2003 百年胶济走进动车时代

1904年6月,胶济铁路延伸至济南并全线通车。负载着中华民族的屈辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展,胶济铁路走过了100年。2003年2月,胶济铁路开始进行电气     

铁路改革：如何破“垄”而出

步入2008年，铁路人的心情无法轻松。先是安徽师范大学冷静同学在芜湖火车站不幸被轧死，舆论直指铁路管理弊端：后是政协委员郭锡龄公开批评铁道部，指责铁路部门在冰雪危机中应对不力；再是胶济铁路淄博周村段发生列车相撞事故，经查是一起人为的责任事故。     

盾构下穿胶济铁路路基沉降规律与变形控制

以青岛地铁2号线盾构隧道下穿既有胶济铁路为背景，采用三维数值模拟方法研究胶济铁路路基的沉降规律和变形控制。首先针对工程存在破碎带的情况，分析盾构穿越破碎带对铁路路基沉降的影响。然后考虑青岛上软下硬地层的特点，分别采用上部土层注浆加固和下部岩层全断面帷幕注浆加固方案，研究不同加固方案对盾构下穿既有铁路路基的变形控制效果。研究结果表明: 盾构穿越破碎带区段时铁路路基沉降偏大，施工存在安全风险，影响胶济铁路的安全运营；地层加固后路基的沉降相较于地层未进行加固有明显的降低，上部土层注浆加固使路基沉降值降低了约40%，全断面帷幕注浆加固使路基沉降值降低了约65%，同时下部岩层加固相较于上部土层注浆加固对路基变形控制更加显著；地层加固后TBM下穿施工对铁路路基的影响减小，能够确保胶济铁路的正常运营。     

铁路运营安全事故之管理责任思考

从胶济铁路事故到甬温动车事故,铁路运营安全日益成为社会关注焦点。事故发生后,铁路一线职工多以"铁路运营安全事故罪"处刑,负有铁路安全监督职责的管理人员通常处以记过、降级等行政处分,如此处置模式有弱化铁路运营安全监管责任之虞,在刑法解释学上而也存在疑虑之处。     

百年胶济走进动车时代

1904年6月,胶济铁路延伸至济南并全线通车.负载着中华民族的屈辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展,胶济铁路走过了100年.2003年2月,胶济铁路开始进行电气化改造工程,于2005年6月全面竣工,成为山东省第一条实现电气化的铁路线.胶济电气化铁路开通后,完全能够满足时速200公里旅客列车的需要,将济南至青岛的旅行时间由过去的4小时缩短为2个半小时.     

青岛港、胶济铁路与沿线经济变迁(1898—1937)——现代交通体系视域下的研究北大核心CSSCISSCI

从民同至今,有不少研究成果就胶济铁路及其相关的某个侧面展开诸多探讨,但在注重胶济铁路对山东经济重要影响时,对青岛港的作用关注不够：实际上如果没有青岛港与胶济铁路的互动与配合,胶济铁路沿线物资产品就失去了直接同埠外、境外沟通交流的机会。因此论文以胶济铁路、青岛港互动为视角来看待胶济铁路沿线经济乃至山东区域整体变迁。从选题方面而言,具有创新意义。     

聊城：西花园的东融战略

聊城，别称“江北水城，运河古都”，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国十佳宜居城市、中国温泉之城。聊城地处山东省西部，临河南、河北，位于华东、华中、华北三大区域交界处，黄河与京杭大运河交汇于此，更是京九铁路与胶济铁路、胶济邯铁路、济郑高铁在山东省内的交汇点，横跨冀鲁豫三省的最大交通物流枢纽。     

百年老站“电气化”

位于山东青岛和济南之间的胶济铁路已走过了100多个年头,它见证了中国100多年的近现代史,负载着中华民族的百年荣辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展……百年中,很多东西已经消失或者正在消失,但不变的是它对历史的见证.在胶济铁路诞生100多年后,一条新的电气化铁路即将在它的身躯上复出.让我们走近这条古老而年轻的"交通命脉",寻找百年的痕迹.     

