浅谈明挖地铁车站深基坑支撑体系优化问题

该文作者根据自身地铁车站施工经历,详细地阐述了明挖车站深基坑支撑体系优化问题,综合考虑基坑施工因素,提出了选择合理内支撑形式,不但能保证工程进度而且能降低工程造价,为类似工程施工提供参考。     

浅谈明挖地铁车站深基坑支撑体系优化问题

该文作者根据自身地铁车站施工经历,详细地阐述了明挖车站深基坑支撑体系优化问题,综合考虑基坑施工因素,提出了选择合理内支撑形式,不但能保证工程进度而且能降低工程造价,为类似工程施工提供参考.     

北京地铁某车站明挖基坑施工监测分析

随着科技的发展和社会的进步,地铁在我国的大多数城市逐渐的兴建,在此过程中,明挖基坑的施工技术广泛的应用到地铁车站建设的施工过程中,并且取得了良好的成效。本文将以北京某地铁为例,对北京地铁工程概况进行分析,进而对地铁施工监测方案以及车站明挖基坑施工过程加以阐述,以供参考。     

直螺纹连接在地铁车站施工中质量控制

地铁车站主体结构钢筋工程量较大,钢筋连接方法多样化,采用传统的钢筋焊接、绑扎等工艺已完全满足不了钢车站筋搭接质量要求,目前钢筋主筋连接已全部采用直螺纹机械连接,直螺纹加工连接采用流水作业施工,涉及工序多,钢筋、套筒从进场到加工丝扣及连接等各工序都直接影响钢筋连接质量,文章以乌鲁木齐4号线北广场站主体结构施工为例,分析直螺纹连接施工控制要点,总结施工方法,解决机械连接技术难点。     

地铁暗挖工程全封闭防水施工技术

以东单地铁为依托，从防水混凝土、柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述了在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。     

屋面防水施工质量控制

屋面防水工程是房屋建筑的一项重要工程,工程质量好坏关系到建筑物的使用寿命,还直接影响人民生产、生活的正常进行。本文首先分析屋面防水工程存在的问题,并就卷材屋面和涂膜屋面防水的施工方法和质量控制进行探讨。     

房屋建筑防水施工质量控制

笔者主要针对房屋建筑的地下室底板、外墙迎水面以及屋面防水两大要素分析,并提出施工过程中应注意的事项,以确保工程的质量。     

河道引起的地铁车站偏压结构分析

文章对河道下方的地铁车进行结构受力分析,总结归纳了邻近河道的地铁车站的3种最不利工况,通过数值模拟计算揭示了偏压荷载工况对车站结构受力产生的重要影响。     

厨卫间防水施工质量控制

厨卫间防水施工质量是影响住宅使用功能的重要因素,本文探讨了厨卫间防水施工质量的控制要点。     

地铁车站临近高压线钻孔咬合桩施工技术探析

文章结合清水亭西路站围护结构钻孔咬合桩(荤桩)钢筋笼分段接长施工实践,分析高压线近旁地铁基坑围护结构在施工中所遇到的技术问题,提供相关应对措施及其应用实践,以期对今后类似工程提供一些参考。     

复合材料组合模板在地铁车站施工中的应用技术研究

地铁车站主体墙、柱、梁施工,受到空间上的限制,作业场地狭小,模板随支架搭设同步进行安装,且缺乏材料堆放场地。传统的竹胶板模板和钢模都需随时配备1台吊车配合施工,增加了设备投入,且效率较低,采用长纤维增强热塑性复合材料组合模板(以下简称复合材料组合模板),重量轻,且第一次吊装到基坑即可采用人工搬运拼装,减少设备的投入,同时模板拼装简便,模板结构设计上采用双层边肋设计,减少模板收缩变形,平整度及垂直度能够很好控制,模板之间错台较小,很好保证混凝土外观质量。文章结合福州市轨道交通2号线洪湾站工程,对城市地铁工程复合材料组合模板的应用进行探讨,为今后地铁工程模板施工提供参考。     

