刹车片之乡——青罕

故城县青罕镇的汽车摩擦制动材料行业起步较早，在80年代末，已形成第什、小刘等多个刹车片专业村，成为远近闻名的刹车片之乡，经过多年的发展，摩擦制动材料行业已成为全镇的特色支柱产业，全镇刹车片生产大户达20多家，年实现产值1亿多元，上交税金400多万元。     

刹车片摩擦性能不合格 安全行驶隐患大

刹车片是汽车制动系统的重要部件。它的质量对汽车安全行驶、保障人民生命财产安全起着重要的作用。2005年山西省质量技术监督局对30个批次的刹车片产品进行的监督抽查中,合格20个批次,抽查合格率为66.7％。摩擦性能不合格是造成产品不合格的重要原因。在10 个批次的不合格产品中,摩擦性能不合格占9个批次。这是     

汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究

在当今的汽车制造业中,对汽车刹车片的要求非常的高,在刹车片的选用上和刹车片的性能上都有不同的用途和不同的作用。本文就对汽车刹车片的性能做了一个全面的分析。     

“刹车片”质量问题集中在摩擦性能不合格

汽车用制动器衬片俗称刹车片,是汽车制动最关键的零部件,制动效果的好坏大多通过刹车片体现出来。汽车一般采用液压传动与刹车钳的活动来推动刹车片与刹车盘进行摩擦,从而达到减速制动的作用,一旦刹车效果不佳甚至失灵会对人民生命及其财产带来极大的损失,因此刹车片质量的好坏决定了我们出行的安全。     

劣质刹车片 行车不安全

抽查范围：太原、晋中地区市场上经销的由外省企业生产的30个批次的刹车片。抽查结果：合格23个批次,抽查合格率为76.67%。不合格7个批次。主要问题：摩擦性能不合格。     

汽车刹车片怎么挑

汽车用制动器衬片是高分子三元复合材料,它由高分子粘结剂(树脂与橡胶)、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组分及其他配合剂构成,经一系列生产加工而成的制品。汽车用制动器衬片俗称刹车片。汽车用制动器衬     

大功率汽车电涡流缓速器控制系统设计

本文提出一种基于多路线圈励磁控制的大功率汽车电涡流缓速器控制系统设计。该系统采用PWM技术,对4路励磁线圈的电流进行调制,从而实现对大型车辆的电子刹车,以取代刹车片的物理摩擦。该系统最大单路励磁电流可达20A,4路励磁线圈累计可提供高达1920W的制动功率,具有过流保护、过热保护、各类便捷输入、输出功能。该系统已研发成功,并在当地公交车上广泛使用,功能完善,性能可靠。     

重卡推力杆摩擦焊工艺设计

重卡车推力杆采用摩擦焊工艺加工,既能满足产品的性能要求,又具有产品轻量化,生产效率高等优点。文章主要介绍了重卡推力杆摩擦式推力杆的工艺实现过程及试验方法,该工艺既能保证产品强度,又可以实现产品成本的降低,实现产品的轻量化。     

基于UG的一模多腔注射模设计

旋钮为一小型产品,大批量生产,故可采用一模6腔平衡式的型腔布局。在利用UG进行模具设计时,先设计单腔模,然后根据型腔布局,利用复制镜像及求和命令完成一多腔模的设计。     

河北省知名企业展示

河北富奥汽车零部件有限公司河北富奥汽车零部件有限公司是生产汽车摩擦材料和汽车配件的专业公司,是ISO9001:2000国际质量体系认证企业。多年来,依靠雄厚的技术实力、先进的管理手段,采用进口和国内外优质原料,生产出一代又一代中、重、轻型以及轿车系列配件产品。公司生产的“百吉”牌刹车片,经国家质检中心多次监督抽查,完全符合或超过国家规定     

关闭质量无保证企业

朱基总理和吴邦国副总理对河北故城县生产的汽车刹车片质量低劣问题作出重要批示今年初对河北省故城县生产的汽车刹车片国家监督专项抽查显示，刹车片质量低劣，抽样合格率仅为４４％。这一结果引起国务院领导同志的高度重视，朱基总理和吴邦国副总理先后作出重要批...     

