汽车零部件采购开发模式研究

汽车零部件采购开发模式是指汽车整车厂商对其与供应商的关系和零部件开发的管理。本文在比较分析世界汽车行业主要采用的两种采购开发模式的基础上，创新的提出了汽车零部件采购开发复合模式。该模式能很好的解决整车厂的成本压力和技术创新压力。     

汽车造型设计中的中国元素

现阶段汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具,而且人们对汽车的依赖程度也日渐提高,汽车的造型设计也日渐被人们所关注。我国是一个拥有五千年历史文化积淀的文明古国,传统文化博大精深,那么在汽车造型设计过程中融入中国元素,对于满足消费个性化需求,以及促进我国汽车工业走向世界均有着重大意义。本文分析了中国元素的内涵与表现形式,阐述了汽车造型设计融入中国元素的必然性,并以实例为证论述了中国元素在汽车造型设计中的应用,最后展望了中国元素在汽车造型设计中的发展趋势。     

汽车的色彩设计

汽车,作为便利的交通工具,在人们的日常生活中扮演着举足轻重的作用。人们在选购汽车时,不仅要考虑汽车的动力性、舒适性和安全性,而且更为直观、直接的决定因素是汽车的外观造型和色彩效果,突出醒目,搭配协调的色彩能直接吸引消费者的目光。在汽车造型设计中,色彩设计是一个重要环节,要遵循“尺度与比例”、“均衡与稳定”、“统一与变化”美学的三大原则。形是体、色是衣。好的汽车不仅要求形体美,而且要求色彩美。     

汽车“她”创意

与其他男性设计师相比,她认为自己最大的特点就是思想没有被现有车型所固化,这在汽车设计的创意阶段显得尤为重要。     

山雨欲来——对本土汽车造型设计的年度思考

中秋前的北京经历了空前的堵车“盛况”：硕大的京城变成了一个超级停车场。官方数据宣布北京的汽车保有量已达到了450万辆,显示着中国汽车消费的能力有多么强大。若再结合年前中国汽车产量成功坐上世界老大位子的消息,我们终于可以自豪的宣布中国开始进入了汽车时代。如此宏大的时代背景下,谈起本土的汽车造型设计话题,笔者却仍是略显沉重,甚至有点无从下手。     

“海外挖角”能否破解汽车设计之困

前几天在观致品牌发布现场,清一色的老外设计团队亮相,让人很难把这个新品牌与自主品牌联系在一起。再看看他们的简历更是让人目眩：设计总监原是德国宝马MINI的设计总监、汽车总成部执行总监是原来瑞典萨博公司整车集成总工程师、汽车工程部执行总监是前宝马整车性能与底盘总工程师、汽车工程部执行总监原是英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师、电动车部总监则来自通用中国电动工程。     

“貌”不惊人死不休——世界汽车设计师纵论汽车造型

由于新车型在技术上的差别越来越小，其外型设计的重要性就日益显著。因此．１９９８年涌现出许多形象一新的新车型如大众汽车公司的新型甲壳虫车型（ＮｅｗＢｅｅｔｌｅ），福特的焦点（Ｆｏｃｕｓ），菲亚特的Ｍｕｌｔｉｐｌａ，奥迪的ＴＴ等。且看汽车设计专家们如何评...     

国家将控制新建汽车整车项目 提高准入条件

国家发展和改革委员会12月26日对外公布了汽车工业结构调整的通知．指出汽车产能过剩苗头已经显现，并有可能加剧。为此，将控制新建整车项目．适当提高投资准入条件。通知明确规定．现有汽车整车生产企业异地建设分厂,除满足产业政策要求外．上一年汽车销售量必须达到批准产能的80％以上：原建产能未经国家批准或备案的．上一年汽车销售量应不低于：轿车10万辆．运动型多用途乘用车（SUV）5万辆，多用途乘用车（MPV）5万辆等。     

汽车文化遐思

汽车是现代文明的见证,汽车诞生与发展的历史是一部人类运用现代交通工具的发展史,凝聚着无数汽车发明家的心血,充满许多富有传奇色彩的创业故事,至今仍值得我们去思索、回味。１８８６年,德国人卡尔·本茨发明了全世界第一辆汽车,人类因此结束了使用原始交通工具和人拖肩扛历史。一百多年来,人们不断将智慧的结晶融汇于汽车制造技术之中,促使汽车发展突飞猛进,日新月异,同时汽车工业又改变着当代世界面貌,刺激着社会向更高更强更快迈进,“汽车化”已经成为当代物质文明与进步的象征,成为一个国家工业发展的重要标志。汽车是人…     