某工程地下室主体结构防水施工实践

本文主要介绍了某大厦地下室主体结构防水设计、施工中的重点和难点控制,以期对同类型的地下室工程有所帮助。     

公路工程半填半挖路基施工质量控制措施

路基是公路的基础、基石,它是公路至关重要的组成部分。路基建设的好环,不仅影响到公路使用的寿命,更关系到以后修补的程度与时限。我国大部分山区及农村扩建的公路工程路基建设一般采用半填半挖路基,随着这种工程手段的推广,半填半挖路基施工质量的控制尤为重要。本文重点介绍半填半挖路基施工质量的控制及预防措施。     

装配式地铁车站造价控制措施研究

随着我国城市经济的不断发展,交通压力也随之增加。轨道交通为缓解城市交通压力应运而生,这种交通方式不仅快捷、准时,而且运量非常大、不会对环境造成污染,符合目前国家倡导的可持续发展战略要求。然而传统模式的施工方式已无法满足目前地铁车站的建设要求,需采取配套式建筑,以符合可持续发展的理念。文章以实际工程为基础,研究装配式施工的地铁车站在其设计阶段如何有效控制工程造价,提出相应的解决措施,以供同行参考。     

基坑近接分期施工对既有地铁车站的影响分析

为研究基坑开挖对临近既有地铁车站结构的影响,以济南某开发项目为例,开展影响程度判定,通过MIDAS有限元软件建立三维模型进行数值模拟分析。结果显示,基坑外部作业对既有车站结构的影响等级为特级,基坑开挖引起的既有车站结构最大水平位移为7.11 mm、最大竖向位移为14.53 mm。基坑施工过程中对既有车站产生的沉降和位移均满足规范要求,对类似工程具有借鉴意义。     

探讨道桥施工中防水路基面施工技术应用

随着社会的发展和我国经济实力的增强,城市交通对道路桥梁的工程质量要求也逐步提升,而道桥施工中防水路基面的施工技术对道桥工程的质量有很大影响。这就要求我们对防水路基面的施工技术不断钻研,提高防水路基面的质量,进而提升道桥工程的整体质量。文中将从道桥防水路基面的受损的原因入手,探究防水路基面的施工技术并针对实际应用中的问题提出解决措施。     

论上人屋面防水施工技术及质量控制措施

屋面施工质量的好坏关系到建筑物的使用寿命。假使屋面发生漏水、渗水,会给人们生活带来很多不便,不但造成经济上的严重损失,而且直接影响人民的正常生活。如何提高屋面的施工质量,克服质量通病、保证不漏,是广大建筑工作者研究的一个新课题。本文分析了当前住宅建筑防水存在的主要问题,并结合长期的实践经验,分别从设计、施工技术两个层面,对上人屋面防水工程质量控制进行了阐述,仅供同行参考。     

地铁车站污水系统排水方案探析

经过选型比较,南宁市轨道交通3号线的污水系统排水方案最终选用半真空污水提升装置,目前,南宁市3号线污水提升装置在实际运维中运行良好。本文结合南宁3号线污水系统排水方案的选型,总结了目前城市轨道交通地下车站主要采取的污水系统提升设备装置,分析各种污水提升设备装置的优缺点、土建布置条件、系统组成等设计参数,为地下车站污水系统的污水提升提供了方案选型依据。     

标准化地铁车站装修设计理念探析

地铁车站装修设计由于其空间彤态等的特殊性。有其相对独立的设计理念和方法。地铁车站的空间形态特征表现为全线车站空间的延续性和统一性．还存在地域环境的差异。地铁车站装修设计应符合率站坊火酌要求和车站建筑全生命周期的要求。车站装修设计一般分为标准化和个性化两种方法进行概念设计。地铁车站设计需要处处体现“以人为本”的设计理念。要从来客的角度出发,通过装修的手法将社会文化、地域特色、生态环保等因素综合到地铁车站设计过程。     

市政地下综合管廊结构工程防水的施工技术

随着城市的快速发展,市政地下综合管廊建设受到广泛的关注。这是因为地下综合管廊承担着敷设燃气与电力、排水等具体的市政管线中的公共管道工作,在有效促进城市经济建设发展中承担着十分重要的关键性作用。值得注意的是,在地下综合管廊结构建设中,防水施工技术越来越受到广泛的重视。本文主要通过对地下综合管廊结构的具体形式以及防水等级等进行分析,进而探讨有关适用的防水材料,提出具体的防水技术,更好地促进综合管廊结构的防水性发展。