城市轨道交通项目融资新模式探讨——项目融资租赁

为解决城市轨道交通建设项目资金不足,拓宽融资渠道,一些创新的融资模式如BOT、TOT、BT等正逐步得到应用,以物为载体的项目融资租赁无疑是一种最便捷有效的途径.通过概述项目融资租赁的概念、特点和应用范围,根据城市轨道交通建设的投融资特点,系统分析在城市轨道交通建设中引入项目融资租赁模式的操作流程,为项目融资租赁在城市轨道交通建设融资中的应用提供指导.     

城市轨道交通项目政府融资模式风险分析

近年来,我国很多大城市都正在兴建城市轨道交通,城市轨道交通项目作为城市的公益性基础设施,资金投入量巨大,建设周期长、运营成本高,项目自身投资回报率低,投资回收期长,潜在风险较大,因此,很难吸引企业参与投资建设,政府是城市轨道交通项目资金融资筹措的主要承担者。本文介绍了政府融资模式的筹资渠道,在对政府融资风险因素识别的基础上,提出了相应的风险防范措施。     

基于IOWA-GRAY赋权的城市轨道交通PPP融资风险评价

为解决城市轨道交通PPP融资风险指标灰色性、模糊性、不确定性和专家认知极端性等问题,提出基于IOWA-GRAY的城市轨道交通PPP融资风险评价模型。首先从公共部门和社会资本两个重要参与方建立指标体系。然后对决策数据重新排序,引入区间数对指标进行模糊化处理,利用诱导有序加权平均(IOWA)算子消除专家认知的极端性并结合θ函数进一步削弱边界极值的负面作用,提高赋权的科学性。最后从指标信息的灰色性出发,运用灰色白化权函数完成决策者评价过程的透明化,实现对目标的聚类评价。将所构建的模型运用在郑州地铁2号线一期工程融资风险评价,认为该工程融资安全等级高,应当关注政府契约精神、定价机制合理性、贷款利率、风险分担4个主要风险指标,为类似项目融资风险评价提供参考。     

城市轨道交通项目融资的偿债能力分析

城市轨道交通项目融资的贷款人并不是项目所有者,不可能从项目的投资中获得股本收益。因此,当贷款人在考察是否为采用项目融资方式建设的城市轨道交通项目提供融资时,所关心的重点是项目未来的偿债能力。本文在分析偿债资金来源的基础上,构造城市轨道交通项目的现金流模型,并从贷款偿还期、债务覆盖率、利息覆盖率、债务承受比率等方面,对城市轨道交通项目融资的偿债能力进行分析。     

基于SVM的养老地产项目投资风险评价研究

针对我国养老地产项目投资过程中资金需求量大、回收周期长且普遍缺乏开发经验等问题,提出将支持向量机(SVM)应用到养老地产项目投资风险评价中。并结合我国养老地产发展现状,建立基于SVM的养老地产项目投资风险评价模型。结果表明,该模型预测精度较高、运算速度较快,能够辅助养老地产开发企业在投资决策时及早预知风险,减少投资的盲目性,做出合适的决策。     

PPP融资模式在城市轨道交通项目中的财务应用与分析

近几年来,随着城市化的不断发展,城市轨道建设的步伐不断加大,城市轨道建设的财务管理日趋重要.由于城市轨道建设需要大量的资金投入,仅靠政府的投资难以满足城市轨道建设的快速发展,所以PPP融资模式应用而生.本文重点分析PPP融资模式在城市轨道交通项目建设中的应用,论述PPP模式的具体运作,以及PPP模式的财务风险防范,从而为城市轨道建设融资提供经验参考.     

我国城市轨道交通基础设施项目PPP融资模式探析

<正>2012年9月5日,国家发改委集中公布了新批准和调整的25个轨道交通项目,批复内容涉及全国18个城市、2个地区和1条干线铁路。当前多个城市正开展城市轨道交通的建设前期工作,巨大的建设规模和超快的发展速度史无前例。在25个轨道交通项目中,城市轨道交通项目估算总投资7000多亿元。进行城市轨道交通基础设施建设,融资问题无疑是亟待解决的问题之一。解决融资问题,首先要选择融资模式。在众多的融资模式中,PPP融资模式(Public-Private-Partnership,即公共部门与私人企业合作模     

PPP融资模式在我国城市轨道交通建设中的应用与探讨

城市轨道交通工程作为城市的公益性基础设施项目,投资大、建设周期长、运营成本高、自身投资回报率低、投资回收期长。随着我国经济的持续发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设规模逐步扩大,政府面临着建设投资和运营补贴的双重压力,仅仅依靠政府投资难以满足其发展需要,因此必须采取多种筹资渠道来筹措建设资金。本文以某市PPP融资方案为例,通过对PPP融资模式运作思路的论述,提出PPP融资模式在我国城市轨道交通建设应用中的建议。     

