铁路爆炸案中刑事化验人员的工作程序

铁路爆炸案是一种严重暴力犯罪。铁路爆炸案现场勘查与检验专业性强，需要有专门的刑事化验人员来完成。铁路爆炸案件中刑事化验人员的工作程序包括：调查访问；对炸点及炸点周围进行勘查；提取现场爆炸残留物；理化检验；模拟实验等。     

刍议法医对铁路命案的现场勘查与分析

对于发生在铁路上的命案，法医仅搞好尸检、查明死因是不够的，还必须做好现场勘查与分析工作。受铁路特点（线长点多，流动性大，时空跨度大，铁路内部施工工具特别等）的影响，我们必须把握这一特点，才能掌握勘查的主动权，搞好铁路命案现场勘查。     

浅谈交通事故现场勘查中痕迹物证的重要性

正交通事故现场勘查是交通事故处理的首要工作和关键环节。在实际应用中,与普通公路相比较,高速公路有着路面宽阔、封闭立交、行车速度快、通行能力强等特征。高速公路发生的交通事故类型比较单一,但因事故现场面积大,撞击力度强,散落物及地面痕迹涉及面广,且高速公路允许封闭勘查时间短,加之勘查人员到达现场前,通过事故现场车流量大、车速快,极其容易破坏事故现场的各类痕迹物证,这就对事故处理员在现场勘查时提出了更高     

计算机绘制现场比例图将大派用场

交通事故现场图是根据标准的图形符号和图线规格，经过现场勘查测量，按一定比例记录交通事故现场的专业工作图。现场图是现场勘查记录的内容之一，是一项重要证据。常用的现场图有现场草图和现场比例图。 现场草图是事故现场勘查时，边测、边绘、边标注，徒手绘制的现场平面图。由于现场勘查的条件限制，绘制草图不可能工整详细，存在标准化程度不够、比例失调的缺点，在一定程度上影响对事故公正、准确的分析。 现场比例图是以草图与勘查笔录所记载数据为基础和依据，严格按标准图形符号和一定比例重新绘制的现场平面图。以弥补草图的缺点…     

浅析如何加强交警执勤执法安全防护

正近年来,基层交警在处置交通事故等应急事件过程中因二次事故导致伤亡的情况时有发生,做好一线交警在执勤执法过程中的安全防护工作,已经成为各级公安交通管理部门亟待解决的课题。笔者结合工作实际,从规范执勤执法细节入手,就如何加强基层交警安全防护工作进行探讨。一、基层交警执勤执法安全防护存在的问题勘查事故现场存在事故隐患。民警在处理现场事故时,可能会受到路况差、能见度低等多种因素的影响,存在很大的安全隐患。尤其是在恶劣天气条件     

3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用

<正>大型客车与小型汽车碰撞是一种常见的道路交通事故形态,由于客车体积大,此类事故现场往往占据较大道路空间,严重干扰正常的交通秩序,对事故勘查处理效率提出了较高要求。本文结合实际案例,探讨3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用,通过采集扫描数据和建立事故现场的三维模型,实现快速测量物证痕迹之间的距离及其他相关道路事故细节的提取,为提高客车交通事故现场勘查工作效率提供参考。     

刍议犯罪现场勘查的快速反应能力

犯罪现场勘查快速反应，可快速为侦破案件提供证据和线索。犯罪现场勘查快速反应能力，由快速到达现场、快速处置现场、快速反馈勘查信息三个方面的能力构成。高科技手段和现场勘查技术的结合是提高现场勘查快速反应能力的重要途径。     

加强铁路货盗案件现场勘查之我见

铁路货盗案件现场勘查率偏低的原因：（一）货盗案件现场具有的特殊性是导致货盗案件现场勘查率低的直接原因；（二）制度不健全是导致货盗案件现场勘查率低的间接原因。提高货盗案件现场勘查率的几点建议：（一）依法建立科学的勘查制度；（二）设立现场勘查兼职技术员；（三）建立货盗案件现场勘查卷移交制度；（四）制定相应的经费补偿规定。     

