性经营体制，有无必要和可能改革？[编按]     

中美大都会重庆分公司：九成业务来自创新

“发展历史悠久，资金实力雄厚，经营管理先进，客户服务优质。”这是中国保险学会秘书长李东升总结外资保险公司的四个主要优势。这也是为什么外资寿险公司的保费收入占中国总保费收入的比例能从2005年的1．23％，飞跃至2006年的5．13％的最大原因。     

我国农业保险的模式选择与国际借鉴

在农业保险的经营模式上,应走多渠道、多元化和多样性的道路。在几种可供选择的模式中,比较符合我国当前生产力水平,具有广阔发展前景的模式是农业相互保险公司。相互制模式是国外涉足经营农业保险的模式之一,相互保险公司属非赢利性公司,主要分类有三种：保费预付型、保费后摊型和要素型相互保险公司。     

外资保险:快步进入中国

截至2005年底，中国境内保险公司有60余家，其中外资近40家，超过中资公司数量。2005年以来，外资保险在中国保险市场所占份额呈大幅增长态势。据统计，截至2005年8月份，中国保险业总资产达1．41万亿元，其中，中外合资保险公司约占12．77％，而上年同期，中外合资保险公司的总资产仅占中国保险总资产的2．6％左右。在保费收入方面，2005年1至8月，外资寿险的保费收入达到278亿元，占同期中国总保费收入的11．32％，而上年同期，外资寿险的保费收入仅占中国总保费收入的2.3％左右。     

互动

@中国报道V2013年我对中国有话说5月7日,北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证方案发布。据称,经过调价后,出租车司机月收入能达到6000至6800元。有网友认为,提升出租车司机收入本无可厚非,但为什么这一成本要全由乘客买单,而出租车公司     

只花22万美元天天能看到巴菲特

奥马哈的出租车司机都知道巴菲特住在哪里，他把我们带到了巴菲特的房子附近。那是座很普通的美国式别墅，房子外面停着巴菲特那辆很小很破旧的道奇汽车。     

银行系保险公司保费增长委托代理分析

受到银保新政影响，我国银行保险市场在2011年来一直处于低迷状态，而2012年银行系保险公司保费出现迅猛增长．为我国银保业务发展带来破局希望，本文则利用委托代理理论分析，对银行系保险公司保费增长做出理论解释，并对其结果做出相关讨论。     

保险资金运用的瓶颈

近年来我国保险业发展十分迅猛，保险资金规模不断扩大，呈现出蓬勃发展的良好态势。尽管遭遇非典，2003年保险业保费收入仍然达3880．4亿元，同比增长27．1％。保费收入的快速增加带动了保险公司总资产的高速增长。截至2003年底，国内保险公司总资产达到9122．84亿元，同比增长41．48％；保险     

财团体系支撑“不死鸟”丰田将破“门”上路

3月5日，丰田市一位名叫川守田裕出租车司机对来自中国的记者表达了他的不安。他说，前两天一个美国乘客告诉他：在美国，只有丰田车的销售下降了17％，其他各家汽车的销量都在增加，其中韩国现代增加得最快。     

程远胜 爱心司机

程远胜有两个身份：一个是普通的出租车司机，一个是“顾庆泰爱心的士”车队队长。作为大连通达出租汽车公司的一名优秀驾驶员。程远胜十几年来始终坚持立足岗位优质服务，助人为乐奉献爱心，用自己的实际行动赢得社会各界广泛的赞誉，成为大连出租车行业的一面旗帜。     

财经时评

出租车司机MBA [关键词]出租车司机MBA [回放]3月24日,月收入8000元的上海大众42岁的出租车司机臧勤接受了自己的乘客、微软全球技术支持中心部门经理刘润之邀为微软高管及员工讲了一堂“MBA”课,传授他的生意经。 [评论]万汇之繁,大道至简。尽管这位“的哥”与微软高管们悬于地位、异于行业、差于教育,但他只要有本行业的“状元”之举,就有资格用朴素的经验性的语言给他们来上一堂深刻的管理课。三人成师,更何况商业道理本来就是相通的。