UL：定义“绿色认证”

绿色环保正在倍受重视。＂对消费者来说,除了对产品质量和安全性等传统需求之外,在意识上,他们对于产品是否节能环保的重视程度已经越来越高,也开始更加主动地选择绿色、节能、环保的产品,这也带动了制造商、服务商们在这一方面寻求认可的需求。”     

项目招商

波兰公共汽车制造商寻求与中国公共汽车厂合作 波兰公共汽车制造商Fabryka Autobusow＂SOLBUS＂Sp.z.o.o,在LNG燃料车生产方面具有创新技术,公司因拓展业务需要面临资金短缺,现寻求与中国公共汽车厂合作。联系人：Jakub Slizak（president）     

换车冲动与车主年轻化

汽车年轻化时代的到来，正窥视着汽车制造商们的神经，无论是中年新富人群的换车冲动，还是“80后”的购车动力，汽车商们都不要忘了年轻时尚化的主题。     

宝马与标致雪铁龙 创建混合动力技术合资企业

2月1日,德国汽车制造商宝马汽车公司与法国汽车制造商标致雪铁龙集团签署协议,将建立一家名为＂宝马标致雪铁龙电气化＂的合营企业,共同研发并生产混合动力组件。宝马和标致雪铁龙的合作很有历史,在遭遇与奔驰合作遭拒后,宝马便于标致雪铁龙达成了共识,不断深化合作。这次合作成立的合资企业被寄望成为欧洲混合动力创新领域的领跑者。     

“绿色环保”——中国本土汽车制造商面临的挑战

<正>中国本土汽车制造商若想成功推广和销售新型能源汽车,保持自身在未来市场的竞争力,首要前提是在"绿色环保"方面建立自己的可信度。这一结论源于TNS中国汽车研究近期一项针对中国内地1100名现有车主和潜在购车者所进行的绿色环保调研。     

日本汽车行业情况好转

经过3个多月的艰苦考验,日本汽车行业情况逐渐好转,汽车零配件供应商逐渐恢复供应,日本的汽车制造商也基本达到预期目标,虽然丰田汽车2011年产量与年初预期相比可能出现小幅减少，但仍与2010年相当。日本汽车制造商们对于市场特别是新兴市场的未来充满了信心。     

美汽车经销商网上觅得海外商机

2008年美国汽车销量一直处于下滑之中，这迫使汽车制造商们不得不收缩租赁业务，同时采用各种各样的激励措施吸引消费者。不过一些美国汽车经销商们却发现，通过网络，可以将某些不利转化成新的机遇。     

您拿什么换忠诚？

报上说,号称中国＂车市晴雨表＂的北京,正迎来轰轰烈烈的换车浪潮。很多车主都在忙着淘旧换新,送走旧车,接新车入门。然而让汽车专家大跌眼镜并令制造商大失所望的是：车主换车时,很少有人会保持所谓品牌忠诚度。比如张先生,就用富康换了一辆帕萨特。     

奇瑞斯巴鲁拟在大连成立合资企业

8月25日．中国汽车制造商奇瑞将与日本汽车制造商斯巴鲁成立合资企业。目前这两大汽车制造商已就合作的总体框架达成协议．正在等待政府的批准。     

我国汽车制造商销售服务体系模式选择研究

汽车销售服务体系的建立与汽车零部件、整车生产制造系统同等重要。本文从总结国外汽车生产强国普遍采用的汽车销售服务体系模式入手,重点分析了我国汽车制造商销售服务体系模式的变化趋势,提出了完善我国汽车制造商销售服务体系必须考虑的几个问题。     

源头问题困扰新能源车

记者在日本丰田为期4天的访问期间，丰田方面一直宣扬的“源头上的环保”给记者留下了深刻印象。从丰田近期的举动来看，一向大力推广混合动力的世界第二大汽车制造商已经开始在氢燃料电池，纯电动和生物燃料领域发力。但是，不论是对丰田还是全世界汽车企业而言，在这三种环保汽车生产和运行的全程实现环保都是一个巨大的挑战。     

汽车品牌——谁将是超级碗广告赢家？

2011年2月6日,美国超级碗比赛时,您将看到很多汽车广告。汽车制造商们已经从衰退中复苏．正准备在德克萨斯阿灵顿举行的第45届超级碗期间大展拳脚。他们的广告代理公司也铆足了劲,想要推出匠心独具的广告以吸引观众的注意。     

北美车企加速拥抱互联网

对于大多数市场销售低迷的北美汽车制造商来说，投资多少钱进行市场营销，以及怎样使用这些钱都是十分头疼的问题。目前．他们正在竭力削减包括市场营销费用在内的各项开支，以应对不利的市场环境。但是，一个长期的趋势十分明显：汽车制造商们正在增加对网络营销的投入．加速拥抱互联网。     

驾驶训练机既方便又实用

武汉科林普节能环保设备有限公司，成立于2010年，速驾王智能汽车模拟驾驶训练总部依托武汉大学等知名院校，致力于科技创新，历经奋斗。现已成为武汉最成熟、最具活力的高新技术企业之一，公司通过与全球知名汽车制造商密切交流，     

汽车金融5000亿元的诱惑

汽车金融早已成为许多跨国汽车制造商的救命稻草。     

国产汽车品牌的两种竞争策略

国际汽车制造商都有类似的看法——中国汽车企业肯定会紧随日本丰田公司和韩国现代公刮而成为全球汽车制造商，但令他们困惑的是中国哪家企业、何时将成为全球汽车制造商。     

危机中的变奏——聚焦北美国际车展

一个小而"绿色"的世界 <底特律新闻>大卫·菲利普斯 美国当地时间1月11日,来自全球的汽车制造商以一种为环保小型车事业献身的精神,揭开了北美国际车展的序幕.     

回眸2010他们留下深深印记

2010年已经结束，国际各大汽车制造商的老总们纷纷为年终的销量做了最后的冲刺。在过去的一年，虽然他们面临很多挑战，但是一年的辛苦与疲惫也为他们换来了一年的成绩与欣慰。     

声音

克莱斯勒、菲亚特双料CEO马尔乔内： 马尔乔内对中国汽车进入巴西市场深感忧虑．称中国汽车制造商正在对巴西其它汽车制造商构成威胁。     

美国三大与供应商关系有所改善

底特律三大汽车公司及其零部件供应商之间的传统敌对关系可能会转化成合作关系,但零部件供应商与其它日本汽车制造商的关系却有所下降。 全球零部件供应商利纳马公司的首席执行官琳达·哈森弗拉茨表示：＂我们已看到底特律三大汽车公司全都在零部件供应商关系上做出了改变——而且不仅仅是在口头或者书面声明上。＂如果底特律三大汽车公司能继续强化这些合作关系,