汽车悬架系统振动控制的研究

根据现代汽车悬架特点,对其振动特性进行研究.本文在对比几种典型的悬架控制系统的基础上,应用自动控制理论和微机技术,设计了一种实用的汽车悬架微机控制系统,以期改善汽车在各种工况的平顺性和安全性.     

基于SIMULINK的四自由度汽车悬架运动仿真

以四自由度半车模型作为研究对象,用Matlab／Simulink软件建立模型,以车身加速度（Acc）、轮胎动载荷（DTL）、悬架动行程（sws）作为评价标准,在时域内对该模型做了运动仿真模拟,通过观察并分析上述3个指标的响应变化曲线,得到新匹配的性能相对比较优良的悬架系统。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

基于轨道振动的刨削动态模型与仿真

刨削是电磁轨道发射中轨道表面的一种损伤形式,本文通过将发射轨道作为欧拉伯努利梁进行振动分析,得到在临界速度下电枢前端会产生一个较大挠度弹性变形。基于这种瞬时弹性变形和电枢的位置关系,建立了刨削冲击物理模型。使用ANSYS/LSDYNA进行了动态仿真,比较了仿真与试验得到较一致的刨削损伤形式,验证了模型的可行性。本文研究有利于进一步深入刨削机理的研究,以及指导刨削抑制手段的开发。     

油井钻柱粘滑振动仿真及控制策略研究

在石油钻井的过程中,钻井设备与岩层之间相互作用容易产生钻柱的粘滑振动。主要表现为井底钻具组合周期性的粘滞、旋转。为了更好地控制钻井平稳运行以及增强钻柱的性能,理解钻柱粘滑振动的复杂机理,研究粘滑振动控制策略具有重要的意义。文章构建钻柱传动系统数学模型,对钻柱振动进行仿真分析,提出抑制钻柱粘滑振动的控制策略。     

平衡悬架的失效分析

平衡悬架在实际使用的过程中各个部件很容易发生失效,究其原因是在实际使用的过程中常常出现严重超载的现象,致使平衡悬架轴产生断裂等失效形式。针对这样的现象,文章对各部件在对失效进行理论分析后,建立CAE模型进行数值分析,又与实际的失效形式对比,并提出了相应的解决措施。     

平衡悬架的失效分析

平衡悬架在实际使用的过程中各个部件很容易发生失效,究其原因是在实际使用的过程中常常出现严重超载的现象,致使平衡悬架轴产生断裂等失效形式.针对这样的现象,文章对各部件在对失效进行理论分析后,建立CAE模型进行数值分析,又与实际的失效形式对比,并提出了相应的解决措施.     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

轻型汽车悬架侧倾角刚度分析

文章通过对某轻型汽车独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析,建立了侧倾角刚度的数学模型。     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

3R02型减速器箱体振动特性的数值模拟分析

为研究3R02型减速器工作振动特性,利用ANSYS软件对减速器箱体进行有限元建模,并对其进行静力学计算和模态分析。结果表明:工作过程中最大变形出现在最大轴承孔与中间轴承孔的连接处。在箱体x方向,箱体的振动产生的位移从两侧端向最大轴承孔表现出由小到大的趋势。从第六阶模态开始,箱体不易产生共振;而在低频区,当外界的激励频率与其自然频率一致时,箱体会承受较大的应力。箱体在X、Z方向存在振动,在优化设计过程中应适当增加刚度和阻尼来抑制此类振动的影响。     

基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法研究

文章应用振动传递理论,对复杂车辆悬挂系统做出合理简化,讨论了使用简化模型进行初步悬挂参数选择的方法,结合多体动力学建模仿真分析,研究了基于实测轨道谱的不同刚度阻尼参数对车辆的一系和二系振动传递倍率的影响规律,进而提出了基于振动传递的车辆悬挂参数选择方法。还研究了分析悬挂参数与振动传递倍率间规律的简单可行方法,能够为轨道车辆动力学分析、转向架悬挂参数设计选型提供指导,具有一定的参考价值。     

智能简支梁的模糊控制及仿真实现

研究压电智能简支梁的振动主动控制。通过分析简支梁在受到外部激励后,梁中点的振动过程,建立一个符合梁中点运动过程的模糊控制规则。采用以梁中点的位移和速度为输入变量,对梁施加的控制力为输出变量的方法,设计一个模糊控制器。通过使用Matlab对此过程进行仿真实验,结果表明采用这种方法能够更有效的控制简支梁的振动。     

压力管道振动分析

本文通过对压力管道系统振动产生原因的具体分析,振动测量方法的简介绍,提出了相应的减小、消除振动的措施。     

悬索桥空缆状态数值分析

本文主要介绍悬索桥空缆状态数值分析方法。主要包括:基于无应力状态分析法和悬链线理论求解悬索桥空缆线形的数值迭代方法;等高、不等高悬链线求解方法及利用matlab编制相应程序实现空缆线形数据的求解。     

基于MATLAB的机械振动分析

大多数情况下机械振动是有害的。机械振动特别是在共振情况下,可使机器和仪器的功能受到影响,结构和构件损坏或产生变形,因此必须进行有效的控制。利用MATLAB软件强大的计算分析功能,可以较好地分析振动情况,解决实际问题。本文利用MATLAB软件对两自由度系统的振动进行了详细分析,通过改变参量的数值研究其运动规律,从而更好地理解振动特点,为实际生产提供理论参考。     

两相流工艺管线振动分析及减振控制

针对炼厂常减压蒸馏装置中脱后原油管线局部振动现象,从理论上分析两相流工艺管线产生振动的各种原因,找到引起振动的关键因素,依据现场工作情况,采用在合理部位增加导向支架的措施,使脱后原油管线振动得到控制,从而达到延长管线使用寿命,减少安全隐患,提高装置生产安全性的目的。