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通过对西安市某信号控制交叉口进行大量实际观测,分析了该交叉口存在的问题并提出解决方案,运用Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误模型和服务水平模型,对解决方案进行了优化仿真分析,交叉口各项评价指标均得到明显改善,验证了改善方案的可行性。 相似文献
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钱勇 《中国高新技术企业评价》2008,(17):157-157
随着我国城市化进程的不断加快,城市机动车数量迅猛增加,虽然城市交通建设也有一定的改善,但依然不能满足交通需求。城市道路系统,尤其是交叉口面临越来越大的交通压力,为缓减这种压力,人们提出了各种优化方案。本文利用VISSIM对中南路交叉口不同的优化方案进行仿真,通过分析仿真数据对各种方案进行评价,并提出合理化建议。 相似文献
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本文针对交叉口采用韦伯斯特单点信号配时确定系统周期时长;再采用数解法优化相位差,根据调查所得的平均速度和系统周期时长得到初步的vC/2,以10m为单位分别向前向后枚举10个步距,寻找最合适的相位差使得绿波带宽尽可能达到最大;最后使用VISSIM交通仿真软件进行仿真,通过对比发现进行协调配时后交叉口效益明显提升,说明该协调控制方案能提高交叉口运行效率.本文以期为城市交通发展方向提供数据支持. 相似文献
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连续流交叉口模型优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍非传统连续流交叉口设计方案,对其优缺点进行了分析,以交叉口车均延误为指标提出了该方案的优化模型,并利用Vissim仿真技术对优化模型的效果进行仿真分析验证,结果证明优化模型方案对于交叉口延误的改善效果比目前的连续流交叉口方案更好。 相似文献
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《价值工程》2017,(10):187-191
为了获得更准确的信号交叉口延误,为评价信号交叉口的运行效率和服务水平提供精确的评价指标,论述了利用线圈检测器和浮动车数据来估计信号交叉口延误的方法。在对BP神经网络作简要介绍的基础上提出基于改进BP算法的信号交叉口延误估计模型。把通过线圈检测器和浮动车数据估计的信号交叉口平均延误进行融合,得到更为精确的信号交叉口平均延误。最后通过实例对该模型进行了验证,分析结果表明:采用数据融合方法得到的信号交叉口延误的相对误差明显低于基于线圈检测器和浮动车数据估计的信号交叉口延误的相对误差,因此采用数据融合方法估计信号交叉口的延误可以提高延误估计的精度,论证了该模型的实用性和有效性。 相似文献
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为了合理地优化交叉口信号配时,通过分析交叉口的评价指标,建立了以车辆的平均延误、停车次数最小、交叉口整体通行能力最大、各相位有效绿灯时间和交叉口周期时长作为约束条件的数学模型。并通过改进前人研究基础上的动态加权系数,将多目标的非线性优化问题转化为单一目标的非线性规划问题,为了得出更科学稳定的解,提出了改善粒子群算法系统稳定性的2种方法,并将其与粒子群算法结合起来。然后以Matlab为求解工具,结合临邑市某一交叉口实例进行求解分析。最后的结果表明,在使用改进后的粒子群算法进行优化后交叉口通行能力较之现状提升了9%,延误下降了28%,停车次数下降了9%,且各项优化结果均优于Webster,改进后的算法在程序中运行300代,到216代才开始收敛,而未改进的算法稳定性较差,优化结果和收敛曲线则随着实验次数的变化而变化,最后的结论证明了该算法和模型的可靠性。 相似文献
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数字化资源整合战略管理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析信息资源现状的基础上,以供应链为切入点,对信息资源的整合体系和数字化资源整合分别进行了系统性、战略性研究,为了便于实施,笔者提出了研制信息资源管理平台的实施方案以及标准化的相关内容. 相似文献
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文章针对建筑企业人力资源的特点和人力资源管理中存在的问题进行分析,从组织结构、绩效、薪酬、激励与约束等方面提出优化的措施,进而对建筑企业多项目人力资源管理流程进行了梳理。 相似文献
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依据配送中心分拣过程中订单并行处理数量与人员分工的不同,提出了四种分拣策略,并分别对每一种分拣策略建立了Flexsim模型,在模型运行的基础上,通过对四种分拣策略的运行效率进行分析、比较,从而确定不同情况下的最优分拣策略. 相似文献