浅谈地质雷达在岩溶隧道超前地质预报中的运用

近年来,随着我国交通事业的迅猛发展和西部大开发战略的实施,在岩溶地区修筑的隧道越来越多,而在岩溶地区隧道施工中,对掌子面前方一定范围的地质情况进行准确超前预报却是保证隧道施工安全的关键。以中坝隧道为例,通过对拟掘进段隧道勘察资料及工程地质条件的解读、隧道掌子面地质编录情况的判别和解译结果的综合分析,预判拟掘进段存在溶腔,并通过超前钻孔揭示验证,得以及时采取有效措施,确保了生命及生产安全,表明在岩溶地区采用地质雷达进行超前地质预报是可行的。     

岩溶隧道地质雷达超前预测预报技术

隧道施工中对掌子面前方一定范围内的地质情况进行超前探测和预报是保证隧道施工安全的关键。在宜万铁路金子山隧道岩溶富水区施工中,引进了地质雷达等仪器对隧道进行超前地质预报。同时,针对地质雷达探测中因物理探测本身具有的多解性等弱点,在施工实践中逐步提出并形成了以"中、长物探和水平地质钻探验证"为主的综合式超前地质预测预报技术。采用该技术,成功预报并穿越了金子山隧道F2岩溶富水带。金子山隧道安全、顺利贯通证明了该技术的实用性和有效性。     

浅谈综合超前地质预报技术在岩溶隧道中的应用

在富水岩溶区进行隧道施工时,超前地质预报工作显得尤为重要。TSP、地质雷达、超前地质钻孔法的预报组合模式在中坝隧道中的应用,较准确地探测预报了隧道掌子面前方的地质情况,为隧道的安全施工提供了保障,对类似工程具有借鉴意义。     

地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用

近年来地质雷达在公路隧道超前地质预报工作中被广泛采用,它能发现掌子面(隧道掘进工作面)前方地层的变化,对于断裂带特别是含水带、破碎带有较高的识别能力。结合瑞典RAMAC CUII型地质雷达的应用实例,介绍了地质雷达在龙阁岭隧道超前地质预报中的具体应用。     

综合超前地质预报在岩溶隧道中的应用

1.大支坪隧道出口工程概况大支坪隧道位于湖北省巴东县大支坪镇境内,东起支井河,中间经大支坪镇,西至野三河。大支坪隧道为宜万铁路十三座动态设计隧道之一、也被列为全线八座Ⅰ级风险隧道之一,隧道全长8772m,内设人字坡;大支坪隧道出口工点施工里程DK134+000～DK138+912,全长4912m,其中有1427m双线段、133m燕尾段、余为分离式复线。隧道最大埋深495m;隧道Ⅰ线与Ⅱ线之间每隔300m左右设置横通道一个。     

TRT在岩溶隧道地质超前预报中的应用研究

地质超前预报对于隧道施工具有重要的指导作用,常用的方法分为地质分析法、物探法和超前钻探法。本文引入了一种新型物探方法——真反射层析成像(TRT),该法采用锤击震源,减少了对隧道围岩本身的损坏;采用空间多点激发和接收、三维空间观测方式和无线传输信号模式,对岩体中反射界面位置的确定、岩体波速和工程类别的划分都有较高的精度。通过与TSP203系统结果及开挖实际比较发现,TRT法是一种操作简便、成果直观可靠、适用且高效的复杂山区隧道地质超前预报方法,具有广泛的应用前景。     

地质雷达在引水隧洞施工超前预报中的应用

隧道在施工中不可避免地会遇到诸如坍塌、突水等地质灾害。为了将地质灾害影响程度降到最低,施工前进行超前地质预报是十分必要的。结合实例分析,采用地质雷达对F1断层进行探测,开挖结果表明该方法能够取得较为满意的效果,对保证隧道安全施工具有重要的指导意义。     

SIR20地质雷达在隧道超前地质预报中的应用

简要介绍了地质雷达的工作原理,并以杜家山隧道为例,利用SIR20地质雷达并结合工程地质方法对隧道前方围岩进行了超前预测,经对隧道实际开挖进行现场跟踪,并对预报成果和实际揭露资料进行对比,证明了地质雷达在超前地质预报中的实用性。     

探地雷达技术在中条山隧道施工中的应用

依托内乡至邓州高速公路建设工程,重点论述了隧道施工中应用探地雷达超前地质预报的原理、测线布置方式、数据采集和资料解译.通过中条山隧道的工程实例,阐述了探地雷达技术在隧道围岩判定中的应用,论证了断层破碎带、软弱夹层等不良地质体在雷达中的图像显现特征.本文的研究成果对今后的类似工程有借鉴作用.     

采用地质雷达进行隧道掌子面前方地质情况预报

地质雷达方法是一种用于探测地下介质分布的广谱电磁技术。在地下水、断层及其影响带等不利地质情况人不利介质与完好介质的相对介电常数均有较大差异，为进行地质预防提供了良好的物理基础。利用该方法，能够较准确地预报出掌子面前２０ｍ范围内的地质情况，通过实践说明地质雷达隧道施工中的一种较好的地质预报手段。     

超前地质预报TSP法在福仁山隧道施工中的应用

在西成客专褔仁山隧道的施工中,应用 TSP法对隧道进行超前地质预报。在褔仁山隧道1号斜井里程斜01＋35～斜02＋35开挖后,对开挖后的围岩情况与超前地质预报 TSP 给出的推论进行了比较,结果发现预报的结果与实际情况符合率达到90％以上,可以满足施工需要,为隧道的安全施工提供了技术保障。     

