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丝绸之路是开放合作之路.在开放与合作中建设丝绸之路经济带,符合沿线各国的共同利益,也有利于区域的和平与发展.这就要求沿线各省区、各国加强合作,充分考虑空间溢出效应在经济带建设中的作用,深化合作,互利共赢.不断扩大市场开放,畅通自由便利、进出平衡的贸易流;着力深化投资合作,培育各具特色、分工合理的产业带;加快基础设施互联互通,构筑四通八达、安全高效的交通网. 相似文献
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张艳华 《环球市场信息导报》2017,(38):7-8
习近平主席在2013年9月和10月在出访哈萨克斯坦和印尼期间分别提出构建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略构想,要义在于密切区域国家经贸关系,实现区域国家互联互通,深化区域交流合作。即区域国家加强在国家发展战略和规划制定方面协调和沟通的前提下,通过在新型国际多边金融机构的合作,加大在交通、通讯和能源,尤其是道路、铁路以及港口等基础设施建设方面的投入,进而促进资本、人员、货物、原材料以及文化的跨地区流动,推动贸易自由化和经济全球化发展。 相似文献
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习近平主席提出了共同建立“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的战略构想,这个战略构想的提出给我国企业“走出去”带来了良好契机.我国企业可以从互联互通、产业投资、贸易合作、能源合作、金融合作、文化合作、生态环保合作及海上合作这八大领域寻求合作. 相似文献
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随着全球能源资源需求的扩大和能源开发中金融瓶颈的进一步突出,能源金融一体化已成为全球经济发展的必然趋势。构建"丝绸之路经济带"的能源金融一体化,有助于推动金融深化和人民币国际化。从构建能源对话机构、建立区域能源金融中心、创新金融产品、发展能源期货等方面提出对策建议。 相似文献
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东盟和福建省地缘相近,资源相似,人文关系也十分紧密,自古以来就一直保持着悠久的贸易联系。随着我国和东盟区域一体化进程的不断推进,东盟成员国在福建的投资日渐增多,双方经贸往来频繁。在"一带一路"背景下,加强与东盟贸易合作的研究,对于福建融入海上丝绸之路经济带,具有积极的作用。基于以上,分析福建与东盟贸易合作的现状及存在的问题,探讨区域一体化下福建与东盟的产业合作的优势和劣势,提出新形势下进一步加强和深化双方经贸往来的策略,促进东盟各国的贸易合作提供一定的参考。 相似文献
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一、我国与东盟共建21世纪海上丝绸之路的内涵和范围
(一)共建海上丝绸之路的基本内涵
从本质上看,共建21世纪海上丝绸之路既是新时期我国推进区域经济合作的宏大战略构想,也是我国实行更加积极主动开放战略的重要体现;既是拓展和延伸我国对外发展战略空间、形成全方位开放新格局的重大战略举措,也是我国“以经促政、以合作促发展、促安全”、主动与沿线国家共同打造利益共同体和命运共同体、进而有序推动相关区域经济、政治、安全互为融合和联动的重要载体。其基本内涵在于,紧密结合经济全球化和区域经济一体化深入发展的新形势,更好统筹国内国际两个大局,更好统筹好国内发展和对外开放,充分利用国际国内两个市场两种资源,坚持开放的发展、合作的发展、共赢的发展,促进区域经济一体化,巩固和提升我国未来发展和区域合作的潜力和空间,抓住用好进而拓展延伸我国的重要战略机遇期。具体而言,就是要坚持全球贸易体制规则,加强双边、多边、区域次区域开放合作,不断扩大与沿线国家的利益汇合点。加快同周边国家和地区基础设施互联互通,积极推进产业金融合作和机制平台建设,大力推进自由贸易区谈判,加强安全领域交流与合作,筹建亚洲基础设施投资银行,加强基础文化建设,优先发展海上互联互通,在港口航运、海洋能源、经济贸易、科技创新、生态环境、人文交流等领域,促进政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,着力打造中国—东盟自贸区升级版和新的“钻石十年”,加快推动建立中国—东盟各国的战略伙伴关系及港口合作,包括我国一直积极倡议建立的中国—东盟海洋伙伴关系和中国—东盟港口城市合作网络,实现中国与东盟的互联联通。同时,加 相似文献
