动态稠密人际网络中创新扩散研究

使用复杂网络模型最新成果——p-GNC网络拟合社交时代的人际网络,运用多智能体仿真法分析了p-GNC网络结构、网络效应强度和社会系统中创新先驱者比例对创新扩散的影响。研究发现,p-GNC网络的平均聚集系数越大、平均度越小,创新扩散规模越大,且平均度是创新扩散规模的决定因素。网络效应强度正向影响创新扩散规模,网络效应强度越高,p-GNC网络结构变化对创新扩散规模的影响越大。创新先驱者比例正向影响创新扩散规模,当网络效应强度较高且p-GNC网络呈现出稀疏状态时,提高创新先驱者比例对创新扩散规模的促进作用随创新先驱者比例的增加而边际递减。     

基于Agent的小世界网络中集中式与分散式创新扩散仿真分析

在小世界网络中,采用节点具有记忆功能的创新扩散模型进行仿真实验,考察了两种不同的创新扩散方式——集中式扩散和分散式扩散在小世界网络中创新扩散效果的优劣。实验结果表明,在小世界网络中采用分散式扩散要比采用集中式扩散的效果好,具体体现在扩散的时间短、范围广,而且在创新抵触型网络中能更有效地进行扩散。同时更进一步发现,通过增加节点的"创新感知"能有效地改进节点在网络中的扩散效果,大大减少节点在扩散前期所花费的时间,使节点避免出现"Lock-in"现象。     

评标准则对建筑业利润率的影响研究——基于多智能体仿真

目前关于低价中标对建筑业的影响存在积极与负面两方面的看法,一方认为建筑企业为了生存不得不作出＂最低价抢标＂的抉择,因而产生质量纠纷、影响企业发展的后果。一方认为发达国家多在实践中采用低价中标方式,所有采用过的评标办法在实施中总会出现一些自身无法解决的弊端,实施最低价中标评标办法较之其它办法更有利于实现真正的竞标。理论各持一词。因而研究从个体企业行为角度出发,根据多智能体理论,使用Netlogo建模平台,建立中国建筑业的交易行为互动流程,模拟运行建筑产业创新行为,通过建筑业的虚拟仿真竞争互动,观察并分析论证了建筑业不同评标准则对产业收益存在不同的影响,低价中标方法损害产业收益,而偏好创新中标方法有利于产业收益提高。     

后疫情时代中国智能驾驶创新扩散特征研究——基于创新扩散理论深度调研

基于罗杰斯创新扩散理论,采用立意抽样法,对涵盖智能驾驶创新扩散源、潜在受用群体的25家典型机构中的95名受访者进行深度调研,结合资料分析、现场观察等质性研究法,勾勒中国智能驾驶创新扩散实践经历新冠肺炎疫情前后呈现的不同创新属性扩散模式特征。结果发现：①新冠肺炎疫情虽然在一定程度上消解了L1—L5级智能驾驶创新扩散源与政府及限定场景潜在受用群体创新属性之间的矛盾,却将新矛盾聚焦于非专业人士教育培训与操作易用性诉求上;②新冠肺炎疫情加快了政府及限定场景潜在受用群体对智能驾驶创新的认知进程,使得智能驾驶创新劝服与决策过程直接进入实施阶段;③智能驾驶创新采纳者钟形曲线分布发生偏移,原先属于落后者、晚期大多数类别的潜在受用群体不断向早期大多数类别身份转换。最终,提出积极寻求疫情与复工场景应用机会、定向开发并拓展产品线、加速技术迭代与升级等应急举措,以面对突发性公共危机时能够继续维系有效的扩散实践。     

基于多主体仿真的创新扩散模型研究——对企业创新产品营销战略的探讨

区别于现有创新扩散模型,本文提出的基于multi-agent仿真方法的模型,考虑了个体异质性及移动性的特征。模型认为个体在决策是否接受一项创新产品时,主要考虑两方面的因素:一是衡量产品质量是否达到要求;二是衡量周围与其相联结的社会网络中人群的影响。模型用NetLogo仿真软件运行,其仿真结果论证了产品刚刚投放市场时应适当加大广告强度,而随着市场占有率的增加可以适当降低广告强度。同时,本文也讨论了人口密集度、产品特性和个体的社会影响阈值等因素对创新扩散的影响,并提出了相应的营销策略。     

