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“十二五”之后,中国车的市场份额必将超过所有洋品牌的总和,成为市场的真正霸主。从对一汽奔腾自主度的质疑到关于上汽荣威是不是自主品牌的讨论,再到今天MG荣获自主品牌年度车型大奖,短短5年时间里的这种巨大变化, 相似文献
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众所周知,SUV市场成就了自主品牌打开发展窗口期的关键,但想要向上突破,就必须直面被合资品牌垄断的轿车市场。深谙此道的上汽荣威在强化SUV的同时,也不忘大力发展轿车事业。继荣威i5一炮打响后。 相似文献
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上汽荣威今年似乎鼓足了干劲,年初新款荣威350上市,4月北京车展紧接着亮相了荣威3501.5T车型、荣威W5 Urban Concept 2.0T概念车、荣威950插电式氢燃料电池概念车,在8月29日的第十七届成都车展上,这几款车都到场亮相,荣威W5概念车更是蓉城首秀,让观众领略上汽荣威的“品位、科技、实现”的品牌内涵与强大实力。 相似文献
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迎来品牌转型新拐点,上汽荣威在"吐槽大会"上发布了全新双标战略。以"吐槽大会"的形式举办车企战略发布会,上汽荣威尚属首家。5月10日,"荣威国潮红人馆"正式开馆,在笑料不断、包袱不停的品牌之夜上,"脱口秀大咖"对阵"网红高管",吸引了众多网友在线打CALL。从2006年成立至今,上汽荣威已经历14年沉淀,2020年终于迎来品牌战略转型新拐点。 相似文献
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瞬间1:2007年12月26日,北京人民大会堂,上汽董事长胡茂元和南汽董事长王耀平在荧光闪烁中欢颜握手,酝酿已久的上(汽)南(汽)合并事宜终于以签署《合作框架协议》的方式落定。一周前,南汽工作组赶赴上海,与上汽集团高层最终落实了双方合并的具体细节。在合并南汽后,上汽集团将变成年销量超过200万辆的国内第一大汽车集团。上汽集团和南汽集团这两个在2005年对MG罗孚资产的竞购中同时跃入全球业者视线的中国汽车公司在2007年终于合二为一,继承了英国罗孚汽车血统的南汽MG名爵和上汽荣威这两个品牌最终都归属上汽,上汽这一手笔成了2007年车市的压轴好戏。 相似文献
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<正>厚积薄发、稳中求进,上汽乘用车荣威、MG双品牌凭借强大的"自主创新体系",坚持以全球化的视野、国际化的团队打造中高端自主品牌,并在"研发、制造、服务"上积累了三大优势。上汽这6年一役,颇符合行事稳重、兼收并蓄、求真务实的海派作风。2012年12月初,在早早进入冬寒的上海,上汽集团与正大集团就合资共同进军东盟市场的签字仪式召开,双方宣布共同出资在泰国建立MG品牌生产基地。泰国合资公司投产后将年产5万辆MG轿车,之后年产量将会提高至20万辆。虽未给出具体时间表,但发布的计划是从2014年起在泰国产销MG轿车。至此,上汽集团旗下双子星中的MG品牌得 相似文献
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2011年,是荣威品牌也是上汽乘用车公司创立五周年,不过上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、上海汽车股份有限公司乘用车公司总经理陈志鑫并未有创业初成的轻松.事实上,这一年对于上汽乘用车来说尤为沉重.虽然早在这一年的年初,陈志鑫便已经预计到2011年乘用车市场增速会有所放缓,但最终的市场实际情况显然还是大大低于他的预期.
这个时候,陈志鑫领导下的上汽乘用车公司,开会研究和分析市场形势并找到对策成为最普遍的一种工作模式.而在及时采取了一系列营销措施之后,上汽乘用车顶住了压力,全年共销售16万余辆,与2010年基本持平,零售比2010年增长了5.1%.虽然增速与部分强势合资品牌相比还存在差距,但在自主品牌企业中排名仍居第三名. 相似文献
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<正>本届"爱我中国车"年度最佳操控奖颁给了上汽全新荣威550。上汽全新荣威550以其自身独特的优势,多年来深受消费者好评,参与评测的专家都共同表示,上汽荣威550在操控方面确实独树一帜。在本年度"爱我中国车"活动中,凭借出色的操控性,在实地测评环节中给评委老师留下了深刻的印象。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏老师评价荣威550是一款动力充沛,制造水平高,技术有创新,造型新颖的好车。而在最终评奖环境中,荣威550凭借换挡平顺、底盘沉稳扎实、空间大、创新技术配置丰富等优点荣获年度最佳操控奖。但同时,稍显不足的爆发力也是评委老师对荣威550提出的改进 相似文献
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2012年广州国际车展上,搭载于上汽集团荣威350和MG5两款车型的智能语音云驾驶系统——第二代iVoka全面升级。从两年前上汽的1nkaNet首次为汽车注入互联生活的时代基因,到一年前iVoka的出现真正实现了”人车对话”,此次广州车展上iVoka再度升级,带来全新的科技实用体验。第二代iVoka携“实时路况更新”和“捷径显示功能”两大进化技术, 相似文献
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山东玲珑轮胎股份有限公司品牌战略与市场规划部部长叶晖(左一)为年度车型大奖开奖,上汽MG6获此殊荣,上海汽车乘用车公司党委副书记袁国新(中)上台领奖,中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金(右一)为其颁奖。 相似文献