基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。     

基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。     

浅谈汽车防抱死制动系统的检修方法

电子防抱死制动系统（ABS）在发生故障时,可利用该系统中电子控制装置（ECU）的自诊断功能进行检测诊断。并通过LED发出闪光并显示出来;还能根据情况对系统中的某一个装置解体,然后进行单独的检测。使用中若ABS出现故障．警告灯就会点亮,须及时停车处理或修复。常见ABS的故障检修方法：     

汽车电控机械制动系统控制研究

制动系统是汽车的重要组成部分,为了能够更好地把握车辆制动影响因素、实现车辆的安全运行,在本文中,将就汽车电控机械制动系统控制进行一定的分析与研究。     

ABS制动防抱死系统特点及发展趋势

汽车防抱死制动系统(ABS全称Anti-lock Brake System),已越来越多地应用在汽车上.90年代后,ABS技术不断发展成熟,控制精度、控制功能不断完善.现发达国家已广泛采用ABS技术,ABS装置已成为汽车的标配.北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率高达90%,轿车ABS的装备率在60%左右,运送危险品的货车ABS的装备率为100%.     

地铁制动系统控制方案分析

地铁车辆制动系统分为车控式制动系统和架控式制动系统,分析、比较了这两种制动系统的控制特点,提出何种控制方式更适用于多编组地铁车辆。     

试析电子制动系统的原理与应用

20世纪80年代后期,世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统（ABS）的应用和推广。重点介绍了汽车电子制动技术的原理与应用。     

Simulink仿真在车辆上的应用

在转向和制动系统各自数学模型基础上,进行两系统的联合控制。在Matlab/Simulink下仿真表明,将两系统进行联合控制后各自性能均达到较好效果。     

城市轨道交通车辆制动方式综述

改革开放以来,我国经济高速发展,城市面貌日新月异,我国城市化进程明显加快,机动车数量增加迅猛,这就带来了如何缓解城市交通拥堵、减小环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通车辆的速度可以达到公共汽车的3倍;安全、准点率高,给上班族提供了时间保障;轨道交通采用电力牵引,能源利用率高,环境污染少。但由于城市轨道交通车站之间的距离大约1 km左右,所以车辆需频繁的调速和制动,对车辆的制动有较高的要求。因此,文章主要讲述了城市轨道交通车辆采用的几种制动方式。     

浅谈汽车防抱死系统结构原理及故障检测

现如今汽车防抱死系统(ABS)已作为大多数中高档轿车的标准配置,配备该系统将会显著改善汽车制动性和操纵稳定性,本文将针对常见ABS系统的结构、原理及常见故障检测方法做简单介绍。     

基于SIMULINK对非线性系统死区环节进行仿真

主要是针对非线性系统死区环节进行SIMULINK仿真,通过仿真分析来实现控制系统的优化。本文介绍了MATLAB中SIULINK工具的应用,对控制系统非线性环节的死区环节的分析,并用SIMULINK进行仿真解析的过程。     

汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构的优化布置与校核

汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构在车辆驾驶过程中起着至关重要的作用,其布置位置与驾驶员开车时的方便性和舒适性密切相关。文章结合某2款车型的开发设计经验,通过理论分析,总结出一套可用于新车型正向设计时,对汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构进行优化布置与校核的方法。     

汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构的优化布置与校核

汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构在车辆驾驶过程中起着至关重要的作用,其布置位置与驾驶员开车时的方便性和舒适性密切相关。文章结合某2款车型的开发设计经验,通过理论分析,总结出一套可用于新车型正向设计时,对汽车选换挡操作机构及驻车制动控制机构进行优化布置与校核的方法。     

电网AVC模糊控制理论应用研究

本文根据无功调节的9区控制原理,结合模糊控制思想,设计了基于11区控制理论的电网AVC模糊控制系统,该系统可以减少无功调节设备频繁调节,避免调节过程产生的振荡区域。仿真结果表明,该电网AVC模糊控制系统具有减少调节设备动作次数,控制曲线平滑的优点,完全满足电力系统可靠性、实时性的要求。     

基于GPIB总线的电源控制系统

文章介绍了如何利用计算机采用GPIB接口及IEEE 488.2标准进行连接的方式,进行多电源测量控制,并设计了对实验设备真实运行环境的模拟仿真,实现供电系统循环自动加电和断电的实验测试。     

基于MATLAB和Labwindows/CVI的车辆刹车系统仿真研究

汽车刹车系统的性能直接影响到驾驶员及乘客的安全。文章以某型汽车为研究背景,依据该型汽车在刹车过程中的动力学特性,建立了该型汽车在刹车过程中的系统模型,然后利用Matlab/Simulink对该系统建立后台仿真模型,并通过CVI实现上层仿真控制台。最后,通过仿真实验对该系统模型的准确性进行了验证。系统仿真结果表明所建立的汽车刹车系统模型具有较高的准确性,同时也说明了文中所采用的方法的可行性。     

基于Web Control的远程电机变频控制系统

近年来,随着互联网在全球的飞速发展,网络技术广泛应用于各种企业和工业系统,越来越多的信息化产品需要能够接入互联网通过Web页面进行远程访问和控制。本文描述了通过Web服务器发送请求命令,通过互联网进行数据传输,对PLC进行实时控制,通过变频器实现对电机转速的灵活控制,最终实现远程控制的目的。     

基于矢量控制的三电平SVPWM控制系统仿真研究

为了提高逆变器的功率因数和很好的控制输出电压波形,本文主要对三电平SVPWM控制算法进行了研究,基于一种简单的判断扇区的方法,使得计算方便,容易理解,并将三电平控制系统结合了矢量控制算法。最后应用Matlab/Simulink对整个系统进行了建模仿真,结果证明了思想的正确性。     

基于单片机的小区单元门禁系统的设计

根据住宅小区安全性的要求,提出一种基于单片机的小区单元门禁系统的设计方案。系统能实现密码的输入、清除、显示、修改,并有开锁、报警、通话功能。完成了系统的硬件电路设计和C语言编程,用proteus仿真软件进行了仿真。系统克服了传统机械锁的缺点,具有成本低廉、功能实用的特点。