基于上海地铁的城市轨道交通运营风险评价

如今,城市轨道交通发展迅速,但风险频率却依旧很高,且后续处理往往不尽人意,因此,进一步提升安全管理工作水平,加强城市轨道交通运营企业运营安全风险管理,以及做好风险应急预案对策,是确保安全运营、防范交通事故发生的重中之重。文章对上海轨道交通运营行车日志数据进行筛选整理,得到上海轨道交通运营的风险频率,针对风险频率较高的风险因素,利用层次分析法和模糊综合法对上海轨道交通风险进行风险评估,得出各项风险的权重和评价指标,判定上海轨道交通的风险等级与主要危险因素。     

PPP模式的城市轨道交通项目风险管理分析

伴随着城市化进程的日益加快,城市轨道交通项目的开展速度越来越快.作为综合性、复杂性的系统工程,PPP模式是其主要的运营发展模式.为保障城市轨道交通项目的科学有序推进,有必要落实科学的风险管理,精准全面地研判其中存在的突出风险,科学精准的使用高效化的风险防控举措,最大程度保障城市轨道交通项目的高质量推进.     

城市轨道交通PPP项目风险评估研究

总结提出城市轨道交通PPP项目关键风险因素集,共包括7个一级风险因素和21个二级风险因素,结合项目实例采用灰色关联度分析法对AHP进行修正,用以对项目关键风险因素损失度进行评估,利用Shapley值模型对风险因素发生概率进行预测评估,最终得出7个一级风险因素的综合风险量大小依次为建设风险、市场开发风险、金融风险、政策风险、组织管理风险、信用风险、不可抗力风险,根据风险因素评估结果,提出风险应对措施,对提高项目成功率、促进PPP项目在我国健康发展具有重大作用。     

基于投融资模式创新的城市轨道交通综合成本控制研究

针对目前国内轨道交通建设规模大、造价高、当前成本控制研究成果没有被有效执行等问题,从轨道交通的经济学特性角度出发,分析了投融资模式对轨道交通造价控制的重要影响,归纳了目前国内轨道交通主要投融资模式及其在造价控制方面存在的问题。针对这些问题,总结借鉴国外投融资模式,从可利用资金等角度论述了投融资模式创新的可行性。最后结合案例分析了现有国内城市在这方面的尝试以及取得的效果。     

基于投融资模式创新的城市轨道交通综合成本控制研究

针对目前国内轨道交通建设规模大、造价高、当前成本控制研究成果没有被有效执行等问题,从轨道交通的经济学特性角度出发,分析了投融资模式对轨道交通造价控制的重要影响,归纳了目前国内轨道交通主要投融资模式及其在造价控制方面存在的问题.针对这些问题,总结借鉴国外投融资模式,从可利用资金等角度论述了投融资模式创新的可行性.最后结合案例分析了现有国内城市在这方面的尝试以及取得的效果.     

厦门城市轨道交通项目建设风险管理研究

城市轨道交通建设投资成本大,安全事故隐患多严重制约着当前我国城市轨道交通建设步伐,而风险的存在最终都会造成投资成本的增加,有效预防风险可以大大的削减投资及减少安全事故发生的概率,本文通过厦门拟建的城市轨道交通项目,从业主方角度出发,采用SWOT法有效识别其潜在的风险,并采用模糊综合评价方法对这些风险进行分析评价,对风险进行排序,从而找出主要风险,并得出该项目的综合风险等级,最后提出相应措施。     

石家庄城市轨道交通运营模式探索

本文对石家庄城市轨道交通规划做了具体介绍;对石家庄城市轨道交通初期阶段1、3号线的运营模式做了分析与评价;对石家庄市城轨交通网络化的后续运营模式提出了阶段性建议。     

城市轨道交通工程造价控制分析

随着当前社会经济的快速发展,轨道交通在城市的发展当中发挥着举足轻重的作用。城市轨道交通因其容量大、速度快、安全、环保、准时、舒适等特点,成为一种有效解决城市交通问题必不可少的交通工具。城市轨道交通建设速度及规模不断加大,截止2014年末,我国累计有22个城市建成投运城轨线路101条,运营线路长度3155公里。但因为城市轨道交通造价太大,一定程度上制约了其建设与发展,因此分析研究城市轨道交通工程造价的控制具有重要的现实性意义。     

浅析城市轨道交通工程施工成本管控

施工成本管控作为施工项目管理的重要组成部分,是企业生存和发展的关键与核心。本文就管控施工成本的重要性、影响施工成本的因素、成本管控的措施、增收创效的思路等方面进行阐述,希望对同类型施工项目成本控制与管理有所帮助。     

基于熵权-层次的城市轨道交通项目风险评价研究

针对目前城市轨道交通项目中对风险评价指标权重确定方法的不足,本文提出了主客观相结合对评价指标进行赋权的方法—熵权-层次组合赋权法,即先采用层次分析法确定城市轨道交通项目风险评价指标体系权重,再利用熵权法对层次分析法得到的权重进行一定的修正和调节,得到城市轨道交通项目风险评价指标体系的最终权重值,使得风险评价更具合理性。研究结论为城市轨道交通项目的风险管理提供决策参考。