东北亚区域经济合作途径探析

伴随着世界经济一体化趋势的不断加强,我国参与到全球经济竞争的力度不断加强。区域经济的合作已经成为了在二十一世纪的重要经济发展趋势。从东北亚国家的经济和社会发展的现状来看,东北亚地区的区域经济合作有着广阔的前景和发展空间。笔者就当前东北亚区域经济合作的途径进行了深入分析,并找出了适合东北亚区域经济合作发展的路径。     

区域经济合作对我国企业国际化的影响分析

一、全球区域经济合作的现状 进入20世纪90年代以来,在经济全球化迅速发展的同时,区域经济合作出现了迅猛的发展势头.越来越多的国家把区域经济合作提升到与多边贸易目标同等重要甚至更加优先的地位.截至2006年3月,向世贸组织通报的区域贸易协定已达340个(其中80%是近十年来缔结的),目前正在以平均每月一个的速度递增.已实施的区域贸易协定中,84%采取自由贸易区的形式.正在拟议的区域贸易合作中,自贸区比例高达96%.国内生产总值排名前30位的国家(或地区)无一例外参与了不同区域经济合作组织,几乎所有世贸组织成员都隶属于一个或多个不同程度的区域经济合作组织.区域内贸易总量占国际贸易总量的比重已超过50%,且呈快速上升趋势.     

东北亚区域经济合作的地缘政治环境分析

地缘政治环境在一定时期、一定条件下会对区域经济合作起到关键性的促进或制约作用.如果没有政治军事安全保障、没有经济安全、没有相互信任,就很难谈得上区域经济合作.     

区域经济合作理论对发展中国家区域经济合作的影响和启示

20世纪60至70年代以来,发展中国家之间区域经济合作的实践表明,其所依赖的传统激进“中心-外围”理论和“国际依附论”存在内在缺陷,发达国家区域经济一体化理论不完全适用于发展中国家。以产品周期理论为核心的新国际劳动地域分工理论揭示了发展中国家与发达国家的经济联系,新经济地理理论则考虑不完全竞争、规模经济、外部性和运输成本等因素,阐述了区域经济形成和增长的动因。20世纪90年代兴起的开放的地区主义提供了全球化背景下的区域经济合作原则,主导了发展中国家区域经济合作方向和模式选择。     

深化我国区域经济重大问题研究

我国区域经济发展要从理论上演化研究以下几个重大问题,一是准确把握区域协调发展的内涵和目标,二是提高要素资源与产业发展的空间配置效率,三是培育建设基于大都市圈的新增长极,四是推进主体功能区规划的深入实施,五是完善区域协调发展的体制机制。只有做好这几方面的工作,才能培育完善的区域经济发展政策,从而促进我国区域发展更加均衡、协调和可持续,最终实现各地区人民共同繁荣富裕的目标。     

区域经济一体化对我国经济影响的研究

本文主要介绍了区域经济一体化的内涵及目前我国在区域经济一体化进程中的现状,并从两个方面对区域经济一体化对我国经济的影响进行了分析和总结。     

发展东北亚区域旅游合作的对策研究

一、东北亚地区旅游合作的可行性与必要性1．良好的旅游交往和合作是东北亚地区之间文化沟通交流的桥梁。东北亚地区面积大、人口多、市场广阔,是当今世界经济最为活跃、发展潜力最大的地区之一。在当前全球区域经济一体化进程日异加快的大背景下,以“市场开放、客源互送、优势互补、合作共赢”为原则的旅游区域合作,     

影响我国海洋经济可持续发展的重大问题分析

20世纪90年代以来,我国海洋经济迅猛发展。与此同时,一系列影响海洋经济可持续发展的重大问题开始逐步显现。这一系列重大问题包括：海洋资源退化、海洋环境恶化、海洋权益形势严峻、海洋管理体制问题、海洋科技问题以及海洋产业布局方面等六大类问题。这六大类问题将长期存在,并直接影响我国海洋经济可持续发展。     

我国国际经济合作体制有重大改革

外经贸部表示,我国国际经济合作体制将进行重大改革。要优化经营主体结构,实施“大企业”战略。“抓大带小”培育出能驰骋国际市场的“旗舰”和“母舰”,同时推动中小企业的改革、改组、改造和科学管理。     

