新加坡将耗资35亿美元扩建地铁

新加坡将耗资３５亿美元扩建地铁新加坡政府不久前宣布，明年将耗资５０亿新元（约３５．５亿美元）兴建一条长达２０公里的地铁，预定２００２年完工通车。新加坡目前地铁系统有东西线和南北线，全长８３公里。预定明年年中动工兴建的是东北线，起点是在新加坡的世界贸易...     

新加坡、纽约地铁面面观

新加坡地铁没有补贴也赚钱 新加坡地铁又叫大众捷运系统，始建于1988年。目前地铁线路总长约91公里，有49个车站，东西及南北纵横两条主干线将机场、码头、商业中心和居民聚居的新城镇连接起来。加上即将通车的长达20公里的东北线地铁，和已经运行的几条轻轨辅线，新加坡环城地铁交通网已初具规模。在新加坡任何地铁车站候车，即便在高峰期也不用等候3分钟以上，其高效准时名不虚传。然而，在面积仅600多平方公里的小岛上建设世界级的交通网络，并不容易，它既需要有先进的基础配套设施，还需要有科学严谨的管理和完善的服务。     

“京投”为北京轨道交通融资

2007年12月8日．北京市5条新地铁开工建设，分别是6号线、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线．加上此前已开工的9号线，2007年北京市一共开工建设6条地铁线，全部将在2015年前完工。 这6条在建的地铁线路涉及到近750亿元的资金投入．为北京轨道交通输血的就是北京市基础设施投资有限公司。     

地铁发展史上的那些高光时刻

<正>对于今天的都市人而言，地铁已然成为快捷、高效的交通工具之一。这恐怕是1863年1月10日世界上第一条地铁在英国伦敦通车时，最乐观的预言家都始料未及的。160年前全球第一条地铁线路诞生19世纪中叶，在工业化浪潮的推动下，英国经济蓬勃发展，大量农村人口涌入城市，伦敦成为庞大帝国的中心。     

项目动态

北京：地铁线路远期将达28条以上；河南今年首批重点目建设投资7961亿；安徽：将投资1600亿支持企业技改；宁波：今年重点工程总投资达6165亿；常德：13亿资金投入交通基础设施建设；     

地铁一号线建设对杭州城市发展的影响

杭州市地铁一号线正式定名于2001年12月,工程立项范围自余杭区—杭州主城区—萧山区,全长约52千米,总投资约152亿元,2003年试验段开工。杭州市地铁一号线的建成对杭州实现以钱塘江为轴线的跨江、沿江发展新格局和“构筑大都市,建设新天堂”的战略目标,提供重要的交通保障,这将对杭州城市的发展产生积极而深远的影响。1.地铁建设符合全国城市轨道交通发展趋势,将有利于引导城市发展21世纪将是中国城市轨道交通的新纪元,全国城市将建设30多条地铁和轻轨线路,总长将达650公里。预计到2020年全国将有超过550公里的地铁线:到2050年,若包括轻轨线路将达2000公里,这样全国城市轨道交通系统能运载50%,甚至高达80%的城市交通     

重庆城有了地下铁

2011年7月28日,重庆市民翘首以盼的地铁一号线一期工程开通试运营。这是重庆市首条建成通车的地铁线路,重庆人做了多年的地铁梦终于“圆梦”。重庆市市长黄奇帆说,未来几年,重庆的轨道交通将形成一个网络化格局。     

莫斯科地铁将安装摄像探头

莫斯科市政府已批准莫斯科地铁安装摄像监控系统。按计划,首先将完成106个车站和6条线路的安装工作;到2006年,所有的地铁线,包括车站和地铁车厢都将全部安装完毕。安装摄像监控系统这一工程的设备投资约为     

俄罗斯计划增建139个地铁站

俄罗斯联邦铁路运输局决定再次启动全国12个大城市的地铁扩建计划，其目标是在2015年前再建成139个地铁车站，这些车站将分布在227．4km的地铁线路上。俄罗斯联邦铁路运输局早在2001年就曾开会讨论过这一计划，当时的投资预算为4147亿卢布。那次会议还称，另有58．9km的地铁线尚待建设，所需资金为1155．3亿卢布。     

新加坡多管齐下发展旅游业

新加坡政府旅游主管部门和广大旅游业者将多管齐下 ,推动旅游业更上一层楼。旅游业是新加坡的重要产业 ,产值占国内生产总值的５%左右 ,每年为国家赚取１００亿新元 (约合５７亿美元 )的收入。新加坡政府认为 ,最近几年旅游业的迅速发展已充分表明了旅游业对经济和社会的发展越来越重要。在最近举行的新加坡旅游大会上 ,新加坡贸工部高级政务部长陈敏章援引世界旅游机构的统计数字说 ,去年全球旅游业创造了４８００亿美元的收入 ,全球旅游人数高达７亿人次 ,比１９９９年增长了７ % ,是１０年来增长幅度最高的一年。亚太地区将是全球旅游业…     

全球高铁盛宴的中国机会

自2011年开始,一条从中国出发,沿途经过老挝、泰国、马来西亚,最终到达新加坡的高铁线路开始建设,这将是中国高铁企业的下一个增长点。     

新加坡经济恢复稳定增长

新加坡贸工部２月２４日发表的１９９９年国家经济运行结果报告显示 ,新加坡经济已恢复稳定增长 ,１９９９年经济增长率达到５ .４ % ,大大超过１９９８年０ .４ %的水平。报告认为 ,新加坡经济增长的主要原因是１９９９年国内外需求分别增长了６ .７ %和６ .５ %。１９９９年新加坡交通和通信业继续增长 ,增长率升至７ .１ %。制造业、批发与零售业、旅馆与餐饮业和金融业全部扭转负增长局面 ,但商业服务业增幅大为下降 ,建筑业出现了严重的负增长。１９９９年新加坡共吸引外资８０亿新元 (约４８亿美元 ) ,对外贸易增长８．１ % ,增加就业…     

