关于改进公路工程施工招标评标办法的指导意见

《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)白实施以来．对指导和规范施工招标评标工作起到了重要作用．但也存在一些问题。为进一步完善评标办法．经广泛调研，并征求有关方面的意见，借鉴各地一些好的经验和做法．现提出以下四种评标办法。诘各地根据招标项目的具体情况．选择合适的评标办法．并可根据在工作中的实际情况，及时总结经验教训，提出意见．报部公路司研究修正。     

高速公路卡口项目机电安装施工

文章对天津市高速公路卡口项目机电安装工程的施工进行了介绍和分析。首先分析了该工程的施工特点;接着介绍了开工前技术、人员、机具、设备材料的准备,以及施工程序、施工方法、施工过程中的进度、质量和安全控制;最后对高速公路机电安装工程施工要点进行了归纳。     

山区高速公路钢板组合梁施工技术探究

钢板组合梁桥是针对目前传统公路桥梁的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系,具有质量耐久、构造简单、制造方便等特点。但由于山区高速公路地形和线形标准制约,山区高速公路钢板组合梁施工技术难度较大。本文以皖南山区G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段钢板组合梁桥为例,在钢板组合梁结构研究基础上加以改进创新,形成了一套节约经济、先进、有效的山区高速公路钢板组合梁钢梁整体吊装和桥面板安装的施工技术。     

江苏高速公路的就地热再生技术应用

目前,江苏高速公路行业已经由建养并重迈入以养为主的时代,预防性养护技术经过3个阶段的探索得到稳固发展。其中,结合江苏高速公路路面结构、总体性能、病害表现形式等具体现状,就地热再生技术脱颖而出,成为江苏省高速公路预防性养护的主要技术措施,应用里程逐年增加。本文总结了该项技术在江苏的应用实践,以期为高速公路行业提供相关经验借鉴。     

高速公路路面施工技术与监理

高速公路路面的好坏决定了公路通行的舒适度.公路建设的施工过程比较复杂,容易受到自然和人为因素的影响,投入运营后容易出现裂缝、车辙等病害,这一方面会降低高速公路的使用寿命,另一方面也降低了行车的安全性,给驾乘人员带来不适感,也会引发较大的安全隐患.为此,监理单位必须重视公路施工的质量问题,严抓施工过程中各个环节的质量控制,努力保障高速公路的整体运行质量.     

关于改进公路工程施工招标评标办法的指导意见

为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步规范招投标活动的若干意见》(国办发[2004]56号),进一步加强公路建设项目招投标管理,规范招投标活动,交通部于2004年11月22印发了《关于贯彻国务院办公厅关于进一步规范招投标活动的若干意见的通知》(交公路发[2004]688号),对改进公路工程施工招标评标办法提出了四项指导意见,现全文刊登如下。     

高速公路同步碎石下封层施工技术

本文依托实际公路工程,介绍了同步碎石下封层施工技术的工作原理,重点研究了该技术如何选取原材料以及具体施工工艺,其中包括施工准备、洒布与碾压、养护等内容。研究结果表明,采用同步碎石下封层施工技术可以有效提高速公路路面的抗剪性能,改善路面早期出现的病害问题,降低路面养护成本,延长公路使用寿命。     

高速公路路面水稳基层施工技术探讨

为探讨高速公路路面水稳基层施工技术应用要点,本文采用工程实例结合理论实践的方法,立足水稳基层优势,分析了此项技术在高速公路中的应用要点,并提出了相应的应用效果。     

高速公路路基施工质量控制技术

本文结合高速公路路基施工实例,从路基填筑前的基底处理、路基填筑、路基压实三个步骤简述路基的施工过程,对路基施工过程中的质量控制举措进行介绍,并对施工完毕后的路基进行检测,探究高速公路路基施工质量控制技术。     

江苏高速公路发展趋势和可持续发展研究

本文通过分析江苏高速公路发展历史及其趋势，提出可持续发展研究的几个问题：政府扶持，适度超前；盘活资产，向资本市场寻求资金；做大做强高速公路经营公司；做好经营服务，吸引车流，客流。     

