一种换挡缓冲阀动态特性仿真分析和试验研究

为了减少设备损坏及提高驾驶或乘坐车辆的舒适性,需要对换挡液压系统中缓冲阀特性进行研究。文章对一种换挡缓冲阀结构和工作原理进行了详细分析,建立了换挡缓冲阀工作过程中的数学模型,通过AMESim液压系统分析软件建立了换挡缓冲阀仿真模型,对换挡缓冲阀进行了动态仿真,分析了换挡缓冲阀主要结构参数对换挡缓冲阀缓冲特性的影响,最后,在整机台架试验上,分析了换挡缓冲阀主要结构参数中不同背压、不同节流孔大小对换挡缓冲阀缓冲特性的影响,通过台架试验验证了理论设计和仿真分析可行性和正确性。研究成果可为换挡缓冲阀结构优化设计提供依据以及相关液压领域研究提供理论与实践帮助。     

基于最小二乘法的自动变速器换挡规律求解方法研究

根据最小二乘法原理,结合发动机特性方程、车辆行驶特性方程和换挡特性方程,推导出自动变速器换挡规律求解数学模型。对实例进行仿真试验,结果表明,采用该求解方法得到的换挡规律能够很好地发挥车辆的最佳动力性和经济性,大大提高了工作效率,同时验证了该方法的有效性,为进一步提升整车使用性能提供重要的理论依据。     

基于ISO 26262的电子换挡系统功能安全概念阶段研究

文章将电子换挡系统与传统机械换挡进行对比,得出电子换挡系统是汽车今后的发展方向,但相应会带来功能安全问题;接着介绍电子换挡系统及其所带来的功能安全问题,依据标准ISO 26262概念阶段的流程对电子换挡系统进行分析,在相关项定义的基础上对系统进行危害分析和风险评估,得出相应的ASIL等级(汽车安全完整性等级)及安全目标。     

某工程机械行走换挡油缸漏油故障分析

某工程机械的行走系统采用液压驱动的方式,且变速箱换挡同样采用液压换挡。在工作过程中,会出现换挡油缸油管接头处多次出现漏油,影响施工作业。文章从液压系统压力、温度等方面进行了分析与排查。     

新时代青年员工职业信念提升工作的思考

随着中国经济进入增速换挡、结构调整和新常态,企业发展面临转型升级和创新发展的挑战。逐步成长为企业发展中坚力量的青年员工,其职业信念对公司可持续发展影响深远。如何做好新时代下青年员工职业信念提升工作,将是企业管理层长期探索的问题。本文通过分析新时代青年员工的特征、职业信念缺失原因、职业信念提升措施,对新时代青年员工职业信念提升工作进行了思考。     

观点

调结构要靠动力机制转换 国家发展改革委宏观经济研究院常务副院长王一鸣在中国经济年会上表示，我国经济正在进入换挡期，换挡不仅是速度的放缓，增长的动力机制也在发生变化。今后一个时期，经济发展的动力主要应来自于提升效率。     

基于发动机协调控制的AMT换挡策略研究

为了改善电控机械式自动变速器(AMT)的换挡品质,分析了换挡过程理想状态下发动机转速、转矩变化的特性曲线,制订了基于CAN总线的换挡过程发动机协调控制策略。提出在换挡过程中,发动机减载和加载阶段通过变速箱干预转矩对发动机输出转矩进行短时的协调控制,空载阶段采用转速闭环PID控制的发动机协调控制策略。为验证该策略的有效性,基于MATLAB/Simulink软件平台搭建了仿真模型,以升档为例,对提出的控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明,所提出的发动机协调控制策略能够满足实时性要求,减小离合器滑磨,有助于提高AMT的换挡品质。     

乘用车手动变速器换挡平顺性开发研究

变速器是汽车传动系统的重要部件,它直接影响到汽车的动力性、燃油经济性、换挡性能和动力传递可靠性,是决定现代汽车品质的关键零部件之一。换挡性能是乘用车性能的重要方面,与客户的驾驶乐趣和产品体验息息相关。文章从传统的机械式手动变速器出发,以同步器结构理论为基础,研究换挡性能中的平顺性部分。通过对几例卡滞失效的实例进行分析优化,为换挡系统集成开发工作提供参考和借鉴。     

乘用车手动车型换挡操纵系统匹配设计

文章根据乘用车型的换挡操纵要求,阐述了手动换挡操纵系统的匹配设计要点,介绍了行程效率匹配计算、布置要点、尺寸链校核、有限元分析、台架试验要求在换挡操纵系统中的应用。     

乘用车手动车型换挡操纵系统匹配设计

文章根据乘用车型的换挡操纵要求，阐述了手动换挡操纵系统的匹配设计要点，介绍了行程效率匹配计算、布置要点、尺寸链校核、有限元分析、台架试验要求在换挡操纵系统中的应用。