隧道超前地质预报中的地质雷达波场特征分析与应用

为提取破碎带、 溶洞等隧道不良地质体的地质雷达剖面特征, 达到提高地质雷达(GPR)隧道超前预报结果准确性的目的, 采用二维时域有限差分法, 设计隧道环境下的水平破碎带、 倾斜破碎带、 空腔溶洞和含水溶洞的4种理论模型, 正演模拟其雷达剖面记录。 通过安江高速公路3个岩溶隧道GPR探测典型实例结果, 证明了本次正演模拟结果的有效性。 研究结果表明: GPR在短距离内识别破碎带、 溶洞等不良地质体的位置和水平发育情况上效果比较明显, 而对于不良地质体垂直发育情况以及倾斜角度方面存在一定的局限性。 因此, 以详细的工作面地质素描为基础, 利用隧道不良地质体雷达剖面特征对实测GPR资料进行分析, 可以获得较好的超前预报结果。     

超前地质预报TSP法在西成客专福仁山隧道施工中的应用

在西成客专福仁山隧道的施工中,应用TSP法对隧道进行了超前地质预报,有效地揭示了隧道围岩的不良地质情况,为隧道的安全施工提供了技术保障.     

TSP24地质超前预报在隧道中的应用

介绍了TSP24地质超前预报探测系统的基本原理、现场工作布置及成果解释,并以大庙隧道为工程实例来分析和验证其预报的准确性。     

地质雷达在建筑物地基岩溶探测中的应用

地质雷达采用了高频、宽频带、短脉冲和高速采样技术,其探测的分辨率被公认为高于其它地球物理勘测手段。地质雷达可用于水利工程、工民建筑、交通设施等的地基基岩探测、溶洞和裂隙探测、第四系地层划分、滑坡预测、堤坝隐患探测、隧道开挖撑子面前的地质灾害预测、高速公路和机场跑道的地基及质量检测、水底沉积和埋藏物探测、地下埋藏物(金属和非金属管线、墓穴、容器、桩基)探测、污染区划界、管道漏水及漏气探测等。通过工程探测实例介绍了地质雷达在建筑地基岩溶探测中的应用。     

综合超前地质预报技术在杜家山隧道施工中的应用

杜家山隧道超前地质预报中,采用工程地质调查法、隧道内掌子面地质编录法和地质雷达超前预报法相结合的综合预报方法,即在分析研究施工图设计阶段工程地质勘察资料、隧道掌子面地质编录资料的基础上采用适合掌子面空间狭小的地质雷达探测技术,综合预报拟掘进隧道段围岩工程地质条件的方法,取得了良好的效果,有效地指导了隧道施工。     

地质雷达在隧道检测中的应用

地质雷达由于采用了一定的介质作为探测方法,很容易掌握混凝土衬砌结构的厚度、衬砌周围回填及空隙情况等,为工程技术评价提供依据。针对重庆市巫山县境内某隧道地质条件复杂等特点,阐述了探地雷达探测技术的工作原理及其特点,并对隧道衬砌厚度测定、衬砌及衬砌背后缺陷检测以及钢筋位置检测,结果表明:地质雷达检测在隧道施工中起着重要作用,其具有广泛的实用性和应用前景。更多还原     

引水隧洞地质雷达超前预报应用研究

在引水隧洞开挖施工过程中,难免会遇到断层、围岩破碎、涌水等不良地质情况,为避免事故发生,不能贸然继续开挖,需要在探测清楚掌子面前方的地质条件后,再制定下一步计划。地质雷达(GPR)探测具有轻便、无损、效率高、速度快、精度准等特点,适合作为超前预报的手段之一。本文介绍了SIR-30E地质雷达超前预报在辽宁省某引水隧洞中的应用情况,对探测图像进行了分析,探测结果表明前方完整性较前段有所提升,岩体较完整。爆破开挖后发现实际围岩情况与预报结论相符。     

隧道施工超前地质预报研究进展

随着隧道工程的发展,距离特长、埋深特深、地质条件特复杂的隧道工程逐渐增多,因而隧道施工过程中产生的安全问题也随之增多。隧道施工超前地质预报则是确保隧道施工安全的关键保证,如何更加准确地对掌子面前方不良地质体进行预测预报,国内外学者展开了一系列理论分析、模型模拟以及试验研究。通过总结地质分析法、地震波法、电磁法、电法等一系列超前地质预报技术的研究进展,分析了这些技术的原理与优缺点,对现阶段隧道掘进机(TBM)施工环境下的超前地质预报技术进行了讨论。以“地质调查与物探技术相结合、长中短距离相结合、洞内外相结合、定性与定量分析相结合、经验法与专家系统分析相结合”五结合为原则提出了综合地质预报体系,并以地震干涉法超前地质预报这种新型技术为基础,探讨了相关领域的研究重点以及未来的研究方向,以期为推动隧道工程中超前地质预报技术的应用和发展提供借鉴与参考。     

综合超前地质预报在大秦岭隧道中的应用

高风险隧道由于其穿越地区的地质条件比较复杂,在施工中容易遭遇断层、褶皱、高地应力、岩溶含水层等不良地质体的破坏,造成围岩失稳、突涌水、岩爆等地质灾害,因此在隧道施工前查明隧道前方的不良地质体,采取合理的支护措施,对保障隧道安全施工十分重要。西成客运专线大秦岭险隧道由于穿越的地区地质条件极其复杂,断层、褶皱、富水带等不良地质体发育,为全线设计、建设的难点和重点区域,被划为高风险隧道。为了保障隧道施工能顺利通过不良地质体区域,大秦岭隧道超前地质预报采用地质编录与物探法(TSP、地质雷达)相结合的综合预报技术,成功地预测了前方的不良地质体,为隧道施工提供了有效指导。