青岛历史上的三月

[3月1日] ·1902年,德胶澳总督府(今沂水路政协办公楼)开始动工修建. ·1903年,德国人霍士谦及昆祚在本埠小鲍岛创立德华书院. ·1925年,胶济铁路以青岛大港、四方、沧口等15站为货物联运站.     

铭记2008·说话

东航“返航门”；瓮安县群体事件；胶济铁路撞车；“到陕西不谈华南虎”；杨佳袭警；普洱胶农冲突；真假记者“封口费”；季羡林藏品外流     

做好结合和创新文章促进李沧经济社会又好又快发展

李沧区位于青岛市区北部,属市内四区之一,是进入青岛市区的北大门,辖区内胶济铁路和青银、济青、青黄3条高速公路贯通南北,毗邻流亭国际机场和青岛港,拥有良好的区位和交通优势。现辖11个街道办事处,总面     

青岛港、胶济铁路与沿线经济变迁(1898—1937)——现代交通体系视域下的研究

<正>从民国至今,有不少研究成果就胶济铁路及其相关的某个侧面展开诸多探讨,但在注重胶济铁路对山东经济重要影响时,对青岛港的作用关注不够。实际上如果没有青岛港与胶济铁路的互动与配合,胶济铁路沿线物资产品就失去了直接同埠外、境外沟通交流的机会。因此论文以胶济铁路、青岛港互动为视角来看待胶济铁路沿线经济乃至山东区域整体变迁。从选题方面而言,具有创新意义。从研究方法上来看,除了历史学常用的研究方法,注意吸纳相关跨学科理论。特别注重借鉴港口经济学理论,论文以青岛港口与其所能辐射到腹地为视角,详细考察胶济铁路在青岛港的配合下,近代山东区域经济地理变动的轨迹。论文通过爬梳史料,发现鲁南、鲁西、鲁北及豫北、冀南等广袤     

青岛历史上的六月

[6月1日] ·1899年,青岛设立市区电话局,至6月底有26户电话用户. ·1900年,青岛港务局成立,全面管理港务行政. ·1904年,胶济铁路全线通车. ·1934年,国立山东大学文理学院首届毕业85人.     

中铁十八局：冲刺“奥运之路”如火如荼

日前，中铁十八局集团承建的胶济铁路客运专线等奥运会配套工程已进入全面攻坚克难的最后冲刺阶段。此外，中铁十八局集团承建的各项“奥运之路”工程也纷纷取得重大突破。     

一周人物榜

刘志军：因胶济铁路事故被记过;沈文荣：“内地首富”入主张铜;苏树林、蒋洁敏：双双预测油价上调;黄鸣：想做地产界“老大”     

一周人物榜

刘志军：因胶济铁路事故被记过;沈文荣：“内地首富”入主张铜;苏树林、蒋洁敏：双双预测油价上调;黄鸣：想做地产界“老大”     

天交所挂牌公司信息 山东济海医疗科技股份有限公司

1基本情况 公司坐落于鲁中地区淄博市，距山东省省会济南市100公里，距青岛市200公里，濒临济青高速和胶济铁路，交通便利，地理位置优越。多年来，公司秉着“为人类健康做贡献”的宗旨，在医用橡胶的研发、生产、经营等方面走在国内同行业前列。     

国开行4亿元支持邹平城市建设

邹平县位于山东省滨州市最南端,东接淄博市,西邻济南市,南依胶济铁路,北濒黄河。全县总面积1252平方公里,辖13镇、3个街道办事处、1个省级经济开发区,人口71.3万。三年来,邹平县国内生产总值、财政总收入、地方可用财力、城建资金分别以     

风雨胶济线

1904年6月1日，胶济铁路全线通车，铁路文明敲开了山东这块尘封已久的大地。在一片散淡的农业文明的重重包裹和笼罩中，这条新开辟的道路运行着蒸汽机文明的节奏，展露着技术文明的锋芒与生命力。胶济铁路是山东省历史上修建的第一条铁路，也是中国近代史上最早的铁路之一，距今已有100多年。作为近代先进的交通设施，它见证了山东经济、社会的发展，对近代山东社会转型产生了重要影响。     

济南开埠那一年1904

1904年6月1日，长395.2公里的胶济铁路全线竣工通车，齐鲁大地的命运因此发生了巨大改变。