桥涵台背不均匀沉陷的防治

一、桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成因 桥涵台背路基不均匀沉陷出现的成因是因为桥涵沉降与路基沉降的不均衡所致.桥涵本身为刚性结构,同时,它对地基的承载力要求较高,其沉降缓慢、沉陷量很小;而台背填方为柔性结构,沉陷量相对较大.因而,造成桥涵与其两头路基沉陷明显不一,形成错台,产生裂缝,造成台背路基返工现象.     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工

一、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1．桥台台背路堤压实度不满足要求。从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。     

液态粉煤灰配合比设计及回填桥头台背的技术应用

桥头跳车可以说是桥头台背与台背填料在施工衔接过程中出现的一种最常见的质量通病,从其形成的机理来看,是由于桥头台背和台背填料所使用的材料有其特性上的差异,从而在外力和自重的作用下产生的不均匀沉降以及台背填料对桥头台背施加的水平推力引起桥台倾覆所形成的一种质量通病.随着人们不断的研究和探索,一直在寻求一种材料,来消除材料的不均匀沉降和减小填料对台背的水平推力,避免桥头跳车的质量通病,而液态粉煤灰就是其中之一.     

公路桥梁台背回填工程质量控制探讨

针对台背沉降质量通病，从台背回填的材料选择、施工工艺、技术要求到施工管理各方面阐述。     

浅谈公路桥涵台背跳车的原因及处理措施

本文从地基沉陷、台背填料压缩沉降、施工方法和结构体系上对桥涵台背跳车病害进行原因分析,并从理论和施工方法上探讨减少病害的防治措施.     

湿软地基台后沉降控制措施及沉降监测

本文结合沿海三门县拟建交通大桥公路所处的湿软地基,提出相应的沉降控制措施,探讨了湿软地基台背的处理办法,并加以沉降监测予以验证。     

桥头沉降差异分析及处理

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车.文章对桥头的沉降差异进行了分析,并初步提出一些处理措施.     

浅析台背跳车的成因及防治措施

所谓公路台背跳车是指公路桥头及通道、涵洞（特别是明涵）等刚性结构物两端与路基填方相接处因刚度差异而产生较大的差异沉降，使路面出现显著的纵坡变化（通称为台阶），从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。台背跳车不但在我国的公路建设中存在，在国外目前也是难以根治的质量通病。     

桥涵台背压浆技术在公路工程中的应用

十天高速鄂陕界至安康段是国家高速公路十（堰）至天（水）高速公路陕西境的重要一段，其中34标合同段总长5.8公里，大中小桥8座，通道及涵洞6座，路基填筑高度平均6米，施工工期紧，未留工后沉降时间，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“台背的要求。为确保台背工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，采用注浆处理，对桥涵台背进行加固处理。     

浅谈公路施工CFG桩技术的应用

昆明市官南路段公路桥涵台背和涵洞基底对承载力要求高,而对抗剪能力要求不是很高.项目软基处理结束后,对工后沉降进行了观测,结果满足施工验收及规范要求,说明采用CFG桩进行该项目的软基处理达到了预期的效果.     

浅析公路桥头跳车成因与预防措施

一、引言 随着公路等级的提高，桥梁在公路里程中所占的比例越来越大，路桥过渡处的桥头跳车现象已经成为在公路使用过程中普遍存在的一大质量通病。所谓桥头跳车是指桥头出现了不同高低的错台，路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂。桥头跳车造成的危害是很大的。     

高等级公路桥头跳车的理论与防治措施

目前在黑龙江省已投入使用的高等级公路中，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚全造成车辆大幅度减速，严重的可能导致交通事故。     

用中粗砂作为填料的台背回填施工技术在公路桥梁施工中的应用

本文结合工程实践．从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对中粗砂回填台背的施工方法进行探讨，以及提高台背回填质量，减少桥头跳车现象。     

小议路桥过渡段桥头跳车的病害及建议对策

桥头跳车现象是公路中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题.桥头跳车是由桥台构造物与台背路基之间的不均匀沉降引起的,其危害性很严重,甚至导致交通事故的发生.本文从其危害进行分析,并提出相应的解决这个问题的建议及对策.     

浅谈路基沉降处理方法及原因分析

路基是在地表按道路的线形和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构物.它承受着路面静荷载及交通动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散.在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程;在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路.但在施工中经常碰到一些路基下沉及病害需要处理,而路基不均匀沉降现象近年来出现的较为频发,路基沉降之后必然会引起路面凹陷、裂缝以及台背跳车等现象,一旦出现这种情况会危及到行车人员的安全.文中主要以十天高速某路基段为依据进行分析造成路基沉降的原因,并探讨路基产生沉降后的有效处理方法,为日后相似的工程提供一些参考.     

处理桥涵台背跳车的几点体会

桥涵台背跳车问题是高原低等级公路的一个质量通病。养护G219线（新藏公路）的武警交通第八支队，主要采用换填法和钻孔注浆法两种方法来处理台背跳车问题。本文就台背跳车的原因进行了分析，简要介绍了在新藏公路施工中用换填法和钻孔注浆法来处治桥头跳车的措施，并对有关问题进行了探讨。     

浅谈干拌水泥碎石桩在治理桥头跳车中的应用

结合西宝高速公路（西安至宝鸡方向）大修工程实例，简单介绍采用干拌水泥碎石桩对部分桥梁台背进行加固处理的技术特点、施工工艺、受力机理及其在实际应用中需要注意的一些问题。通过施工后长期观测，处理后的路段现桥头跳车现象明显改善，台后路基未出现进一步沉降，说明干拌水泥碎石桩对桥头跳车的处理效果良好。     

路桥施工中过渡段管理与控制

本文作者结合路桥过渡段结构的施工实际,分析保证路桥过渡段结构的地基条件与路基条件.通过加强路桥过渡段结构的变形控制施工、加强路桥过渡段的施工组织设计、加强台背路堤填筑前的排水施工、加强软基路堤沉降监测和加强施工质量控制等措施,减少因施工方面的原因而加重桥头跳车的现象,对路桥过渡段的施工与管理具有指导意义.     

如何控制公路构造物台背回填质量

本文就公路构造物台背回填产生病害的原因及如何控制台背回填质量提出了一些控制方法.     

论路桥过渡区段的施工措施

公路桥涵台背处即路桥过渡区段路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害。造成这样的病害,主要是填筑施工的技术质量问题所引起。本文在简略分析了桥、涵台背处路基沉陷的原因后,对路桥过渡区段的填筑施工要点泄水设置、材料选择了介绍。