城市家庭碳排放的地域特征与变动规律——以日本47个城市为研究对象

分析日本47个城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,结果发现:(1)1991-2011年间日本家庭碳排放呈现周期性变化规律,并且随着时间的推移,清洁能源的碳排放在家庭碳排放中的比重逐渐提高;(2)城市家庭碳排放体现出明显的地域特征,随着纬度的提高,人均家庭碳排放逐渐增加,家庭碳排放在城市碳排放中所占比重也逐渐提高,由于城市面积和人口密度不同,单位可居住面积的家庭碳排放水平呈现出南北两侧城市较低、中间城市较高的特点;(3)城市人口、性别比、人均GDP、家庭年收入、家用汽车和城市平均气温均是城市家庭碳排放的重要影响因素,对不同家庭碳排放水平具有正向的驱动作用或负向的抑制作用。日本城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,体现了城市化进入更高阶段的情况下,家庭各类能耗碳排放与相关影响因素的关系,这可以为我国在城市化水平进一步提高的过程中,分析城市家庭碳排放的变动趋势和控制对策提供指导和借鉴。     

人口城镇化下碳排放机理与治理框架

城镇化是区域碳排放的重要来源,而人口城镇化是城镇化的先导。因此,剖析人口城镇化下的碳排放机理,探寻人口城镇化低碳转型的内部约束机制和治理框架就显得尤为重要。由于受到分权体制刚性、激励机制扭曲和代理机制失灵等内生性机制约束,人口城镇化低碳转型面临着诸多障碍。本文在深入解析人口城镇化内涵的基础上,构建了人口城镇化下的碳排放分解框架,阐释了人口城镇化下碳排放机理与效应,探求人口城镇化低碳转型的内部约束机制,进而构架了五大驱动、三大主体、四大路径体系的人口城镇化低碳治理框架,以探索推进人口城镇化低碳发展的科学路径。     

河南省能源消费碳排放的演变与预测

根据各类能源的碳排放系数和能源消费的数据估算的1978～2010年河南省能源消费碳排放量,利用环境库兹涅茨曲线的理论和方法分析的碳排放量和人均碳排放量与人均GDP之间的关系,基于回归与ARMA组合模型、STIRPAT模型对不同情景下十二五时期河南省能源消费碳排放量和碳排放强度进行预测,结果表明:1978年以来河南省能源消费碳排放量的变动大致可以分为四个阶段;河南省碳排放库兹涅茨曲线呈倒N型,碳排放量和人均碳排放量未来的拐点将出现在人均GDP为28000元和23000元左右;若河南省十二五时期经济增长、人口增长、能源消耗强度、产业结构和能源消费结构调整的目标顺利实现,则可以实现碳排放强度降低17%的目标。     

福建省建筑业直接碳排放核算分析及预测研究

福建省是我国沿海经济大省,也是目前发展快速的省份之一。以2008-2015年福建省建筑业直接碳排放量为样本,采用灰色GM(1,1)预测模型,预测2014-2020年福建省中短期的建筑业直接碳排放量。经研究结果表明,2020年福建省建筑业直接碳排放量将达到840.02万吨,预计年均增长3.82%。本文通过福建省建筑业直接碳排放测量以及做出相关的预测,可以为政府部门推动节能减排目标的实现提供理论支持。     

北京市居民家庭日常出行碳排放的量化分布与影响因素

本文采用2007年北京市居民活动日志调查数据,对北京市居民家庭工作日出行碳排放进行了测算,采用分等定级和洛伦兹曲线模拟的方法,分析家庭日常出行碳排放的个体间、社区内和社区间分异.研究表明,个体间差异总体比较符合60/20分布法则,社区内的碳排放差异指数较大,内城单位社区和胡同社区家庭普遍低碳出行.     

兰州市工业能源消耗碳排放总量演进研究

联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC,2006)碳排放计算指南的计算公式,对兰州市2002-2010年工业能源消费碳排放量进行计算.结果表明:2002年以来碳排放量逐年增加,碳排放结构分析表明,兰州市以原油和煤炭为主的工业能源消费结构并未得到有效改善:同时,运用灰色系统理论对十二五期间兰州市工业能源消耗碳排放的增长趋势予以预测.     

基于碳排放强度下降的中国节能目标预测

中国政府已正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标,决定到2020年单位国内生产总值（GDP）二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,非化石能源占一次能源比重达到15%左右。文章在2020年中国单位GDP二氧化碳排放量下降40%～45%目标的基础上,解析了单位GDP二氧化碳排放强度的主要驱动因素,揭示了经济增长质量、提高能效和优化能源结构与碳强度之间的定量关系,并对未来碳排放约束下的节能目标进行了预测。     

我国能源消耗碳排放量测度及其趋势研究

在深入分析相关文献以及考察当前我国能源消耗碳排放量现状的基础上,对我国经济增长中能源消耗产生的碳排放量进行测度,并根据有关历史数据以及预测的资料,就我国能源消耗过程中碳排放趋势进行检验,研究结果表明：我国经济增长中的人均C和CO2排放量均呈现弱“N”型变化趋势;政府与企业在环境治理上的投入不足,导致其没能有效解决由经济快速增长引起的能源消耗及碳排放量增加的问题。因此,相关部门需进一步增加环境污染治理投资,促进中国经济增长与能源消耗碳排量之间的关系向着倒“U”趋势转化。     