刹车片磨擦性能不合格 安全行驶隐患大

刹车片是汽车制动系统的重要部件。它的质量对汽车安全行驶、保障人民生命财产安全起着重要的作用。2005年山西省质量技术监督局对30个批次的刹车片产品进行的监督抽查中，合格20个批次，抽查合格率为66.7％。     

水转印与模内装饰产品性能的研究

水转印技术与模内装饰技术都是表面装饰所采用的技术,水转印技术和模内装饰技术都有各自的成型工艺和性能区别。文章在综合了大量研究和试验的基础上,从各个角度介绍了两者的技术原理、成型工艺、产品性能等,并得出研究结论用于指导不同的生产厂家根据自己的实际需要选用不同的技术工艺。     

粘滞流体阻尼器的力学性能试验研究

粘滞流体阻尼器耗能性较强，动力性能比较稳定，因此在减震设计中应用较为广泛。为保证粘滞流体阻尼器的减震效果，需要对其进行力学性能试验研究。本文以某公司生产的粘滞阻尼器为试验样品，对其进行了基本力学性能测试、频率相关性能测试、慢速测试。对实验数据进行回归分析，得到了粘滞流体阻尼器的阻尼系数和阻尼指数。分析试验数据后发现较低的频率和较小的位移时黏滞阻尼器的阻尼力-位移滞回曲线表现出摩擦特性，曲线呈现出近似矩形的形状，这说明此时在黏滞流体阻尼器的阻尼力中，活塞和导杆与缸体的摩擦占了很大部分，该摩擦使阻尼器在工作过程中产生轴向抗力，进而引起黏滞阻尼器在低速运动下的锁死不启动，与结构变成刚性连接，不能起到减震效果；或者降低黏滞阻尼器提供的附加阻尼比，影响减震效果。据此，本文提出了一种考虑摩擦力的黏滞流体阻尼器阻尼力计算公式。     

朱熔基总理和吴邦国副总理对河北故城县生产的汽车刹车片质量低劣问题作出重要批示 关闭质量无保证企业并予曝光

1999年初国家监督专项抽查显示,河北省故城县生产的汽车刹车片质量低劣,抽样合格率仅为4.4%。这一结果引起国务院领导同志的高度重视,朱镕基总理和吴邦国副总理先后作出重要批示,指出汽车刹车片关系交通安全,不可等闲视之,没有质量保证的企业应考虑关闭,并要求国务院有关部门核实后予以曝光。     

3Cr2W8V钢锻模热处理工艺技术探讨

介绍以3Cr2W8V为材质的热锻模、并根据热作模的特点，使用环境，模具所要求的硬度和韧性性能等要求。对3Cr2W8V热模具的失效形式、材质特征及各合金元素的作用进行了分析。阐述了3Cr2W8V钢锻模制造的工艺过程，提出了提高3Cr2W8V热模具寿命的热处理工艺方法。     

浅谈左侧板冲裁模热处理工艺

本文从左侧板冲裁模入手，根据其凸、凹模的工作要求，选用碳素工具钢T10作为其材料，通过制定合理的热处理工艺，满足其使用性能的要求。在实验过程中，利用光学显微镜观察分析试验用钢的组织状态，同时利用HR一150硬度计对经不同热处理工艺的试验用钢的硬度进行了同步测定。研究结果表明：通过830℃正火、7500C球化退火的方法，可以获得均匀的粒状珠光体组织，然后790℃水淬、200℃低温回火，可获得回火马氏体和碳化物。其硬度值（HRC）为599，可以满足模具的使用要求。     

发动机测试数据采集与处理系统的设计及实现

文章探索的是有关发动机性能测试数据方面的技术。对发动机需要测量的数据有转速、扭矩、功率、耗油率、耗油量、机油压力、机油温度、冷却水温等参数。发动机测试数据采集与处理系统由上位机和下位杌组成。下位机主要采用AT89C52单片机，用汇编语言编写相应的程序，用模一数转换器ADC0809把模拟量转换为数字量；而上位机采用PC机，程序语言用VB，存储数据采用Access数据库，最终实现试验数据的显示、存贮与打印等功能。     

人工砂在管桩混凝土中的应用

本文确定了C80F350人工砂混凝土配合比的基本参数,测试了其和易性、力学性能及耐久性能,并进行了人工砂混凝土管桩试生产,对桩体进行了抗弯试验,对桩体切块进行了抗压及抗冻试验。结果表明:(1)采用现有机制砂与天然细砂按一定比例混合而成的混合砂可以配制出与天然砂混凝土性能同样优异的C80F350人工砂混凝土;(2)C80F350人工砂混凝土与天然砂混凝土相比具有抗压及劈裂抗拉强度高、抗冻及抗渗性好、氯离子渗透系数低、弹模大等特点;(3)C80F350人工砂混凝土与现有管桩生产工艺相适应,管桩桩体抗弯性能、切块抗压强度及耐久性能均能满足相关要求。     

FRP在砌体墙抗震(加固)中的应用

FRP具有轻质、高强、高弹模等许多优点,用其加固砌体具有无可比拟的优势和潜力,介绍了国内外FRP加固砌体墙体试验和数值模拟试验,通过墙体各项性能的改变,提高墙体抗震性能。