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《中国市场》2016,(46)
共建"丝绸之路经济带"为中国与丝绸之路经济带中亚五国贸易合作提供了新的机遇。文章选取中国与丝绸之路经济带沿线中亚五国贸易为研究对象,采用2009—2014年中国统计年鉴数据,研究认为中国与中亚五国贸易合作虽然发展迅速,联系日益紧密,但发展不平衡,波动性大,受到了贸易商品单一、铁路运输便利化程度不高、基础设施建设落后、法律法规差异较大、贸易壁垒明显、"中国威胁论"影响等因素制约,需要采取加强文化政治经济互信、加快基础设施建设步伐、拓宽双方合作领域、优化贸易商品结构、提升贸易合作的途径等措施提升合作。研究中国与丝绸之路经济带沿线国家贸易合作面临的新困境与新问题,对于中国应对经济新常态和推进"一带一路"战略具有重要现实意义。 相似文献
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与现有的国际和地区经济合作机制相比较,中国提出的"21世纪海上丝绸之路"合作倡议,不仅表现为高度的开放性,而且突出表现为合作领域、合作制度、合作目标的多样性与多重性。海上丝绸之路是当前中国实施协同性、创新性、积极防御型战略理念和行动方案的重要载体,其战略实施需要加强顶层设计和整体联动,推进区域交通运输、基础设施建设等层面的互联互通,推动政策、制度和规则层面的务实合作,降低区域交易成本,加强区域认同与战略捆绑,提升区域合作的战略效应与经济绩效,建构区域合作新格局与区域治理新机制。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(25)
中巴经济走廊作为丝绸之路经济带的重要组成部分,是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处,是"一带一路"倡议的重大项目。根据走廊建设协议,公路、铁路、航空、光缆和油气管道等基础设施建设将作为走廊建设的首选项目,走廊建设确立了贸易为主、通道先行的建设框架,这为深化两国区域经济合作奠定了坚实基础。本文通过对近年来中巴经贸发展的分析,认为虽然两国贸易发展迅速,但目前仍面临双方经贸合作整体水平不高、商品贸易发展失衡、产品结构单一、新疆在中巴贸易中的重要性未能发挥等问题。而巴基斯坦工业化水平较低、国内安全局势动荡、中巴贸易通道不畅、新疆缺乏对巴贸易产业基础等是中巴经贸合作发展的主要障碍。最后,笔者针对这些问题提出了相应的建议。 相似文献
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推进“一带一路”战略近期再次成为举世瞩目的焦点。习近平总书记在APEC工商领导人峰会上表示,未来10年中国对外投资将达到1.25万亿美元,亦即未来10年中国对外直接投资将增长近三倍。作为当前重要的国家战略,“一带一路”沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目,显然是中国资本大规模走出去的重要落脚点,对外投资或将开启全新格局。战略背景“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“2l世纪海上丝绸之路”的简称。2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议。 相似文献
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进入二十一世纪,欧亚国家抓住世界多极化、经济全球化机遇,大踏步迈向复兴之路,各种区域、次区域合作蓬勃发展,丝绸之路经济带也应运而生。经济发展是建设丝绸之路经济带的主要目的,而金融合作是经济发展的基础建设。丝绸之路经济带金融合作不仅是一个国家的需要,而且是整个地区所有国家的共同目标,对此本文结合丝绸之路经济带金融合作存在的瓶颈,提出了促进丝绸之路经济带金融合作的相关建议,以期让区域经济金融合作迈上一个新台阶。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(31)
丝绸之路经济带是我国为了适应区域经济一体化和经济全球化的国际新形势而提出的一种跨区域经济合作模式。目前沿线各国已经通过各种平台实现了较为深入的合作,但是汇率风险、货币政策风险等内部"缺陷"依然存在,该地区的不稳定状态也成为了重要的制约因素。在这种大背景下,跨区域的金融合作有助于推动这种经济合作模式的成型,同时也有助于构建新型金融主体和交易方式,对于我国的经济战略发展有着重大的战略意义。 相似文献