对当前铁路刑事技术工作的思考

随着我国改革开放的探入发展，国家的政治、经济形势发生了极大的变化。同时，刑事犯罪活动也出现了许多新的特点和问题。刑事技术工作如何适应当前对敌斗争的需要，如何发挥刑事技术部门的职能作用，针对当前铁路刑事技术工作的现状，笔者提出几点思考。     

千万别在高速公路超车道上停车

在高速公路上，有相当一部分事故现场得不到及时勘查和清理，其原因是事故勘查车和救援车不能及时赶到现场。造成这种局面的原因是随后来的一些车辆违反规定，超越、穿插在行车道上依次停放等候的车辆中左冲右突往前挤，实在挤不动时，就在超车道和路肩上横七竖八地随意停放，将道路堵得水泄不通。在这样的情况下，事故勘查和救援车辆只好从另一幅路面逆行而上，从而使另一幅路也暂时中断交通。由此造成的后果十分严重。首先是事故现场得不到勘查和清理，恢复不了交通，结果是越堵越挤、越挤越堵，谁也走不了，大伙儿都着急。其次由于道路堵…     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

试述科学发展观的形成历程

从对我党四代领导集体对发展问题的认识进行梳理，在对发展问题认识的继承与创新、调整与深化、把握与总结、完善与丰富等四个方面，就马克思主义中国化的最新理论成果——科学发展观形成的历史过程，进行了简明扼要的综述，以有助于对科学发展观的学习和理解。     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

旅游轨道悬挂式单轨局部双线三方向立体疏解方案研究

长治太行山旅游轨道大峡谷经八泉峡至川底段采用悬挂式单轨制式,其中八泉峡景区为核心景区,客流量大,与其他景区线路需进行三方向立体疏解。结合长治市旅游规划整体布局,阐述长治太行山旅游轨道车流组织、系统制式及线路规划,为达到局部疏解的目的,研究"区间四线""车站疏解""区间疏解"3个线路局部方案,以及"外包疏解""环形疏解""平行疏解"3个车站疏解方案,经综合分析,推荐局部采用车站疏解,站内采用环形疏解的交通创意。疏解方案将有效、合理地解决三方向双线的交通矛盾问题,实现乘降便捷性与交通快捷性。     

进一步加深对第六次大面积提速调图重大意义的认识进一步增强做好这项工作的紧迫感、责任感和使命感

全面阐述铁路第六次大面积提速调图的重大意义,认为实施第六次大面积提速调图,是尽快缓解铁路"瓶颈"制约、适应经济社会又好又快发展的迫切需要,是提高铁路运输服务质量、促进和谐社会建设的战略举措,是发挥铁路比较优势、加快构建符合科学发展要求的综合交通体系的内在要求,是加快铁路现代化、促进铁路全面进步的重要标志,要求铁路部门全体员工进一步增强做好这项工作的紧迫感、责任感和使命感.     

侦查理论研究的两种新视角

从侦查基本理论范畴所具有的意义出发，“纯粹侦查学”和“刑事司法系统”为两种新的研究视角。通过区分事实和法律两个范畴，“纯粹侦查学’’的研究视角认为侦查主要解决事实问题，“刑事司法系统”的研究视角对侦查的功能进行了新的界说。     

The effect of a destination branding strategy for rural tourism on the perceived value of the conservation of the indigenous resources of the rural tourism destination: the case of Spain

The identification of mechanisms that encourage the tourism sector to contribute to sustainable conservation is of great interest. The present work proposes the use of destination branding based on contribution to the conservation of the indigenous resources of the rural tourist destination, and studies the effect this has on perceived value for the tourist visiting the destination. A scale of destination brand identity is validated, along with a scale for destination brand positioning and another for perceived value, as viewed by the tourist, of contribution to sustainable conservation. The perceived value scale offers an overall perspective which includes: functional-affective factors; benefits–sacrifices; the pre-visit stage; and the stay in the rural tourism location. These findings make a new contribution to both literature and to the professional sector.