140字背后的商机

微博,这样一个覆盖面广、宣传成本低的网络平台已成为备受关注的营销平台,然而服装企业微博营销仍然是雷声大、雨点小,尝试多、成功案例少。究竟微博营销是不是一个伪命题?服装企业应该如何利用微博进行营销,又遇到了哪些问题?     

“制造”朗逸

公共关系与广告的交叉运用是汽车企业持续不断强化新品在消费者心目中品牌印记的有效手段。 汽车厂商都清楚,没有任何一种产品能够长久独领风骚,喜新厌旧的消费者很容易被其他产品所吸引。     

LET’S DIY KIA”

汽车厂商从不缺乏营销手段,这家韩国汽车公司正打算按照"您的创意"在中国重塑KIA,寻找中国元素的同时也可传播自身的品牌理念。事实上,汽车厂商从不缺乏各式各样的营销手段。比如"就像不断往银行里存钱,财富积累到一定程度就可以花钱"的体育营销:被业界誉为中国体育营销界的"达沃斯"——CCTV中国体育营销论坛于2012年1月9日落下帷幕,东风风神携手NBA、玲珑轮胎与中国女排一路同行、东风雪铁龙赞助中国羽毛球     

汽车营销的“八大趋势”

汽车产品不仅要带给消费者快乐体验,即购买并消费汽车的结果快乐,更要在营销过程中让消费者感到快乐,让消费者在营销氛围中享受快乐,而并非局限于营销过程中开展娱乐化营销。     

“水文化”的无穷之力

福建省水口发电有限公司,作为以水力发电为主的国家特大型企业,在继承和发扬福建电力人优秀品质的基础上,逐渐形成“滴水穿石,奔流不息”的共同志向,建立了完整的以“水”为载体的企业文化理念体系。精神体现“滴水穿石,奔流不息”企业精神体现在四个方面:一是坚韧执着,锲而不舍。水口发电公司在建设发展期间,面对一个接一个的“硬骨头”,表现出的是水一样的睿智和大海一样的胸怀,沉着应对、勇谋相济,创造了堪称我国水电建设典范的“水口模式”,取得了一个又一个里程碑式的胜利。这特有的坚韧执着,映衬出水看似柔弱,然而它却能穿山透石、无…     

微博营销:转和传的力量

2011年的十大关键词中,有一个词将跨年上榜,那就是微博。2010年是社交网站蓬勃发展的一年,同时也是微博风靡全国的一年。     

究竟谁该为试驾“出事”担责

在汽车销售中,大多数汽车4S店为了吸引购车者,都会推出试乘试驾活动,这种试驾已成为车市惯用的营销手段,而消费者也越来越青睐这种“先尝后买”的购车方式,但掌握不好,意外事件则随时可能发生。     

福特赶“晚集”

在美国市场这个自己的大本营成功迎来转机之后,福特汽车终于开始重视中国市场. 不过,此时的中国市场更像一个"晚集",对于福特汽车来说,这一切还来得及吗? 与通用汽车一样,福特汽车同样在1997年正式全方位进入中国.但十五年过去,现在的福特汽车,至少在中国市场落后通用不止一个身位. 对于在全球金融危机中成功挽救了福特汽车的艾伦·穆拉利来说,在运用"一个福特"战略而将福特带出泥潭之后,赞美者不吝将英雄的头衔给予他.但批评声随之而来,忽略中国市场成为其越来越致命的缺失. 而在意识到自己犯了大错之后,对于中国市场,艾伦·穆拉利也在着力进行着战略的调整.     

长安造“鲸”艳了谁?

