新形势下城市道路交通拥堵治理措施分析——以辽宁大连为例

21世纪经济的飞速发展带来了城市的繁荣,同时也加剧了城市道路交通的拥堵。文章立足于大连市的交通现状,对城市道路交通拥堵进行分析,并通过探究提出有效的治理措施。     

杭州市交通拥堵治理对策研究

随着工业化、城市化进程的加快,越来越多的人口和资源涌入城市。城市居住人口密度不断加大,出行越来越拥挤,城市交通拥堵已经成为困扰国内外大城市发展的一个普遍性难题。杭州地处长三角的腹地,近年来随着经济和旅游业的快速发展,交通拥堵问题已经成为制约杭城发展的一个难题。因此,当前亟需结合杭州市的城市特点,借鉴发达国家城市治理交通拥堵的经验,提出解决杭州市交通拥堵问题的策略和方法。     

西宁市交通拥堵现状及对策分析

本文首先就路网和车辆增长比不合理、公共停车场滞后与交通管理手段落后这三个方面分析了西宁市交通拥堵现状与原因;然后分别从保持路网与车辆的适度增长、加强停车规划与管理与应用智能交通系统与疏导交通流量三个方面分别讨论了缓解西宁市交通拥堵的对策。     

昆明交通拥堵问题分析与对策研究

昆明是云南省的省会,是云南的政治、经济、文化中心,是我国历史文化名城之一。随着现代化进程的加快、城镇化的快速发展、人民生活水平的不断提高,昆明的小汽车占有量也不断增多,早期的道路交通规划已经不能满足现在的交通发展,和其他城市一样昆明出现了普遍性的交通拥堵问题,严重影响了人们的生活,很大程度上阻碍了社会进步与经济发展。本文首先从昆明交通拥堵现状来进行分析,找出导致交通拥堵的原因,最后提出缓解交通拥堵的对策。     

老城区交通拥堵原因及缓解策略建议——以重庆市鱼洞片区为例

本文以老城区重庆鱼洞片区为研究对象,以片区交通拥堵原因为导向,通过交通政策引导、优化公共交通、完善道路系统等措施缓解鱼洞片区交通拥堵问题。本文通过提出老城区缓堵策略,以期对解决我国老城区交通拥堵问题提供一定的参考。     

协同治理视角下的南宁市交通拥堵问题研究

随着经济的持续发展,城镇化水平的不断提升,交通拥堵问题开始在我国不同规模的城市中蔓延,制约着城市的发展和居民生活水平的提高。本文尝试从协同治理理论的角度出发,结合南宁市交通拥堵问题,就如何整合公共管理部门、社会组织、公众的力量治理城市交通拥堵的问题进行探讨。     

时间价值视角下城市居民交通拥堵成本群体异质性及降低机制研究——以天津市为例

基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》,根据不同群体出行方式构建两种模型,定量测算并比较分析其交通拥堵成本,结果表明:时间价值越高的出行者交通拥堵成本越高;私家车出行者拥堵成本较高;低收入群体拥堵成本差异性较大。因此,从公交优先、技术创新及经济杠杆三个方面分析不同群体交通拥堵成本降低机制,进而提出同步强化公共交通软硬件建设、推动"移动互联+交通"融合发展、推进差异化交通拥堵收费政策并完善停车收费政策等对策建议,缓解城市交通拥堵。     

基于BPR函数对时变交通拥堵条件下物流配送的优化研究——以成都市为例

目前,城市交通拥堵现象十分严重。而货运汽车保有量,尤其是物流企业配送用车数量的增长是加剧交通拥堵的一大因素,交通拥堵与物流配送间存在紧密联系。文章以成都市为例,分析交通拥堵和物流企业发展的现状,并利用BPR函数分析市区三环内模拟物流设施点附近主干道交通流对货物配送的影响,从而提出配送时间优化方案,为现实中物流企业提供参考。     

中小学周边交通拥堵对策与通学路系统规划设计研究

全国各城市中小学上下学时段道路交通严重拥堵现象已经成为普遍的城市交通问题。通过问卷调查和不同城市若干学校的踏勘分析,在探索中小学所在地交通拥堵成因的基础上,指出了改变家长接送孩子状况的基本条件和学校周边交通拥挤对策,同时给出了中小学周边通学路系统规划设计思路和方法建议。     