基于复杂网络的创新扩散研究

分别建立了基于随机网络、小世界网络和无标度网络的创新随机演化模型,讨论了创新扩散的动力学性质。通过大量的试验,得到心理阈值、人群的网络机构、初始采纳创新群体的规模和特点影响创新扩散的规律。     

基于社会网络的创新扩散研究

一种创新产生后并不会马上被掌握,而是通过社会网络逐步扩散。基于社会网络分析,建立了单个用户面对创新决策时的双向概率模型。此外,引入势函数,分析了创新扩散过程中网络整体收益,得出创新扩散过程最终稳定状态的势函数数值比初始状态增加的结论。最后,将建立的数学模型在Von Neumann邻居型网络、Moore邻居型网络和小世界网络3种典型网络中进行仿真验证,并对仿真结果进行比较分析,得出在初始支持者相同的条件下,不支持者与支持者间的距离总和越小,以及所有关联不支持者的边的权重总和越小对创新扩散越有利的另一结论。     

基于多智能体建模的旅游交通方式跃迁现象仿真研究

旅游交通方式跃迁现象的客观性和跃迁带位置的移动规律是值得研究的科学问题。采用多智能体建模技术对旅游交通方式跃迁现象进行仿真研究。发现：(1)旅游者根据广义交通费用最小原则进行交通方式选择是产生旅游交通方式跃迁现象的原因。(2)客源城市的人均居民收入、居民自驾车可获得率、对外交通方式的发达程度等是影响跃迁带位置的决定性因素。(3)不同收入群体对交通条件变化的敏感程度不同导致跃迁带位置移动幅度也不同,新高铁线路开通对中低收入和中收入群体旅游交通方式选择行为影响最大,新自驾游线路开发对中收入和中高收入群体影响最大。(4)在理想交通条件下,不同收入群体的主交通方式及其跃迁规律不同。     

网络嵌入、动态能力与企业创新绩效——一个模糊集定性比较分析

网络嵌入、动态能力与企业创新绩效间关系一直是战略管理领域研究的热点话题,但以往研究忽视了网络嵌入与动态能力各构成维度间不同组合对创新绩效的复杂性影响。因此,基于组态视角和集合论思想,采用模糊集定性比较分析法,以220家中国企业为样本,从企业外部网络嵌入和内部动态能力培育两个层面,探讨网络嵌入和动态能力的不同维度影响企业创新绩效的多重组合路径。研究结果表明：企业创新绩效提升路径包括网络嵌入—能力促进型、双元能力推动型、网络嵌入—能力冲突型和创新能力缺失弥补型4种构型,且网络嵌入三维度间存在一定的替代性。     

创新扩散中广告投放效果的元胞自动机仿真

传统的研究方法忽略了消费者的差异,将其视为完全相同的个体,忽视了个体差异对产品扩散的速度和形态的重要影响,由此得到的结果并不能为厂商制定广告策略提供可靠的依据。元胞自动机作为一种空间、时间、状态完全离散的微观仿真模型,适用于扩散问题的研究。它从模拟个体行为入手,可以深入地刻画不同个体之间的差异,既可以得到扩散的宏观结果,也可以得到扩散的微观特征。通过仿真,论证了产品刚刚投放市场时应适当加大广告强度,而随着市场占有率的增加可以适当降低广造强度,这是一种最佳的广告策略;同时,得到了广告强度与市场占有率以及市场规模之间的量化关系。     

基于智能体建模的经济仿真研究综述

经济仿真作为实验经济学的一种研究手段,目前广泛应用于经济、金融各领域的研究,对于经济系统演化、经济主体特征和政策模拟等领域的研究做出了突出贡献。本文首先简要回顾了经济仿真的发展历程,总结了经济仿真研究方法的特点;然后综述了国内外学术界对于经济仿真理论与应用研究的成果,总结了在Swarm仿真平台下进行经济仿真研究的框架;最后分析了目前制约经济仿真研究的主要因素和可行的解决手段。     

