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2000年以来,随着西部大开发战略的实施以及对“三农”问题的重视,国家开始加大对西部地区农村公路建设的投资力度,以期望促进西部地区农村经济的快速发展,努力实现十六大提出的全面建设小康社会的奋斗目标。西部地区由于国家给予了倾斜政策,农村公路建设步伐逐年加快,农村交通面貌得到明显改观,2002年以来已建成县际公路4.3万公里,181个乡和9 162个村通了公路,2005年底,新建改建农村公路25万公里,到“十一五”末,西部地区将达到并基本实现具备条件的建制村通公路的目标。 相似文献
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陈维民 《中国公路.建设市场专刊》2008,(6):33-33
近几年云南实施的通县油路、县际油路和通达、通畅工程,有效地改善了农村公路的路况和服务水平。五年全省改建农村公路348万公里,截至2007年底.农村公路通车总里程达到1738万公里,乡镇通硬化公路的比率达到了82.1%,全省乡镇通班车率达到928%,行政村通班车率达到60%.受各方面因素的制约,云南农村公路建设成本高、建设期长,这样的成果来之不易。 相似文献
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南宁农村客运发展之路 总被引:1,自引:0,他引:1
南宁是广西壮族自治区首府,辖六县六城区,123个乡镇,总人口648万,其中农村人口400多万,农民人均年纯收入2700多元人民币。“十五”期间,南宁市围绕打造“一小时交通经济圈”目标,加快了公路网建设,组织了农村公路建设大会战,通乡油路、通乡等外路改造,农村公路“通达工程”等专项建设,5年累计完成新改建油路1223公里,等级公路改造417公里,通村等级公路282公里。现全市83%的行政村已通公路,29.5%的行政村通油(水泥)路。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2018,(17)
正2014年以来,河南省不断加大"四好农村路"推进力度,农村公路建设累计完成投资555亿元、建设里程4.7万公里,新改建县级客运站40个,新增通客车行政村1315个,新开通电话预约班827个、赶集班114个、周末班72个,行政村通客车率提高至97.7%,有效解决了农民群众在家门口的乘车问题。 相似文献
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向爱兵 《中国公路.建设市场专刊》2015,(13)
<正>近十多年来,在国家高度重视和大力扶持下,我国农村公路网建设取得了显著成绩,农村地区交通条件和面貌发生了较大变化,广大农民群众"出行难"问题得到了有效缓解。2003年至2014年期间,全国新改建农村公路333万公里,新增通车里程117万公里,通车总里程达到388.2万公里,乡镇和建制村通公路率分别达到99.9%和99.8%,通沥青(水泥)路率分别达 相似文献
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本刊综合 《中国公路.建设市场专刊》2019,(1)
正2018成绩单公路水路完成投资2.3万亿元。新改建农村公路31.8万公里,农村公路总里程达405万公里,通硬化路乡镇和建制村分别达到99.64%和99.47%。预计新增公路通车里程8.6万公里,其中高速公路6000公里,新建改建国省干线公路2万公里。《公路法》《农村公路条例》《收费公路管理条例》等制修订工作取得积极进展。交通基础设施建设规模保持高位运行,供给侧结构性改革取得明显成效,创下多 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(17):82-82
368个
四川省甘孜藏族自治州通过两年多努力,新改建农村公路4203公里,368个行政村告别了不通公路的历史,新增21个油路(水泥路)乡镇。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2004,(9):45-46
从2003年8月至今,四川省农村公路建设已累计完成投资659亿元;县通乡油路、水泥路改造累计完成2393公里,三州通乡公路建成616公里,乡通村公路建设累计完成3910公里。在农村公路建设过程中,省交通厅始终坚持分级负责,分类指导,紧紧依靠各级政府;始终坚持”村民自愿、村民自治”,自下而上进行决策、管理;始终坚持群专结合、社会监督的管理方式,建设对人民负责的工程;始终坚持引导为主、服务至上的原则,充分发挥交通部门的作用;始终坚持全社会办交通,大力拓宽筹资渠道;始终坚持加强廉政建设,确保农村公路健康发展。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(21)
正党的十八大以来,四川全省农村公路建设累计完成投资1755亿元,新改建农村公路17万公里,农村公路总里程达28.6万公里;新增345个乡镇和16450个建制村通硬化路,乡镇和建制村通畅率分别达99.9%、99.9%。建成路侧护栏3.9万公里,实现乡道以上危险路段全覆盖,建成渡改桥453座,整治病危桥781座,建成溜索改桥77座,全面结束"溜索时代"。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(3)
正2019年,新疆将力争完成交通运输固定资产投资526.33亿元,新改建国省干线841公里、新增高速公路434公里、新改建农村公路1.2万公里,并通过完善交通基础设施建设,加快实现"疆内环起来、进出疆快起来"。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2019,(23)
正六年多来,四川省新改建农村公路17万公里,占全国总量的十分之一以上;新增345个乡镇、1.6万个建制村通硬化路,均占全国同期完成数三分之一以上;农村公路管养机构、人员、列养率实现"三个100%",乡镇和建制村通客车基本实现全覆盖;创建"四好农村路"省级示范县45个、全国示范县10个。 相似文献
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正2003年,交通部提出了"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路"的工作目标,对投资结构进行了重大调整,加大了对农村公路的投入,组织实施了提高农村公路通行 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(7)
正2016年3月5日,在第十二届全国人民代表大会第四次会议上,国务院总理李克强在2016年政府工作报告中指出,"加大农村基础设施建设力度,新建改建农村公路20万公里,具备条件的乡镇和建制村要加快通硬化路、通客车。"要推动电子商务进农村,建设美丽宜居乡村,解决好通路、通水、通电、通网络等问题,增强集中连片特困地区发展能力。国家各项惠民政策和民生项目,要向贫困地区倾斜。搞好农村和农业基础 相似文献
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《交通财会》2005,(1):14-14
为了贯彻落实十六大和中央农村工作会议关于解决为“三农”问题的精神,交通部制定了《全国农村公路建设规划(草案)》.提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标。在刚刚召开的全国交通工作会议上,张春贤部长宣布:从2006年起,将实施“五年千亿元规划”,即在“十一五”期间,连续5年共投资1000亿元,为农民修建公路。完成农村公路建设目标需要大量的资金投人。据统计,仅2004年1-11月,我国启动县际及农村公路建设就达5300多个,建设总里程约7.8万公里,总投资为750亿。随着农村公路建设规模的逐年扩大,资金需求必将也日益增大。对此,本期开设的“农村公路建设资金问题研究”专题,从不同的角度对农村公路建设资金的筹集、使用、监督、管理方面进行探讨,旨在更好地促进农村公路建设的发展。 相似文献
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河南省唐河县交通部门把乡村道路网络化建设作为交通工作的重点,审时度势,运筹帷幄,加快发展,以适应新时期人流、物流和信息流的需要。全县2年投资5 450万元,改建乡村道路336公里。至2002年底,全县400公里县乡道路中拥有油路201公里,810公里村级道路全部进行了改造,大部分地区形成了联网,510个行政村全部通公路,通油路村委已达240个,乡村公路的覆盖面由2年前的24公里/百平方公里增加到56公里/百平方公里。基本上形成了以县城为中心,以乡镇政府所在集镇为重点,以4条干线公路为骨架,以乡村道路为毛细血管的四通八达、纵横交错、相互贯通的道路联网新格局。做到了小路联大路,客车通万家,大大改善了外部环境,拉动了经济的快速增长,为全面建设小康社会奠定了优越的物质基础。 相似文献