“输血”容易“造血”难 中国汽车造型设计人才匮乏

近年来,汽车造型自主设计越来越受到中国企业的重视。但是,另一个现象也值得重视,那就是很多企业在造型设计上依赖国外公司。曾有欧洲设计师如此评价中国的车型:"看起来很亲切"。这话说得十分含蓄,言下之意,中国汽车造型设计带有欧洲车型的"影子",模仿痕迹显而易见。     

捅破设计的窗纸

为了更好的和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,然而,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队,即使他们已经在合作。为了更好地和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,但是,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队。     

21世纪的汽车

目前，世界各大汽车公司为了满足用户对未来汽车“更安全、更节能、更易操纵”的要求，纷纷从材料、造型、燃料和电子技术等方面对现代汽车进行改进。２１世纪的汽车材料随着汽车的动力性、可靠性、舒适性、燃料经济性的提高，汽车产品对材料的要求越来越苛刻。同时，汽车工业国际间的激烈竞争也对汽车的制造成本和材料成本提出了新的要求。２１世纪的汽车材料将越来越多地使用像铝合金、碳素纤维等轻质高强的材料。这些材料不仅能符合日益严格的安全标准的要求，而且因为质量轻，也将使未来汽车比现有的绝大部分汽车都更加节省能源。未来的…     

焕新视觉享受——斯柯达MQB平台Octavia全新明锐斩获2014汽车设计大奖

4月21日,由《AUTOBILD汽车画刊》举办的2014“汽车设计大奖”评选揭晓。斯柯达Octavia全新明锐斩获“A＋和B级车组”2014汽车设计大奖。作为上海大众首款MQB平台车型。斯柯达Octavia全新明锐的突破性外观造型设计体现了精准、简约、永恒的设计特点,将时代感、艺术感、功能性与设计性精准结合,打造出一款兼具时尚、动感、隽雅的汽车产品,得到了高度认可。     

Italdesign的造型设计心得

把造型设计作为战略来抓!造型研发投入在前期投入中所占比例很小,花钱做好绝对物超所值。意大利设计·乔治亚罗公司(Italdesign Giugiaro S.p.A)未来发展部门经理Marco Volpengo接受《汽车观察》记者专访时语重心长地说。Italdesign是一家意大利的老牌汽车造型设计和工程服务公司,已有超过50年的发展历史。     

现代汽车车身外形设计方法

针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并介绍了传统车身设计方法,论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法———逆向工程,此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高效的特点。     

信息化潮流下的汽车设计

信息技术革命正在推动汽车设计翻开新的一页。无论是美国、欧洲或者日本，车商们无不将小轿车的自动化、智能化和网络化列为２１世纪发动新的市场攻势的有力手段。为此，车商们同电子技术厂商将进行密切合作。操作系统的新涵义如果你正驾车行驶在高速公路上，突然汽车仪表板上跳出这样的一条信息：“操作系统致命错误６０４３８，你必须重新启动！”这时你该怎么办？重启按钮究竟在什么地方？阅读说明书？用移动电话通知救援中心？当然这只是往坏处想。不过，随着软件制造商争夺汽车仪表板空间的竞争日趋激烈，“操作系统”一词正在被赋予一…     

虚拟实境：汽车设计新主流

近几年来，虚拟实境不再只是运用在电子游戏上，而是已应用在产品设计制造方面，并越来越多，还可利用因特网迅速送到世界各地的工厂生产零部件，再送回制造工厂，完成无误差的组装生产，预期将成为21世纪的制造汽车新主流。▲三维电子游戏的启示多年来，我们所见到的以三维（3D）电子游戏机为主，属于多人交互式电子娱乐。也有些公司，运用三维导览系统，例如：设备开始后，可以看到一个小仙女的立体影像，拿着仙女棒一会儿飞到左，一会儿飞到中的解说产品，或工厂的整个生产线，使参观者在实地参观工厂、产品之前，即已经一目了然，增加…     

现代汽车的超越

十年时间内，现代起亚汽车在中国从零跃居乘用车市场第三大整车厂。现在，现代汽车将目标瞄准为超越通用中国。     

设计的终点在未来

日产首席创意官中村史郎：设计的终点是在未来而不是现在,要看到未来汽车设计发展的趋势才能把握汽车设计的大方向。＂想让消费者一目了然的区分品牌已经非常困难,所以使用家族式前脸可以让消费者更加明确汽车品牌,而日产会一直坚持自己的家族式前脸设计不改变。＂日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎在接受《汽车观察》杂志专访时表达了自己对＂日产式＂设计的理解。     

摆脱自主创新困境--汽车家族元素设计

国产汽车品牌模仿国外品牌设计的做法有诸多弊端,而对汽车进行家族元素设计是摆脱这一自主创新困境的有效手段。国产汽车企业可结合自身品牌特点和发展现状,通过对汽车前脸、侧面特征、型面特征、细节、通用件、整体比例等方面进行家族化设计,提升产品识别度,增加品牌溢价,从而获得更好的利润和发展前景。