海外市场我们坚持优势输出——访隧道股份城建国际总经理周隽

在海外发展过程中,我们非常重视对当地法律的遵守和尊重新加坡一共在建和修建的地铁有200公里地铁,隧道股份上海城建国际工程有限公司(隧道股份城建国际)负责修建了43公里,独占当地市场1/5强。"在新加坡,我们有6-7个地铁项目滚动,近几年都有新的项目承接。"隧道股份城建国际总经理周隽对《上海国资》介绍。这不仅仅与其早在1998年就进入新加坡市场有关,隧道股份城建国际在新     

绿地“入地”

先期投入1000多亿参建全国10条线路;作为房地产商牵头主动参与轨交建设,比运营投资方引入房产商投资,更易成功2014年7月21日,绿地地铁投资发展公司在上海揭牌成立。同日,绿地集团即与申通地铁、上海建工等企业签署战略合作协议,牵头扛起大旗,组成联合体,以谋求开拓全国地铁投资开发业务。继"上天出海"之后,绿地这次选择了"入地"。不到半年,绿地落子如飞。2014年7月31日,绿地确定武汉钢铁集团为地铁上游供应商,将在自身地铁项目中优先采用武钢生产的重轨技术标准和牌号,为绿地的地铁     

哈萨克斯坦研究新的天然气出口线路

据哈萨克斯坦总理达·艾哈迈托夫透露,啥正在研究通过巴库-第比利斯-埃尔祖鲁姆(土耳其)输气管道出口天然气的可行性。艾哈迈托夫称,2006年9月将建成输送能力达300亿m3天然气的巴库-埃尔祖鲁姆输气管道,哈正在研究加入这条输气线路的可能性。他认为,加入该项目将为哈萨克斯坦打通一条新的通往欧洲的输气线路,为啥带来新的经济发展机遇,哈政府将认真研究这个问题。     

基于博弈分析的河南建筑业产业利益协调机制设计

一、河南建筑业产业的现状及问题分析(一)河南建筑业产业现状2008年河南建筑业总产值在全国排名第7。2000-2008年,河南省建筑业总产值从452.49亿元逐年增加到2824.05亿元,平均增速58.23%;同期全国建筑业总产值从10061.99亿元增加到62036.81亿元,平均增速为     

中国首个现代有轨电车项目将在沈阳运营

作为第十二届全运会的重要配套项目,中国第一个现代有轨电车项目将于2013年7月1日在辽宁省沈阳市运营。该线路位于沈阳浑南新区,总长度为60公里的4条有轨电车线路,由威立雅交通巴黎地铁(中国)有限公司与沈阳浑南现代交通有限公司合资组建的"沈阳浑南现代交通运营有限公司"(双方的股份分别为51%和49%)运营管理。此项目将采用超级电容技术在部分地区实现无接触网运营。项目一期设立一个车辆段(包括控制中心),一个停     

铁轨:城市的快速通道

北京地铁“绕”全城走进北京,难免不与地铁接触,地铁已经成为不可替代的交通工具。“五环以内使用轨道交通能在20分钟内到达目的地;二环以内任何地点出发,步行5分钟内就能找到一个地铁车站。”这一对北京市民2020年出行方式描述的远景,将随着年内开始的8条线路建成后,北京将享用300公里的轨道交通。轨道交通在运量、速度、运行方式等方面对解决城市交通拥堵发挥着重要作用。根据预测,到2008年,北京市的机动车拥有量将达到300万辆。以地铁为代表的     

1994年新加坡对外经贸及投资概况

１９９４年新加坡对外经贸及投资概况本刊讯新加坡实施海外发展计划已获显著成效。新加坡贸易发展局将继续推动公私营企业开拓国外市场及寻求投资机会。新加坡贸易局公布，１９９４年新加坡与中国的双边贸易增加１０％，达到７６亿新元（ｌ新元约等于０．９美元），在中国...     

西安地铁迈进组网换乘新时代

2013年9月15日,省委书记赵正永、省长娄勤俭考察西安地铁Ⅰ号线开通试运营工作,对西安地铁建设工作给予了肯定. 两年前的9月16日,历时4年多建设的西安地铁2号线正式开通运营,标志着这座举世闻名的千年古都正式迈进地铁时代,西安成为西北首家、全国第10个拥有地铁运营线路的城市. 两年后的9月15日,西安第二条地铁主骨干线路1号线开通试运营,并在北大街站实现交叉换乘,宣示着西安地铁交通进入了组网换乘的新时代! 地铁,是全球公认的解决大都市交通拥堵、废气排放污染的首选方式,是国际化大都市重要的城市基础设施.两年来,西安地铁2号线让亿万乘客分享了出行的快捷和美好.西安地铁公司统计表明:截至2013年9月15日,2号线总客运量达到1.22亿人次;日均客流量从开通初期的15万到去年11月达21万,现已达23万.以每台公交车乘坐50人次计算,比照地铁运行时间段,这就意味着在贯通古城南北的地面交通大道上,每天将减少4600台次公交车流量,每小时就是270台次.地铁1、2号线换乘后,客流量实现成倍增长,日均50万人次以上,意味着西安贯穿南北、联通东西的地面主干道上,每天减少不低于1万台次公交车流量.