生产性服务业集聚降低碳排放了吗？

研究目标：探讨生产性服务业集聚对碳排放的影响及其空间效应。研究方法：采用空间杜宾模型和空间滞后解释变量模型对城市面板数据进行空间计量分析。研究发现：生产性服务业专业化和多样化集聚并未产生预期中的碳减排效应,但显著提升了周边城市碳排放水平;金融业专业化集聚、科学研究和技术服务业多样化集聚以及环境治理和公共设施管理业的专业化和多样化集聚对本市或相邻城市均具有明显碳减排效应,而交通运输、批发零售等低端生产性服务业集聚却显著提升了相邻城市碳排放水平;大城市、中小城市生产性服务业集聚模式与城市规模均存在不同程度的错配,从而导致其碳减排效应无法得到充分发挥。研究创新：区分了不同行业和不同规模城市的生产性服务业专业化和多样化集聚对碳排放的直接效应和溢出效应。研究价值：依托生产性服务业集聚有助于破解“稳增长、促减排”两难困境,有效推进发展方式转变和经济结构战略性调整。     

供给侧改革下资源枯竭地区碳排放问题研究

全球气候变暖是当今世界面临的巨大挑战。大规模的碳排放是造成全球温度上升的主要原因。近年来,宁夏冶金行业的发展令人瞩目,成为全球最大的钽铌冶炼加工基地,也是我国主要的电解铝、金属镁及镁合金产地,碳排放问题日益凸显。本文以此为出发点,探讨了产业结构、能源强度对碳排放总量的增加具有抑制作用,加大技术创新与产业结构调整是宁夏发展低碳经济的有效路径。     

低碳排放理念下的城市空间规划策略

现阶段,我国经济发展迅速,工业建设规模不断扩展。然而生态环境却在持续恶化,在工业、交通业、建筑业等行业发展的同时,污染愈加严重,不仅损害了人们的身体健康,而且破坏了生态平衡。为了减少温室气体的排放量,低碳城市的规划方案逐渐被我国很多城市所采用,相关部门加大了对城市环保工作的重视力度。本文就低碳排放理念下的城市空间规划策略进行了详细的讨论。     

深圳仓储物流的发展特征及趋势

通过对深圳仓储业的深入调查，在分析并阐述深圳仓储业的发展现状、特征与趋势的基础上，为我国仓储企业的发展提供了有益的借鉴。     

网络时代中间商发展趋势及特点浅谈

阐述了中间商、新中间商的概念,归纳、分析了中间商在网络时代下存在的必要性、可能性及其发展的新特点和可能趋势。     

中俄边贸物流的特征和发展

通过对中俄口岸的调查,分析中俄边贸的发展情况,阐述了边贸物流的特征,提出了中俄边贸物流的发展方向.     

日本区域物流业发展特点及趋势

在对区域物流内涵认识和理解的基础上,通过对日本区域物流发展阶段及其促进区域经济发展途径的阐述,系统分析了日本区域物流发展的若干特点,探讨了区域物流信息化和一体化、绿色物流、电子商务物流、国际物流等发展趋势。     

二氧化碳排放空间分配与使用

本文从资源的定义人手,分析了二氧化碳排放空间的资源性,提出二氧化碳排放空间是一种新型资源。并对二氧化碳排放空间分配与使用进行了具体的阐述。     

碳会计定义重构及碳排放会计准则体系构建研究

气候变化影响的复杂性和广泛性使碳会计成为会计领域的国际性难题。在众多尚未解决的问题中,碳会计的定义无疑是其中的关键问题。国内外关于碳会计定义的研究成果表明,碳会计定义的多重性源于宏观和微观层面对碳会计(Carbon accounting)理解的差异。基于宏观和微观层面内在联系的视角,将碳会计重新定义为以货币为主要计量单位,借助实物、技术等计量单位,采用一系列核算和鉴证等方法,向内外部会计信息使用者提供碳排放财务信息的一项管理活动。以此为基础,构建了碳排放会计准则的基本框架:从财务会计视角制定《碳排放权》会计准则,从管理会计视角制定《碳管理》会计准则指南。     

高速公路建设期碳排放计算与分析

为分析高速公路建设期碳排放,将高速公路建设期的范围界定为材料物化、机械施工和材料运输三个阶段,依据排放系数法构建三阶段碳排放计算模型,根据公路工程预算定额以及工程量清单对具体高速公路展开实例分析,对各阶段碳排放量展开对比分析.在绿色发展的背景下,为高速公路施工方采取相应的节能减排策略提供理论依据,实现社会经济发展与生态...     

简论现代英语发展变化的特点与趋势

语言学的一大主要任务是研究言语的发展变化规律,对于一个从事英语教学和研究工作的人员来说,了解和掌握英语的变化规律对于搞好教学和探索英语未来的发展具有现实意义和实用价值。本文就现代英语变化的特点和趋势做了较为全面的分析和探讨,尤其是对现代英语的变化分层次地进行了较为充分的分析和例证,从词汇和变化趋势两个方面入手进行了探讨和分析,较为客观地反映了现代英语的变化特点和趋势。