城市交通拥挤收费的问题研究

在分析国外交通拥挤收费成功经验基础上,对实施交通拥挤收费的必要交通条件进行了归纳,并指出我国实行拥挤收费所面临的特有的困难,这其中包括收费制度难确定,实施成本较高,现阶段公交系统不能提供有效支撑,公众难以接受等。故本文认为在上述问题未解决之前,实施拥挤收费并不能取得良好效果。     

城市干道交通拥堵识别技术研究

为快速有效地进行城市干道的交通拥堵识别,文中提出一种基于朴素贝叶斯的城市干道交通拥堵识别算法。最后,基于南京市主干道的交通调查数据,对朴素贝叶斯算法以及基于径向基函数神经网络的城市干道交通拥堵识别算法进行对比。结果表明,朴素贝叶斯算法在对城市干道交通状态的识别上比基于径向基函数神经网络算法具有更好的准确性、优越性以及更低的误判率。     

浅谈城市道路交通拥堵管理系统

随着我国汽车数量的急剧增加,在各种因素的影响下,大小交通事故频繁出现,严重影响了城市道路的行车效率。基于以上,对城市道路交通拥堵管理系统进行了分析与研究,介绍了该管理系统的平台,子模块的主要功能,并对关键技术进行着重的阐述。     

城市交通拥堵分析与治理——以三亚城市道路解放路为例

本文通过对海南省三亚市城市道路交通拥堵形成原因的分析,提出治理方案,达到缓解三亚城市道路交通拥堵的目的。     

城市交通拥堵问题研究

本文通过城市交通现状来对城市交通所存在的主要问题及成因进行了分析研究,并针对城市交通拥堵问题提出了相应措施。     

城市交通拥堵问题的经济学分析

本文从经济学供需理论出发,对我国城市交通拥堵问题及可能解决方案进行分析。本文先从经济学供求关系角度解释交通拥堵问题的成因,接着分析了现有解决交通拥堵问题的方案的优缺点。从供求角度来看,现有方案较难从根本上解决交通拥堵问题。因此本文尝试论证征收城市交通拥堵费的的必要性和可行性,提出解决我国城市交通拥堵问题的新方案。     

基于TDM的城市交通拥挤分析的进一步思考——以南京市为例

本文针对城市交通拥挤现状,立足城市交通拥挤的实质,基于TDM城市交通拥挤分析,从中长期交通拥挤治理的角度,提出城市交通拥挤的治理措施。     

方舱医院消防安全问题分析与处置对策研究——以武汉洪山体育馆为例

医院属于公共场所,床位密集,人流量很大,一旦发生火灾及电气事故就会造成巨大的人员伤亡及财产损失,而方舱医院相比普通医院则有着更多的火灾,电气事故隐患.因此,做好方舱医院的安全分析极为重要.以洪山体育馆方舱医院为例,使用调查法,实地调查了洪山体育馆周边情况,列举了方舱医院可能存在的火灾安全隐患,对其消防安全风险性进行分析,提出了火灾预防措施,根据调查结果提出了由五条撤离洪山体育馆的路线和一条最为方便的就医路线组成的撤离方案,对于减小火灾安全隐患及降低火灾后果有着较大的意义.     

城镇低效用地空间格局及再开发模式研究——以福州市为例

在新型城镇化和国土空间存量规划的时代背景下,城镇低效用地再开发已成为节约集约利用土地、优化用地布局、促进产业升级、实现城市更新的必由之路.基于福州市旧城镇、旧厂矿、旧村庄三类城镇低效用地的调查数据,利用GIS空间分析方法,在街道和镇域尺度上定量分析福州市城镇低效用地的空间格局特征,结果表明:城镇低效用地表现出面状集聚、多核心的空间分布特点,形成盖山镇、鼓山镇、新店镇三大分布热点区,在鼓山镇西部和盖山镇西南部出现两个高密度区,由城市开发边界自外往内呈现出串珠状链接的圈层分布形态;整体看来具有和福州城区河口盆地延伸方向基本一致的北北西—南南东向分布趋势;空间分布在街道、镇域水平上显著正相关,空间关联性强,为典型集聚,有利于连片再开发.据此分布格局,提出老城抽疏、新城整合、边缘集聚的低效用地再开发模式,以期为全国同类地区低效用地的理论研究和实践应用提供参考.