基于矢量控制的三电平SVPWM控制系统仿真研究

为了提高逆变器的功率因数和很好的控制输出电压波形,本文主要对三电平SVPWM控制算法进行了研究,基于一种简单的判断扇区的方法,使得计算方便,容易理解,并将三电平控制系统结合了矢量控制算法。最后应用Matlab/Simulink对整个系统进行了建模仿真,结果证明了思想的正确性。     

三电平逆变器SVPWM方法的分析与研究

SVPWM是三电平逆变器的中应用最广泛的控制方法之一,本文分析了三电平逆变器SVPWM的控制方法。通过深入研究影响三电平逆变器中点电压平衡的主要因素,本文提出了针对中点电位平衡的控制算法,所提出的控制算法能有效平衡三电平逆变器中点电压。理论分析和仿真实验结果表明,对改善三电平逆变器的性能有一定的工程参考价值。     

三电平逆变器SVPWM方法的分析与研究

文章分析了三电平逆变器SVPWM的控制方法,深入研究了影响三电平逆变器中点电压平衡的主要因素,并由此提出了针对中点电位平衡的控制算法。理论分析和仿真实验结果表明,所提出的控制算法能有效平衡三电平逆变器中点电压。     

二极管钳位逆变电路

三点式逆变器的拓扑结构在两电平逆变器的主电路基础上进行改进,改进后得到的新拓扑结构具有降低了开关器件的工作频率、减小了开关器件应力、降低输出电压谐波含量等优点。三点式逆变器的主电路拓扑结构,主要可分为三种:二极管箝位型三电平逆变器(Diode-Clamped)、飞跨电容箝位型三点式逆变器(FlyCapaeitors)和级联型三电平逆变器(easeaded)。最常用的是二极管钳位型逆变器。     

三电平变频器相关技术问题分析

三电平逆变器拓扑结构的出现为高电压、大功率变频器的实现提供了一个有效的途径。文章围绕三电平大功率通用变频器的实用化技术进行了深入分析和研究,分析了三电平逆变器主电路的拓扑结构、控制要求、基本原理、特性以及调试中存在的问题和相关的解决方法。     

H桥级联型逆变器SVPWM的实现

SVPMW具有直流电压利用率高,易于数字化实现等优点,是H桥级联型逆变器理想的控制方法。由于H桥级联型逆变器的输出可以看成两个二电平逆变器输出之差,所以,可以把二电平成熟的SVPMW引进来,再通过相位控制实现总体的电压输出。     

一种新型三相三电平逆变软开关技术及效率分析

三电平拓扑以其控制独立、谐波小等优点得到广泛推广,电力电子也给朝着高功率密度、产品模块化的方向快速发展。但高功率密度的要求反过来刺激着产品效率的提升。文章基于T型三电平逆变拓扑,对三电平软开关技术进行深入的分析,详细介绍了各软开关技术的工作原理、各暂态换流过程、开关损耗及效率。文章通过简单的被动器件,沿用经典PWM控制策略可大幅降低开关损耗。最后通过三相逆变器实验样机,对所提出软开关拓扑的可行验证。     

三电平逆变器中IGBT驱动保护电路设计的可靠性研究

探讨三电平逆变器IGBT驱动保护电路设计的可靠性,本文分析了三电平逆变器的IGBT驱动以及其保护电路,并且分析了设计该电路时应该注意的问题,研究了本驱动电路的可靠性。     

基于TMS320F2407单元串联型多电平变频器控制系统设计

单元串联型多电平变频器因其众多优点,在中高压变频调速领域有着广泛的应用。通过多电平变频器的结构原理分析和多电平脉宽调制(PWM,Pulse Wavelength Modulation)控制理论研究,提出了一种基于DSP(Digital Signal Processor)芯片TMS320F2407的新型控制系统的设计方案。给出了控制系统的结构,分析了中心控制系统、单元控制系统各自组成,实现SPWM控制与变频器多电平PWM波形输出。实验结果表明采用该种设计的多电平变频器性能十分优越。     

基于SVPWM的变频调速系统仿真研究

文章针对某型号55T交流传动内燃机车,利用电压空间矢量(SVPWM)灵活性的优势,采用恒压频比转速闭环的控制方法,在matlab/Simulink环境中建立了基于SVPWM的变频调速系统模型;仿真结果表明,与采用SPWM的变频调速系统相比,该系统的电压利用率高,使逆变器的输出电压空间矢量的运行轨迹更接近圆形,启动与运行性能良好,为实际控制系统设计和调试提供了理论依据。