最近几大政策评析

政府要振兴内资企业的难度已增大，如果今后不再出歪政策，加上内资企业的艰苦努力，振兴自主品牌汽车市场还是能做到的。而即将出台的合资自主、平均油耗制度均属于“歪”政策。     

节能补贴不是刺激汽车市场的激素

最近，国务院常务会议决定安排60亿元支持推广1．6升及以下排量节能汽车。此项政策被认为是2010年国家安排120亿元专项补贴资金的延续如果按3000元／每辆的补贴标准，60亿元可以补贴200万辆汽车，理论上可以使今年汽车销量增长10％：但是考虑到有相当一部分本来就准备买车的消费者，政策刺激新增的销量就不会有这么大了从现在已经公布的数据来看，补贴政策的效用相当有限，     

政策要闻

韩国将设立8．1亿美元能源资源基金;奥巴马宣布新的汽车排放和油耗标准;美众议院能源委员会通过清洁能源安全法案     

数说车市

据国家财政部、发改委和工信部发布的通知,从10月1日起,1．6升及以下节能环保汽车（乘用车）实施新一轮推广补贴政策,入围车型门槛提高至百公里油耗5．9升,补贴标准仍为每辆车3000元。     

一周微新闻

【各地酝酿“金援”细则新能源汽车有望迎爆发拐点】在国家倡导节能减排和治理大气污染的背景下,新能源汽车正步入行业发展的“春天”。马年春节刚过,新能源汽车市场“马上出彩”——财政部等四部委最新通知将2014年和2015年新能源汽车补贴标准的降幅较原方案缩减了五成。业界普遍认为,这一调整符合市场预期,显示了政府的支持力度。伴随后续各地方政策的出台,新能源汽车补贴应该还有突破空间,预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点,并带动产业链相关企业和业务快速发展。     

政策这根稻草不能放错地方

“新一轮汽车节能惠民补贴,本土品牌基本出局”,目前财政部、发改委、工信部联合发出通知,从2013年111月1日-2015年12月31日,国家将继续实施1．6L及以下节能环保汽车推广补贴政策。     

政策

北京购买新能源汽车试点方案获批由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已于近日通过国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部委审批,最快将于6月底前正式出台。方案中明确指出,自今年下半年起,在北京私人购买新能源汽车可直接上牌,无需参加小客车指标申请摇号。     

石油钻井电动钻机节能创效浅谈

石油钻井肩负着油气资源勘探开发的国家使命,同时又是能耗大户。企业的科学发展应当把节能减排、节能挖潜、降本增效作为重点来抓。通过对电动钻机和电动泵在大负荷时的有效配合达到降低能源的使用做到节能创效。     

《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》12月2日召开强化准入·狠抓一致性·尿素、油耗有标准

《中国内燃机工业产业准入条件》（以下简称“《准入条件》”）的最大意义在于优化了生产环境,为领军企业做大做强铺平了道路。”10月27日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力对近期公示的《准入条件》的这番解读可谓开门见山。     

惠市政策出台或难起效

近期有消息称"汽车下乡"及"以旧换新"等优惠政策或将于6月正式出台。事隔数日,国家财政部、商务部发布公告,明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准,并规定符合补贴范围的老旧汽车车主可按有关规定申请补贴资金。《商用汽车新闻》记者了解到,早在国家公布汽车市场刺激政策之前,部分地方政府先行一步出台政策应对车市冷淡的情况。5月底,重庆市政府宣布"汽车下乡"刺激政策,规定从2012年6月1日起,对重庆市内生产的1.6升及以下排量的微型客车、轻型、微型载货车按购买汽车销售价格的6%给以补贴,最高可补贴3000元。当前重卡经销商促销价格巳近5万元,轻卡降价也在5000～7000元。终端市场     

节能减排大势所趋

年内在京或征汽车排污费 近日,有媒体称,北京有可能试点收取“汽车排污费”,目前具体方案正在讨论之中。     

双积分帮倒忙?

2012年-2018年间,传统燃油车油耗平均降幅仅为2%。仅依靠新能源汽车,能否实现2020年国家油耗目标?经过爆炒和暴增后,我国的新能源汽车迎来"八连降",这无疑给汽车行业的节能减排带来巨大压力,更让人担忧的是"双积分"目标的实现问题。日前,能源与交通创新中心(iCET),发布了《2019中国乘用车双积分研究报告》(后简称《报告》)。     

近年我国炼油行业相关政策及其导向

2013年以来,我国发布了一系列与炼油行业相关的国家政策、文件和标准,将给炼油行业的“十三五”规划带来深远影响.在产业发展的宏观层面,出台了石化产业布局方案、进口原油使用管理等政策,有助于推动炼油行业向规模化、炼化一体化、基地化和集约化发展,促进地炼企业优胜劣汰;在节能减排方面,出台了能源战略行动计划、石化节能减排指导意见等政策,指明了炼油行业推进节能减排工作的方向和途径;新《环境保护法》、《大气污染防治法》、《大气污染防治行动计划》、《水污染防治行动计划》等环保政策,对炼油行业水排放、二氧化硫排放、成品油质量升级进程等规定了具体指标和要求,将促进炼油生产过程清洁化和产品清洁化.     

为什么人人都爱SUV？

中国市场的SUV热，看似与成熟汽车市场强调节能减排、安全驾驶的趋势背道而行的背后，实则反映出中国市场消费者需求的特性和变化。     

政策

“以旧换新”补贴标准正酝酿调高，电动汽车扶持政策正在制定中，车企兼并重组政策年底即将推出。     

为什么人人都爱SUV？

中国市场的SUV热，看似与成熟汽车市场强调节能减排、安全驾驶的趋势背道而行的背后，实则反映出中国市场消费者需求的特性和变化。     

中国能源环境政策最新进展

中国能源环境政策的基本目标是能源高效利用与实现环境保护。为此,中国政府提出了减排和调整能源结构的约束性指标。近年来,中国能源环境政策的最新进展可以概括为以下六个方面:控制能源消费总量;提出能源生产与消费革命;淘汰煤炭落后产能,注重煤炭的清洁利用;支持分布式能源发展;重启核电项目建设;加大减排力度,积极治理雾霾天气。     

国外低碳经济税费政策分析研究

2011年政府工作报告提出,到2015年,非化石能源占一次能源消费比重需提高到11.4%。国家能源局公布,到2015年,煤炭占一次能源消费比重可由2009年的70%以上下降为63%左右。虽然煤炭消费比重下调,但中国依然呈现以煤为主的能源消费结构。当前,资源枯竭、环境恶化的压力要求税收政策在促进环境保护与发展低碳经济方面发挥更为积极的作用。文章主要通过研究国外发达国家在发展低碳经济方面较为成功的经验,为促进我国高能耗以及环境污染行业节能减排的税收政策提供一些参考和借鉴。     

补贴政策:理想与现实

空窗了9个月的新能源试点补贴政策千呼万唤始出来,即便不是一石激起千层浪,在汽车业界也立刻成为众所瞩目的焦点。有人鼓噪期盼已久,认为政策一出必如一剂猛药,带来中国新能源汽车事业的跨越性发展。也有人冷静思考,政策的可操作性在哪里,能否如实达到预期效果。