小世界网络下用户创新扩散效果分析

本文对用户创新的概念及相关研究成果进行了阐述,分析了用户创新扩散的特性;运用WS小世界网络模型构建了用户创新扩散的网络模型,并对扩散效果进行了模拟分析。结果表明:用户创新扩散在不同的网络结构下呈现出不同的结果;创新采纳比例在小世界区间达到最大;随着网络随机化程度的加大,平均创新知识水平变得更高,知识的均匀扩散能够更快实现。最后进行了案例分析。     

考虑负面口碑的竞争性创新扩散研究：概念框架与仿真分析

创新往往以市场扩散失败而告终,但当前研究常常围绕成功的创新扩散展开。创新扩散存在多层意义,而不仅仅体现在扩散数量上。在Bass扩散模型的基础上,构造考虑竞争与负面口碑影响的多状态创新扩散模型,利用系统动力学方法探讨不同情境下的创新扩散。仿真结果显示,竞争与负面口碑将从数量和价值角度影响创新扩散过程与结果;同时,作为一种复杂系统,影响因素在类别与品牌层面上的效果并不一致。     

基于动态创新联盟的中小企业技术创新扩散模式研究

中小企业的技术创新及其扩散在经济发展中起着重要的作用。在总结前人成果的基础上，提出在中小企业间建立起动态的创新联盟的新型理念，用以整合企业的核心资源，扩散技术创新成果，提高技术扩散的速度和效率，增强中小企业应对竞争日益激烈的经营环境的能力。     

网络金融创新产品扩散的曲线簇模型研究

随着网络技术在金融领域应用的加深,网络金融创新在金融创新中所占的比重日趋提高。文章旨在研究网络金融产品扩散的基本规律,将生物种群理论中的逻辑斯谛模型引入了网络金融创新产品扩散的基本模型研究中,并在此基础上提出了曲线簇模型,用不同市场不同金融创新产品的数据对此模型进行了计量检验,该模型的研究可以为金融机构的战略决策和管理当局的政策制订提供理论参考。     

创新孵化网络演化无标度特征仿真分析

在考虑节点间的关系强度和节点强度承载力的基础上,通过改进BA无标度模型来模拟创新孵化网络演化过程,并利用Matlab仿真技术分析得出创新孵化网络具有无标度特征,主要体现为异质性、集聚性、网络鲁棒性和网络脆弱性。     

基于多智能体技术的高速公路监控系统研究

高速公路监控系统是一个智能开放、分布复杂的信息处理系统。多媒体技术利用智能体之间的协调合作、调度、通讯和控制管理来表现实际系统的结构、特性和功能,它运用于高速公路监控系统中,能为监控高速公路的实际操作提供一种统一的框架。本文将分析这种监控系统的构成,探讨各种智能体的结构和功能,通过设计一个智能的模板,探索新的方法实现高速公路监控系统的智能化。     

多阶段动态供应链网络优化模型研究

针对顾客满意度和企业利润间的矛盾,从物流成本角度出发,将顾客满意度作为决策变量融入到物流成本结构内,在综合考虑产品不同时期的生产成本、运输成本、仓库租赁成本以及销售价格的基础上建立了基于顾客满意度的动态供应优化模型。结果表明,在一定的顾客满意度下以供应链利润最大化为优化目标,不仅供应链可以获得理想的利润值,而且顾客满意度也能克服设定约束而达到更高值。     

动态竞争中的破坏性创新战略——一个交易费用的分析框架

破坏性创新是创新研究的新范式,其在现实商业中的出现常常能彻底改变一个行业的竞争态势。然而已有文献偏重于企业单向破坏性创新研究,缺少竞争环境下的创新互动研究。以交易费用为解释理论,将破坏性创新纳入动态竞争战略的"进攻—反应"当中,进一步研究在不同创新交易费用影响下,企业创新互动的战略选择和行为模式,为企业发动与应对破坏性创新提供有借鉴意义的分析工具。