下承式变高度钢桁梁架设起顶施工技术

本文根据德大铁路黄河特大桥下承式变高度连续钢桁梁起顶施工实践,结合在现场施工过程中钢梁施工油顶起升控制技术,并借用钢梁施工中钢梁纵向、横向偏位的调节等施工措施手段,保证了下承式变高度连续钢桁梁架设施工过程顺利进行,为以后下承式变高度连续钢桁梁起顶施工提供可靠的依据。     

下承式变高度钢桁梁架设起顶施工技术

本文根据德大铁路黄河特大桥下承式变高度连续钢桁梁起顶施工实践，结合在现场施工过程中钢梁施工油顶起升控制技术，并借用钢梁施工中钢梁纵向、横向偏位的调节等施工措施手段，保证了下承式变高度连续钢桁梁架设施工过程顺利进行，为以后下承式变高度连续钢桁梁起顶施工提供可靠的依据。     

上跨铁路自来水管钢桁梁拆除与更换连续施工技术

原自来水钢桁梁跨越既有京沪铁路,因京沪铁路电气化改造,其净空高度不能满足净高要求,需对原自来水管钢桁梁进行拆除更换,使其能够满足电气化铁路对净空高度的要求。本文通过工程实例介绍钢桁梁拆除与更换连续施工的优点和施工技术。     

下承式钢桁梁桥拖拉方案设计

介绍了锡澄运河大桥拖拉施工的设计思路及要点。拖拉施工法利用导梁和滑道将下承式钢桁梁桥拖拉到位,施工速度快,对航道影响小,为今后同类工程的施工设计提供了借鉴。     

单线栓焊上承式钢桁梁支座病害整治技术

文章介绍了达万铁路菜地沟特大桥192m上承式连续栓焊钢桁梁9#墩支座水平位移及倾斜超标病害，利用有限元分析计算法对钢梁抬升50mm的情况进行其它支座的受力分析，根据分析结果确定钢梁病害支座的整治技术措施。     

单线栓焊上承式钢桁梁支座病害整治技术

文章介绍了达万铁路菜地沟特大桥192m上承式连续栓焊钢桁梁9#墩支座水平位移及倾斜超标病害,利用有限元分析计算法对钢梁抬升50mm的情况进行其它支座的受力分析,根据分析结果确定钢梁病害支座的整治技术措施。     

新团河特大桥三跨连续系杆拱施工工艺

通过对新团河下承式三跨连续系杆拱桥的施工总结,为今后类似结构型式的系杆拱桥施工提供一些经验。     

德大铁路小清河特大桥钢桁梁浮运架设施工关键技术

小清河特大桥孔跨布置为：（14＊32＋1＊24＋12＊32）m后张法预应力混凝土简支梁＋（1＊64）m道碴桥面简支钢桁梁＋（23＊32）m后张法预应力混凝土简支梁。27号-28号主墩之间64m单线铁路道砟桥面下承式钢桁梁高11．5米，宽8．4米．重403．2吨。桥位处河道较为顺直，位于入海口附近，流速和水位受潮汐影响较大。由于工期紧、水文特殊等情况，主跨64米钢桁梁采用在上游岸边浮运船平台上拼装、河流涨潮时浮运到位、河流落潮时落梁就位的施工方案。实践证明，该方案确保了主跨钢桁梁按期、安全的架设到位，达到了预期效果。     

拖拉法跨铁路线架设钢桁梁施工技术

本文以白音华东至赛音温都日铁路新建工程108m单线无砟下承式简支钢桁梁拖拉法架设施工为实例,详尽地论述了钢桁梁拖拉法架设施工的技术特点,拖拉法架设施工的工艺原理,施工工艺流程,关键技术方案,临时支架及滑道梁安装,前导梁及钢桁梁台后的组拼,滑块及四氟滑板安装,拖拉装置制安,钢桁梁拖拉,拆除临时支架,落梁就位等内容.该施工技术解决了跨既有线高风险施工诸多技术问题,积累了丰富的既有线桥梁施工的经验.     

跨广清高速公路特大桥钢桁梁拖拉施工技术

文章通过分析广珠铁路跨广清高速公路特大桥钢桁梁拖拉施工技术,总结了钢桁梁拖拉施工方法,为钢桁梁拖拉施工提供了有益的施工经验。