连续梁合拢段施工技术

本文结合施工经验对连续梁合拢段施工进行了分析,对合拢段的施工顺序加以介绍,包括合拢段吊架、施工配重、临时锁定措施,并对合拢段的难点加以论述,以供同行借鉴,并指正。     

连续梁合拢段施工技术

本文结合施工经验对连续梁合拢段施工进行了分析,对合拢段的施工顺序加以介绍,包括合拢段吊架、施工配重、临时锁定措施,并对合拢段的难点加以论述,以供同行借鉴,并指正。     

哈萨尔桥连续梁合拢段施工分析

本文根据呼伦贝尔市哈萨尔桥引桥连续梁工程,对连续梁合拢段施工进行了分析,分别从合拢段吊架、合拢段施工配重、合拢段临时锁定措施、模板钢筋及预应力管道安装、合拢段混凝土浇筑及养护、体系转换进行分析,为施工工作人员提供参考意见。     

太子河特大桥连续梁边跨现浇段及合拢段施工方案

文章通过客运专线(32+48+32)m连续梁施工的实例,详细阐述了连续梁边跨现浇段及合拢段的施工工艺,详细分析了该施工流程的控制要点。     

跨繁忙国道高速公路刚构连续梁逆向合拢施工技术

由于外界原因,主桥边墩无法按计划施工,原设计的先边跨、后中跨的合拢顺序无法按期实施,而工期又十分紧张,通过调整连续梁合拢顺序,消除中跨挂篮长时间停留在国道上方的安全风险,确保工程安全可控,在边墩施工完成后能及时完成合拢,节约不少工期。     

大连长山大桥主桥合拢段施工方案

长山大桥工程主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨260m,为国内同类型桥梁最大跨径。主梁采用预应力混凝土单箱三室流线型扁平箱梁。文章就主梁合拢段施工作简要介绍。     

鲁泰特大桥100m连续梁边跨现浇段及合拢段施工

随着我国公路、铁路建设的不断发展,桥梁建设也迅速发展起来,越来越多的桥梁施工方法应用到了施工当中,现浇悬臂施工预应力混凝土连续梁法便是其中一种,并得到了广泛的采用,而连续梁的合拢则为此法中关键工序之一,本文以工程实例并结合部分检算,讲述了边跨现浇及合拢的施工技术。     

刚构连续梁合拢段施工方案与锁定计算

文章以武广客运专线宋家湾特大桥48m+80m+48m连续梁设计图为例,对其合拢段进行锁定设计计算,以供设计单位未提供刚构连续梁合拢段锁定设计的施工单位设计参考。     

六武高速公路白水河大桥悬浇连续梁合拢施工技术

悬臂施工连续梁桥已成为我国桥梁建设中基本的桥型之一,此类桥梁目前已有比较成熟的经验,但悬浇法施工工序多,工艺要求高,质量影响因素也较多。对悬浇梁关键施工工序、控制要点及施工中关键技术问题的处理进行归纳、总结,为预应力混凝土连续梁桥施工质量控制提供一定的参考。     

吉林市白山大桥连续梁合拢顺序及劲性骨架方案研究

本文依托白山大桥连续梁合拢段施工项目,对连续梁合拢段施工技术进行了分析及研究。详细阐述了合拢段气温变化时轴力计算、降低轴力措施、劲性骨架设计、临时锁定方案、施工配重方案、施工要点等,为其它项目连续梁的合拢段施工提供参考作用。     

东平水道特大桥连续梁中跨合龙段施工

本文以广佛环城际铁路东平水道特大桥(60.75+100+60.75)m连续梁中跨合龙段连续梁为例,介绍了悬浇连续梁中跨合龙段的施工方法、施工顺序、影响因素,为以后同类连续梁的合龙施工提供了参考。     

高墩大跨连续刚构桥合龙段顶推施工技术与施工监控

本文结合延延高速公路黄河特大桥,介绍了顶推施工工艺以及施工监控.通过合龙时施加适当的顶推力,减小由砼收缩徐变、温差等引起的附加内力,补偿了收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移,确保了刚构桥后期运营阶段的安全.     

高墩大跨连续刚构桥合龙段顶推施工技术与施工监控

本文结合延延高速公路黄河特大桥,介绍了顶推施工工艺以及施工监控.通过合龙时施加适当的顶推力,减小由砼收缩徐变、温差等引起的附加内力,补偿了收缩徐变和高温合龙产生的顺桥向位移,确保了刚构桥后期运营阶段的安全.     

连续梁短梁段联体挂篮施工技术

近年来我国高铁线路桥梁占的比例越来越高,而采用三角挂篮悬灌法施工的预应力混凝土连续梁桥、连续钢构桥是跨河谷、道路的常用桥梁方式,大多数的连续梁0#块长度为12m,1#块施工时能够满足挂篮安装需要。但是有些桥梁受条件限制,0#块长度设计较短,将两套三角挂篮改装成联体挂篮进行1#块施工,因其结构受力简单、明确,所以极大的提高了安全系数,降低了施工风险,且不需要单独增设预应力钢筋对挂篮进行锚固,对梁体的预应力体系没有任何影响。     

大跨度连续刚构桥中跨合龙段顶推施工技术

向莆铁路莆田特大桥跨沈海高速公路连续刚构桥具有跨度大、小半径、施工干扰多、安全隐患大、技术复杂等特点,通过对对中跨合龙段顶推施工技术总结回顾,希望可为今后同类特大桥施工提供借鉴和建议。通过计算、对比、分析,得出四点同时、同步顶推,墩顶偏移控制为主,顶推力控制为辅的双控原则进行指导施工,能够更有利于改善主梁和桥墩的变形,并可以有效改善桥墩底部、顶部墩梁固结处的受力。     

跨高铁转体梁钢壳合龙段施工技术

为解决跨既有高铁转体梁中跨合龙段诸多施工技术难题,采用箱梁端部预埋钢壳施工技术,本文详尽的论述了转体梁与既有线的位置关系,中跨合龙段施工工艺流程,合龙段钢壳的吊装,钢壳的加工制作,合龙段的混凝土浇筑等关键技术,解决了桥梁跨越既有线及接触网施工的技术问题,在既有铁路线施工方面积累了丰富的施工经验.     

阳茂高速特大桥连续梁施工技术研究

随着我国高速铁路建设的飞速发展,高速铁路大跨度桥梁的施工技术受到更为广泛的关注。本文结合新建深圳至茂名铁路高速特大桥工程实例,阐述了阳茂高速铁路特大桥挂篮悬臂浇筑施工过程的施工工艺操作要点及方法,并着重对江门至茂名段(76+160+76)m连续梁挂篮悬臂浇筑工法、及合拢段技术进行了论述与研究。     

南百二线马村左江右线特大桥连续梁0号段模板支撑施工技术

结合南昆铁路增建南百二线马村左江右线特大桥的施工实例,介绍连续梁挂篮悬臂法施工时,对0号段模板支撑体系的结构设计、受力检算及施工技术等各方面进行的研究、探讨及应用。为其他项目0号段支撑体系的设计、施工提供了引导。     

连续梁施工技术

徐州京杭运河特大桥梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。上部结构采用(60+100+60)m现浇预应力混凝土双线连续梁。桥下通航净高大于7.5m,满足Ⅱ级航道通航要求。本文对挂篮现浇预应力连续箱梁部分加以介绍,以供同类施工参考。