引进外资对我国区域经济创新能力的影响

伴随着全球金融危机的持续发酵和市场竞争态势的进一步加剧,各行业普遍进入了微利时,正处于30年来最严峻的时刻,需求疲弱,给企业的盈利带来非常大的压力.财政部2012年全国国有及国有控股企业经济运行情况数据显示：国有企业利润出现了大幅的同比下降,地方国有企业降幅远高于中央企业,其中成本费用增长速度g高于营业总收入增长速度是国有企业利润下降的一个重要原因.结合我省实际情况.2011年省管企业业利润总额116亿元.2012年一季度只有5亿元,上半年只有24亿元,比上年同期大幅下降,是我国有企业所面临的经营困难是近年少有的.在这个大背景下我省国资委提出了“引进外资管理年”的口号,希望通过引进外资能够在一定程度上缓解企业所面临的困境.就我省而言,其引资数量与国内生产总值相比去却相差悬殊.具体来说,我省目前的发展还是依靠模仿生产,而不是靠自主的创新取得.所以从这个角度来讲,河南省如何更好地通过FDI来增强自主创新的能力？如何让创新产业形成竞争的新优势？笔者在利用FDI效应实证分析的基础上,进一步明确FDI与区域创新能力的内在联系,对引进外资投资对我国区域经济创新能力的影响做一下探讨.     

引进外资对我国区域经济创新能力的影响

伴随着全球金融危机的持续发酵和市场竞争态势的进一步加剧,各行业普遍进入了微利时,正处于30年来最严峻的时刻,需求疲弱,给企业的盈利带来非常大的压力。财政部2012年全国国有及国有控股企业经济运行情况数据显示:国有企业利润出现了大幅的同比下降,地方国有企业降幅远高于中央企业,其中成本费用增长速度g高于营业总收入增长速度是国有企业利润下降的一个重要原因。结合我省实际情况.2011年省管企业业利润总额116亿元.2012年一季度只有5亿元,上半年只有24亿元,比上年同期大幅下降,是我国有企业所面临的经营困难是近年少有的。在这个大背景下我省国资委提出了引进外资管理年的口号,希望通过引进外资能够在一定程度上缓解企业所面临的困境。     

关于我国新一轮区域经济合作的思考

贯彻落实科学发展观,对区域经济的分工协作提出了新的要求。实现市场一体化,建立起在合理地区分工基础上的各具特色的区域经济体系,一直是我国区域经济协调发展追求的目标。新一轮区域经济合作浪潮的兴起,为实现这一目标提供了难得的机遇。     

高速公路对区域经济的影响分析

高速公路在行车速度方面比其他公路要快,并且通行能力较大,对于地方的经济发展有拉动作用,随着社会生产力的不断提高,对于高速公路的要求也在不断的加大,本文讨论了高速公路对促进区域产业结构的调整,以及对于区域的经济方面的影响。     

论东北亚区域航空运输业合作模式的选择

航空运输业是交通运输业的重要组成部分,其发展对地区经济和贸易具有重要的推动作用。近年来世界经济的全球化和东北亚经济贸易的迅速发展,为该地区航空运输业合作提出了新的要求。文中结合东北亚地区的航空运输业发展状况和特点,就航权协定的签订、航空企业合作、航空基础设施建设等方面提出了区域合作的具体建议并对其可行性进行了论述。     

浅谈我国区域经济合作中的政府行为

区域经济合作在活跃国民经济与地区经济、协调区际关系等方面都发挥了重要作用,改革开放以来,我国区域经济合作不断发展.而在这个过程中,我国市场化改革和经济制度变迁始终是在政府的积极推动下进行的,因而探究区域经济合作中的政府行为是十分有意义的.     

新形势下我国区域经济合作的动力及趋势

2020年,新冠疫情的暴发和美国对我国的全方位打压,使我国经济发展的外部环境恶化。推动区域经济合作是应对目前形势的可行性路径,其动力来自于我国经济发展和战略需要:我国经济增长得益于融入全球化和区域经济合作;推动区域经济合作,能减缓美国对我国经济贸易的压制效应;区域经济合作有助于我国"十四五"规划和2035年远景目标的实现。目前,我国推动区域经济合作稳步向前,但仍受制于大国博弈等政治因素、合作机制重叠以及区域内民族主义情绪等问题。未来,我国应以构建命运共同体为远景目标,积极承担区域公共产品供给的大国责任,深化人文交流和互联互通建设,发挥"一带一路"在区域经济合作中的平台作用,促进经济高质量、可持续发展。     

我国区域经济合作实现机制的博弈论探讨

根据博弈理论,探讨了我国区域经济合作的实现机制,提出实现区域经济合作要构建信息沟通机制、利益协调机制、激励和约束机制。     

外贸对区域经济成长的影响分析

第一,通过国际贸易带动了外资引入,已初步解决了我国经济起飞初期的所谓“钱纳里缺口”问题。要素积累是区域经济发展和经济活动性质转变的一个基本条件,对劳动力要素充裕的中国来说,要素积累的核心是资本要素的积累。一方面,经济的快速发展需要大量资金的投入;另一方面,进口国内缺乏或生产成本过高的原材料、设备、技术和管理需要用汇。我国对外贸易的迅速发展,尤其是出口的扩张,使外国投资者、外国政府和国际金融组织在中国投资更具信心,不必担心贷款收不回来。