客运专线铁路CRTS域型轨道板混凝土施工技术

CRTS域型轨道板所采用的混凝土为C55级,对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高,施工工艺复杂。轨道板采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章对CRTS域型轨道板混凝土施工技术进行论述,为今后类似工程提供参考。     

客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术

CRTSⅡ型轨道板所采用的混凝土为C55级,对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高,施工工艺复杂。轨道板采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章对CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术进行论述,为今后类似工程提供参考。     

客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术

CRTSⅡ型轨道板所采用的混凝土为C55级,对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高,施工工艺复杂。轨道板采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章对CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术进行论述,为今后类似工程提供参考。     

高速铁路减振无砟轨道施工技术探讨

本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术。     

自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用

自密实混凝土具有高流动性、高间隙通过性和高抗离析性,浇筑时无需振捣仅靠自重便能均匀充填密实成型,并具有高耐久性和高体积稳定性,是CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要组成部分,本文详细介绍自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道中的应用及施工方法。     

高速铁路CRTSⅢ型自密实混凝土充填层施工成套设备研究

文章通过分析我国自主开发的CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土充填层的施工工艺来系统介绍CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土施工成套设备研制的整体思路,性能参数和各系统模块精确设计配置,对CRTSⅢ型无砟轨道自密实混凝土填充层施工技术的推广及优化升级具有重要意义。     

高速铁路桥梁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术,通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术施工关键环节,常见问题及处理措施。     

浅谈CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工质量控制

CRTSⅡ型板式无砟轨道是高速铁路常用的无砟轨道之一,其轨道板的质量直接影响高速铁路的运营安全和日常维护投入。本文针对该型无砟轨道的轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注、轨道板张拉连接等工序,列举了施工中CRTSⅡ无砟轨道施工中较为突出的的质量问题,以及笔者在京沪高铁施工期间采用的质量控制方法,从实际施工的角度出发,对CRTSⅡ型轨道板质量控制要点以及措施进行了阐述。以供参考。     

CRTSⅢ型板无砟轨道自密实混凝土配制技术

本文介绍了掺减水剂自密实混凝土的配制技术,采用了绝对体积法计算,最后通过砂石体积补差法。该自密实混凝土配合比根据大量工艺学试验和自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道实际施工效果。对自密实混凝土原材料质量控制,自密实混凝土配制,在施工中注意自密实混凝土的生产、灌注对CRTSⅢ型板式无砟轨道质量起到一定作用。     

CRTSⅢ型板无砟轨道自密实混凝土配制技术

本文介绍了掺减水剂自密实混凝土的配制技术,采用了绝对体积法计算,最后通过砂石体积补差法。该自密实混凝土配合比根据大量工艺学试验和自密实混凝土在CRTSⅢ型板式无砟轨道实际施工效果。对自密实混凝土原材料质量控制,自密实混凝土配制,在施工中注意自密实混凝土的生产、灌注对CRTSⅢ型板式无砟轨道质量起到一定作用。     

京沪高铁CFG桩复合地基施工技术

CFG桩复合地基施工技术在高铁建设过程中发挥着重要的作用,本文通过分析CFG桩复合地基的含义,研究分析复合地基受力工作机理,同时对垫层的施工方法进行阐述,进而为高铁施工提供参考依据。     

高速铁路隧道混凝土脱空整治技术

我国高速铁路高速发展,验收标准、规范也在不断完善提高,以及运营后高铁安全可靠度的严格要求,高速铁路施工缺陷整治已成为隧道验交前的重中之重,尤其是在我国西南地区,隧道施工地质复杂,处理形式多变的情况下,隧道衬砌施工过程中先进设备机具无法投入施工、人员素质参差不齐,部分隐蔽过程检查、施工工艺工法等无法避免会产生部分施工质量缺陷,后期检测机构采用先进设备进行质量缺陷检测、评判,发现隧道衬砌、初支背后出现脱空现象。本文以成都至贵阳云贵段某隧道工程为工程实例,通过对隧道缺陷混凝土脱空处理的研究与实际施工操作,总结出了一套较为可靠和成熟的整治处理措施,对今后即将投入运营的铁路隧道工程提供混凝土脱空防治及整治有一定借鉴作用。     

公路桥梁伸缩缝施工技术探讨

伸缩缝作为桥梁建造中的关键组成元素。施工过程中伸缩缝质量的好坏与否,不但会影响到桥面本身的直观美感,而且会影响到桥梁整体的安全系数。为此,实施有效方案、采取积极措施来延长伸缩装置的使用时间并进一步完善伸缩装置的使用效果显得尤为重要。鉴于伸缩缝在桥梁建造中的重要作用,本文对我国桥梁中伸缩缝的使用和发展情况进行了阐述,并且详细介绍了伸缩缝的种类、选择方法以及不同类型伸缩缝的特点,同时通过例证对伸缩缝的施工技术、方法及过程给予了详尽说明。     

路基下穿京沪高铁基坑防护施工技术研究

结合徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护技术展开研究,阐述了徐盐铁路动车下行线路基下穿京沪高铁基坑防护的施工方法,因京沪高铁属繁忙干线,行车密度大,安全风险高,且施工地段地质为粉砂土,地下水位高,采用花管注浆加固既有桥墩周围土体,钢板桩接长插打基坑防护施工工艺为今后同等条件下穿繁忙干线施工提供了一些可借鉴的经验。     

铁路混凝土施工工艺质量分析

铁路运输的核心是铁路建设,然而由于我国地形复杂导致了铁路建设异常困难.本文在杭州地铁十号线一期工程的基础上,介绍了铁路混凝土施工工艺,并针对相关问题提出了有效的铁路混凝土施工工艺质量的措施,以保证铁路的安全快速运行.     

泡沫轻质土在临近既有高铁路基施工中的应用

泡沫轻质土在高铁软土路基中的应用,是利用泡沫轻质土轻质性、整体性、耐久性、施工速度快、环保性、经济性等特性,对传统填方技术进行优化,达到加快工期,降低工程造价,便于施工的目的。     

浅谈伸缩缝技术在桥梁施工中的应用

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。笔者在本文中对伸缩缝技术在桥梁施工中的应用进行了分析和探讨。     

SF伸缩缝施工工艺和质量控制要点

SF伸缩缝在公路工程中应用越来越多,SF伸缩缝施工有不同于其他伸缩缝的技术和质量要求,文章以某一级公路某特大桥SF伸缩缝安装为例,对SF伸缩缝的施工工艺和质量控制进行论述。     

浅谈高速桥梁伸缩缝更换改造

由于高速桥梁伸缩缝易遭到各种不同程度的损坏、修补难度也比较大。所以,为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥,保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性,必须对其进行必要的维修、保养和改造。     

铁路下穿高铁超低空间下桩板结构施工技术研究

本文通过沪通铁路下穿京沪高铁和沪宁城际高铁路基桩板结构施工,分析研究临近高铁桩板结构、以及超低空间下桩板结构全护筒钻孔桩施工效果和对高铁的影响,提出完善临近高铁桩板结构施工的技术方法和质量控制措施。