高速公路土石混填路基施工技术探析

土石混合料是由土和石组成的松散体.在山区公路施工中,大石头经过爆破碎裂成小石块,由于土的种类与石料的强度、质量不同,因此当压实成型后,其物理结构和力学特性亦不同.土石混合料作为一种在高速公路上筑路的天然材料,具有十分良好的压实特征.在不同的条件下,采用土石混填路基,要想达到最佳的压实效果,必须要对压路机的碾压组合和速度提出不同的要求.     

高速公路隧道施工技术要点

作为工程技术人员,主要任务就是要把围岩的损伤程度控制在最小限度,同时关注支护和衬砌质量,充分发挥其支护效果。隧道施工应做到：爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工。     

高速公路建设项目设计施工总承包管理探析

在高速公路建设过程中,传统的“设计-招标-建造”项目管理模式周期较长,业主管理和协调工作较为复杂,管理费用较高,前期投入较高,总造价不易控制。如果工程需要变更时,很容易引起较多索赔,并且工期也不易控制,一旦出现质量事故,设计和施工双方互相推卸责任。     

探索高速公路建设发展的方向——谈宁杭高速公路江苏段设计理念的贯彻和体现

为推动江苏高速公路建设再上新台阶，使之与国际水平接轨，江苏省交通厅适时提出了把宁杭高速公路建成生态、环保、景观、旅游路的建设目标。通过几年来广大建设者的共同努力，一条新型高速公路已展现在人们面前，取得了良好的社会反响。中国工程院沙庆林院士在看过这条高速公路后说，这条高速公路代表我国今后高速公路建设发展的方向。     

高速公路改扩建工程波形梁护栏接桩施工技术

正在高速公路改扩建工程项目施工中,由于路基、路面大修造成路面标高提升,致使原有波形梁钢护栏与路面的相对高度减小,给交通流造成较大安全隐患,无法保证车辆的通行安全和波形梁钢护栏质量标准要求。针对以往采取的拆除重新施工和通过焊接技术接桩的施工方案,存在造价高、可靠性差等严重问题,为解决这一难题,笔者通过大量研究论证及试验应用,总结出波形梁钢护栏接桩施工技术,供高速公路改扩建项目波形梁钢护栏工程施工参考。实施情况证明,随着高速公路建设     

Superpave沥青路面技术在江苏的应用

Superpave路面是近年来受到国内外普遍重视和青睐的沥青路面新技术，是美国公路战略研究所(SHRP)的重要研究成果。Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，比马歇尔方法更能模拟现场施工情况：Superpave沥青混合料骨架嵌挤．在设计过程增加了级配选择的过程．使沥青混合料设计更科学、更合理；Superpave沥青路面的密实、均匀、嵌挤，具有良好的抗车辙性能。     

雪球是这样滚大的——江苏京沪公司经营高速公路纪实

9月22日上午,在南京翠屏山宾馆召开的江苏京沪公司二届四次董事会会议在通过该公司以45％的比例控股连(连云港)盐(盐城)通(南通)高速公路这一广议案时,全场响起热烈掌声,这是京沪公司实施资产经营的又一个大手笔。 经营高速公路:一个全新的理念 在一般人的眼中,高速公路无非就是养养路、收收费,按照国家限定的30年收费年限守住摊子。而京沪公司董事长、总经理王文锦通过深入思考,提出了“经营高速公路”这一理念。在我国,大部分的高速公路都是实行企业化经     

特大型高速公路施工项目资金管理探讨

项目管理的核心是财务管理,财务管理的核心是资金管理,高速公路施工项目也不例外。特大型高速公路施工项目资金管理较一般项目相比,有资金规模更大,管理复杂程度更高,过程中的利益相关者更多,实施结果影响更为广泛等特点。由此可见,把资金管理作为特大型高速公路施工项目实施过程中的核心管理工作,对整个项目的成功实施非常重要。