探讨办公室文件的归档管理工作

办公室文件的归档管理工作是相关部门利用文件和档案的重要保障,对其各项工作的顺利开展具有重要的意义。本文将对办公室文件的归档管理工作方法及基本流程进行详尽的分析,并在此基础上提出一些建设性建议,以期为完善和创新办公室文件归档管理工作体制提供一些参考。     

青岛市发展改革委员会、青岛市统计局文件

为进一步加强和规范对重点用能企业的考核，确保完成我市“十一五”节能降耗的总体目标，根据《青岛市人民政府关于进一步加强节能降耗工作的意见》（青政发[2006]34号）和《青岛市人民政府办公厅关于加强节能降耗目标考核管理的通知》（青政办发[2006]75号）的有关要求，结合我市实际，制定本办法。     

建立再生资源回收利用体系，提高再生资源回收利用率

2006年。我市废金属和报废汽车管理工作，根据国家发展循环经济和建设节约型社会的要求，以建立再生资源回收利用体系，提高再生资源回收利用率和保护环境为目的，积极开展工作，取得了较好成绩。全年废金属回收利用完成36．4万吨，汽车更新完成2332辆。     

关于建设青岛市废旧家电及电子废物回收处理体系的探讨

一、国外发达国家对电器产品回收再利用非常重视。随着社会进步，生活现代化程度的提高，电子产品更新换代建设逐渐加快，以废旧家电为代表的电子垃圾越来越成为困扰全球环境保护，可持续发展的大问题。国外发达国家对电器产品回收再利用非常重视。例如，日本2001年施行《家电循环利用法》，特定了家电电器再商品化的范围和循环体系，电脑、冰箱、洗衣机、空调4类产品的废弃者一次物流到从小商贩、居委会，     

青岛市发展和改革委员会文件

第一条 为加强锅炉增容管理，根据《中华人民共和国节约能源法》、《山东省节约能源条例》以及《山东省锅炉增容与运行节能管理办法》的有关规定。结合本市实际，制定本办法。     

我国动力电池回收利用面临的困境与对策研究

随着我国新能源汽车的快速发展,动力电池回收问题接踵而至。本文分析了我国动力电池回收利用所遇到的问题,并且给出了一些建议。     

青岛市发展和改革委环资处2006年工作思路

近年来，我市在倡导循环经济理念、推进清洁生产和废物综合利用方面已取得了明显成效。但是，从整体上看，我市循环经济发展的成果还是初步的，全社会对循环经济的认识有待进一步深化，推进循环经济发展的各项任务仍十分艰巨。主要表现在：从企业层面上看，清洁生产深度和废物排放综合治理的力度还远远不够，许多企业对开展清洁生产积极性不高，部分企业对排放“三废”习以为常，对可以回收再利用的资源没有引起足够重视。从生态环境上看，     

鸟瞰世间环境——报废汽车有色金属回收突显商机

众所周知,现代汽车中使用的有色金属主要是铝、铜、镁合金和少量的锌、铅及轴承合金。随着汽车轻量化不断的发展,尤其是铝合金的用量不断加大。报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一,已经引起了社会的广泛关注。     

国外报废汽车回收处理带来的启示

随着我国汽车工业的飞速发展,使得大量汽车进入新旧更替期,报废汽车如果没有得到及时处理,将会带来严重的环境和安全问题。本文通过阐述发达国家在报废汽车回收处理中的政策和技术手段,结合我国现阶段报废汽车回收利用现状,总结出我国报废汽车回收处理的新途径。     

中日报废汽车回收利用制度之比较

汽车报废回收、拆解和再利用是节约资源，实现资源永续利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。日本作为汽车发展较发达的国家，报废汽车回收利用行业成为产生巨大经济和社会效益的现代化产业，报废汽车回收利用管理制度比较完备。现将两国的报废汽车回收利用制度作一比较。[第一段]     

再生材料领域及产业价值链

再生材料区别于再生资源，系指再生资源中可回收加工成原材料的那部分资源，而不包括能源、水等更广泛意义上的资源，焚烧、堆肥等资源利用途径也不属于再生材料的范畴。各种废弃物中，可进行材料回收再生的范围非常广泛，可以发展的再生材料主要有以下七种：废金属、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃、废建材以及电子废物类(包括废旧家电、废旧手机电脑等其它电子产品、废旧汽车等)。     

科学创建车辆回收利用标准综合体——企业综合标准化研讨

为促进汽车产业的可持续发展和循环经济的要求,目前相关汽车企业正在开展汽车回收利用工作,创建企业的汽车回收利用数据系统。当建立企业汽车回收利用数据系统和进行汽车回收利用方面的型式认证工作时,您可能会遇到一个如何创建标准体系和开展体系认证等急需解决的问题。笔者试图以创建和实施汽车回收利用标准综合体,这一综合标准化的核心问题为例,对有关企业综合标准化的一般概念、特征、程序和方法进行探讨。     

韩国颁布关于电力、电子产品与汽车资源回收利用的建议法案

2006年3月30日，韩国颁布关于电力／电子产品与汽车资源回收利用的建议法案。该法案规定了关于危险物质使用的限制和材料与结构等相关方面的改进要求；将促进资源节约和循环利用法案管理中的电力／电子产品扩展生产商责任（EPR）并入该法案之中；     

烟化回收氧化矿中有价多金属的生产实践

氧化矿经破碎后,按冶炼渣型要求,与一定量的铁矿和石粉混合,以冷料的形式加入烟化炉进行挥发处理,周期作业。烟化温度为1 200～1 250℃,投料和熔化时间为2～3 h。熔化后前2 h是锌、铅、锑氧化、还原挥发阶段,后2 h为锡硫化挥发阶段,大部分的有价金属经氧化还原与硫化挥发后以氧化物的形式进到布袋收尘回收。烟尘的产出率约为22%,有价金属回收率分别为锌78%、锡90%、铅93%、锑80%、铟70%。     

道路车辆回收利用标准工作组(第二阶段)启动会议在重庆召开

近日,道路车辆回收利用标准工作组(第二阶段)启动会在重庆召开。中国汽车技术研究中心及来自国内整车企业、回收利用企业的50余名代表参会。会议由中国汽车技术研究中心标准所郭淼主持。汽车标准所郭淼做了《回收利用工作组第一阶段总结报告及第二阶段