如果将汽车比喻为一匹奔马,那么发动机便是为马儿输送血液、提供营养的“心脏”。“心脏”是否强劲,决定着马儿能够跑多快、跑多远。但在中国品牌汽车阵营,这一至关重要的“器官”却成为消费者最为诟病的因素之一。在此前相当长的一段时间内,市场普遍认为,中国品牌汽车近些年虽然在外观、智能网联、电动化技术方面进步明显,但始终绕不开发动机这块短板。中国品牌发动机稳定性差、寿命短,与合资发动机存在较大差距。     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

“微力量”撬动大市场

虽然大多数电子商务企业目前仍处于烧钱阶段,没有实质性盈利,但从对电子商务企业的提名和获奖案例中可以看到,电子商务企业在营销传播、服务前沿、产品创新和用户洞察等方面已有较大突破。     

宇通“给力”“给力”宇通

毫无疑问,宇通客车年产销4万辆是给自己过去17年努力的一个完美答卷,同时,又为自己创造了一个更高的起点。中国汽车工业目前称得上自主经营并发展得卓有成就的企业只有几家,而宇通是其中比较有代表性的企业之一。如果说中国汽车工业因客车而在世界汽车之林挺直腰杆的话,应该感谢宇通。从这个层面上讲,宇通给力了中国汽车     

“爱不专一”才精彩——谈核心消费群营销

核心消费群之于企业的重要性,需要企业用心去爱,需要企业成为他们的依赖,让核心消费者不离不弃。     

“爱我中国车”八大猜想

人们又等待了一年。2013年,人们对中国汽车自主品牌企业有了更高的期望也有了更多的期许。作为中国车的希望,自主品牌将交付给我们一个怎样的答案?让我们在"第八届爱我中国车车评"上拭目以待。2013年,中国自主品牌车企新车登场,竞雄车市。这些车将成为第八届"爱我中国车"当仁不让的主角。有进步,有惊喜,新车闪耀,只待2013"爱我中国车"年度测评!     

微客市场更“喜新”

9月,开瑞微车又一款新品"优优"即将上市,这是开瑞微车继今年4月在上海国际车展高调亮相后,半年内上市的第4款微客产品。开瑞微车屡推新品的目的不言自明,无非是希望依靠更     

刘汉如：“金”字当头 全力上量

“华菱是小公司，比不上家大业大的大企业，这场比赛就要靠对方的失误得分。”几年前，安徽华菱汽车股份有限公司刘汉如曾和《商用汽车新闻》记者说过这样的话。相信很多人也都对这句“靠对方失误得分”印象深刻。     

微闲谈@“三包”,想说爱你有点悬

每年3·15前夕,总会出现某些汽车品牌被＂牛拉车＂或＂马拉车＂游街的情形,这种极端的维权方式从侧面反映出一个尴尬的现状：中国的汽车消费者缺乏强有力的权益保护规章制度。     

微电影“钱景”诱人

微电影热潮来袭,其传播速度之快,传播力度之大,可谓令人措手不及。以新近由郑恺和杨子姗出演的微电影《我在记忆里等你》为例,到目前为止,累计播放量达480万,网络评论达7000条之多。正是借助于《我在记忆里等你》的一炮打响,作为出品方,真维斯品牌的知名度和影响力再次飙升,其冬季主推的星级羽绒产品也就此引起更多消费者的关注。在这个瞬息万变的时代,人们往往没有更多的时间     

长安“顶风”扩产悬疑

如果把车市看做战场，企业家更愿意把自己看做英勇无畏的战士：朝着既定的目标，不畏牺牲，前进，前进，前进进。而面对上半年的井喷行情，扩产成了下一轮冲锋的武器。尽管今年年初，为调节汽车产能结构性过剩，国家发改委明确表示“不再批准新增汽车产能”，国有汽车企业只有“通过重组增加产能储备”一条路，尽管专家提出“今年上半年的‘井喷’会诱发很多厂家调高产量、扩大产能，出现新一轮的投资高潮，     

“技术壁垒”当前，微客厂家各显神通

在之前和某微客企业负责人交流时,他的一句"现在微客都是按斤卖"让记者感受很深。连续几次价格战之后,微客价位确实已经低到了相当惨烈的地步。虽然近年来国内微客市场平稳上升,但市场集中度却更偏向于上汽通用五菱和长安汽车。可是,这种平静的局面却有可能要被打破了。《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称"技术条件")