预应力锚索高边坡动态加固设计、施工技术

K115+540～K116+176右侧和K115+300～K116+106段左侧是长珲高速公路敦化至延吉段延吉市境的一个高边不良地质路段。线路在该段边坡抹陵鞍部通过，并沿丘陵斜坡延伸，自然山坡较陡，路堑开挖完成后形成最高约20m的高边坡。通过对该边坡监控量测和动态分析，采用预应力锚索加固边坡技术，并在雨季之     

挂网锚杆喷播水泥砂浆护坡

本文结合昌奉高速ZK4+090路段高压铁塔护坡工点,主要论述了挂网喷混凝土在高压铁塔边坡防护中的应用条件、设计与施工方法。     

山区高速公路边坡滑坡处治探讨

山区高速公路的高填、深切路段较多,且受小区域气候条件影响明显,施工自然条件和环境复杂,特别是高切方边坡施工要做到防护紧跟,监测及时,对施工方案及时进行动态优化,并充分利用专业的地质勘察,确定高大边坡的综合处治方案,达到一次根治,不留后患的目标,为施工安全和通车运营安全打下良好基础。结合本人参建的湖南省张桑高速公路第三合同段一处路堑高边坡,谈谈边坡处治方案的确定及其实施的具体流程。     

运营高速公路高边坡路段改扩建方案与优化设计分析

对运营状态下的高速公路高边坡路段进行改造难度较大,且缺少相关参考案例,要想提升运营高速公路高边坡路段改扩建施工的安全性与经济性,就需结合具体地形地势,科学设计改扩建方案,并依据相关技术原理,不断优化设计方案,确保方案的科学性与可行性。本文主要就运营高速公路高边坡路段改扩建方案与优化设计问题进行分析。     

加强公路边坡稳定性的措施分析

根据近年来在地形困难路段修建的公路越来越多，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾害现象，本文对边坡稳定性评价方法进行探讨，就滑坡防治措施进行研究，为在实际工程中选合理的评价方法和防治措施提供参考。     

G318泸定—竹巴笼段边坡崩塌发育规律及防治措施建议

文章依据对G318四川藏区路段(泸定—竹巴笼)公路边坡的现场调查,通过崩塌的空间分布与地貌类型、地震作用、海拔高程、地形坡度和斜坡坡高的关系等方面的分析,归纳总结出高海拔、高烈度的深切峡谷路段公路边坡崩塌发育的规律:深切峡谷路段的崩塌发育集中,崩塌数量占了全路段的84%;在烈度为Ⅸ度区内崩塌发育最密集,线密度为0.3个/km;研究路段海拔高,季节性冻融和差异风化引起的崩塌或滚石较多,共占了全路段的69%;处于特殊地带的公路边坡崩塌的失稳模式以滑移式和滚落式为主,这与前面几个因素的影响是密不可分的。地处高海拔、高烈度、深切峡谷区,崩塌的发育分布规律和失稳模式均有特殊性。     

衡重式挡土墙的设计与稳定性验算

<正>挡土墙是为了防止土体发生坍塌而修筑的构筑物,为主要承受侧向土压力的墙式建筑物,在公路工程中广泛应用于支撑路堤,以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等容易产生土体侧滑及较大的土侧压力地区。通常情况下,在陡坡路段或者岩石风化的路堑边坡路段,需要降低路基边坡高度以减少大量填挖方的路段,防止沿河路段水流冲刷,为了保护重要的建筑、生态环境或者其他需要做特殊保护处理的地段,节约道路用地、减少拆迁或     

内蒙古严寒地区边坡稳定性分析及治理措施研究

内蒙古地区地处我国北方，气候严寒，其路基边坡土体在此条件下产生一定变化，主要表现为沙化严重，冻融破坏及岩石风化等，对边坡稳定性造成极大影响，甚至形成各种破坏现象。本文对路基边坡稳定性进行力学分析，并列举了一些常用的边坡治理措施。最后结合内蒙古的具体情况，提出了针对性的治理措施方法。这些方法在边坡治理应用上取得了一定成效，为内蒙古其它路段的边坡设计提供了参考和借鉴。     

云南跃进至诺邓公路K39+715滑坡的稳定性分析

针对K39+715堆积型中型土质滑坡,简要描述了边坡的变形及其对公路路基及桥梁的影响,并从滑坡区的现场地质环境、地形地貌、水文地质特征、区域地质构造及人类活动等相关方面对边坡变形进行了分析,滑坡现处于蠕动挤压变形阶段,强降雨对边坡变形起加速及触发作用。基于传递系数法对边坡在自重;自重+地下水;自重+暴雨+地下水;自重+地震+地下水四种工况的稳定性进行了计算,确定了在不同工况下的安全系数,并提出了滑坡处治建议。结果表明:滑坡目前处于极限稳定状态,随着时间的推移和雨季来临,滑坡会进一步发展扩大和滑移。     

英坪矿东翼边坡潜在滑坡稳定性评价与治理设计分析

瓮福磷矿英坪矿露天采场东翼边坡的不稳定状态,对矿山的安全生产造成极大的危害。在现场调查、资料收集和试验的基础上,对该边坡进行稳定性分析,采用放坡+预应力锚索+锚喷的方式,结合地表排水措施对其进行治理设计,确保了该边坡的安全、稳定。