杏花·春雨·江南

江南，小桥流水；江南，草长莺飞；江南，烟雨迷蒙。“春风不解江南雨，笑看雨巷寻客尝”，“汀洲采白苹，日落江南春。洞庭有归客，潇湘逢故人。”文学作品把所有的美好和柔情都给予了江南。江南在哪里7地理学家、历史学家、文学家、气象专家各有不同的解释，不过按《中国国家地理》杂志分析最被人普遍接受的概念是江浙一带。     

苏通向天歌

一座钢铁铸成的庞然大物，赫然耸立在小桥流水的江南，这也许会扰破“忆江南”诗人的绵绵情怀。但是时代进步。不会为缠绵羁绊，江南有江南的黄钟大吕。吴依软语也能亮出高亢的强音。     

感受西藏夏天的味道西藏夏游线路指南——我在西藏“下江南”

林芝地区被称为“西藏江南”，海拔相对较低，气候湿润，植被茂盛，从拉萨到林芝再经过山南回到拉萨，这条风光宜人的小环线，是一条高原上丰富而独特的景观带。从拉萨出发一路向东，依傍着美丽清澈的拉萨河、尼洋河，翻越米拉山雪峰的垭口，走进雅鲁藏布大峡谷，     

深秋爱车要“保湿”

正所谓“一场秋雨一场寒”，而秋雨过后常常会艳阳高照，这对车辆的保养非常不利。并且进入深秋，干燥的秋风更会加速爱车的衰老，就像人的皮肤需要滋养一样，您的爱车在深秋也需要“保湿”。     

大运河的生命所在

中国古代有两个宏大的工程奇迹,一个是长城,一个是大运河。一个横贯东西,一个纵行南北;一个是阻断南北的一道长长的屏障,一个是沟通南北的大动脉。长城和大运河也经常被描述为中华民族的象征。笔者多次去过长城和大运河,在困难时期还参加过大运河的劳动,感慨颇多。出于个人的爱好与专业的本能,就这两个工程奇迹相比较,更青睐于大运河。我的原因非常简单:因为长城隔断物流,而大运河承载物流;长城是保守、停滞的象征而大运河是发展、生命的象征。所以笔者对于大运河有更多的感慨和更多的思考,归结起来就是:大运河的价值远高于长城。这不但是对于它几千年价值的判断,也是对它在今天作用的判断。长城和大运河都是世     

古道·西风·秦陕

“奔”,这个大家都认识的汉字,依稀还看得出3000年前甲骨文的影子,这是一个人在张臂飞跑,后面留下三个脚印。过广元,出剑阁,秦川古道已经淹没在了历史的尘埃中,就像一个人跑过,留下一串渐渐远去的脚印。古道再无从寻找,不过历史仍然顽强地留下自己的踪影。有人说“3000年中国看陕西”,古秦大地虽然与江南秦淮同属东部季风区,而自然山水、风土人情却与更东边的沿海相去甚远,当夏季从海洋吹向大陆的暖湿季候风,长途跋涉奔到这里时,已经气喘吁吁,精疲力竭,季候风在这里,已经只剩下了尾巴。     

行摄南湖——红色之旅

浙江嘉兴，自古就是一处富庶繁华之地，素有“鱼米之钆丝绸之府”的美誉。嘉兴历史悠久，文化灿烂，这里不仅是中国江南文化的发源地，也有着孕育了中华民族古老文明源头之一的马家浜文化。作为中国著名的旅游城市和国家园林城市，嘉兴自然拥有丰富的旅游资源，虽不同于江南景观中，太湖的浩渺，西湖的秀逸，虎丘的玲珑，雁荡的奇兀，但海宁钱江潮的“天下第一潮”、嘉善西塘和桐乡乌镇的“江南水乡古镇”等著名的景点，构成了嘉兴以潮、湖、汛海并存的自然风光而驰誉江南，由于南湖红船，嘉兴游更成为如今的红色之旅。     

英雄本色傲苍穹——北亚航空公司安全中队空防安全纪实

在北航机组的行列中，有这样一群特殊的人员：清一色的小伙子，身穿航空公司制服，却既非飞行员，也非乘务员。他们用英勇和智慧保卫着银鹰空中安全，在祖国蔚蓝的天幕上筑起一道坚不可摧的“蓝天长城”!这就是被誉为“蓝天卫士”的航空安全员。走进北亚航空公司安全中队荣誉室，首先映入眼帘的是：空防安全6年无事故；在北航每年一次的安全员体技能综合考核中，连续3年取得团体第一名，业务理论、体技能达标双冠王。这是北亚公司安全员们汗水和智慧的结晶!     

自驾然乌湖 美景在路上

借用杨万里的诗句,“毕竟西湖六月中,风光不与四时同”。于然乌湖,当是“毕竟然乌十月中,风光不与四时同”了。欣赏这西藏“瑞士”之湖光,不可独享,亦不可共享,三口之家抑或五口之户,足以让人尽享天伦,共话家常!整个然乌湖由东面的然乌湖和西北面的安目错两部分组成,两处之间为沼泽和季节性水道。秋风渐起,湖面波光粼粼,当看见这“潮平两岸阔,风正一帆悬”的景象出现在这异域的江南,     

莫以宜春远 江山多胜游——江西省宜春市创建全国“畅通工程”一等管理水平城市回望

宜春自古有着“江南佳丽”的美誉，唐代大诗人韩愈为宜春写下了“莫以宜春远，江山多胜游”的诗句，让宜春这颗赣西明珠闻名天下。徜徉在宜春街头，扑面而来的是浓郁的文明交通的气息。近年来，宜春市城区面貌变化可谓日新月异，相继被评为“江西省文明城、卫生城、园林城”、“江西省造林绿化最佳城市”、“全国绿化模范城”、“国家园林城市”……在这一连串的荣誉背后，还有一张含金量极高的国家级城市名片——“全国畅通工程一等管理水平城市”。     

走过半个世纪——高速公路引领大发展

一般情况下，谁也不会将“远介朔陲，交通梗阻”和“塞上江南”这两个称谓联系在一起，然而，这恰恰是过去人们对宁夏回族自治区的最直观印象。虽然有着悠久的历史和灿烂的西夏文明，有着“江南”般的美景，但要把这些历史、文明和自然景观展示给世人，要让600万回、汉等各民族人民过上小康的幸福日子，闭塞的交通曾一度是宁夏经济和社会发展的最大桎梏。     

一企多股 生机勃勃

今年“十一”黄金周期间，在素有“塞北小江南”美称的黑龙江东宁县，人们发现了这样一种奇特现象，经东宁口岸到我国旅游购物的俄罗斯游客大都不愿坐本国车辆前来，宁可久等也要搭乘东宁运输公司的返程旅游大巴。俄罗斯十月区运输联合体经理米哈拉面对东宁运输公司一辆辆豪华气派的大客车和司乘人员规范优质的服务，半是羡慕半是嫉妒地说：“我们的客人都被你们抢走了。”其实，被折服的不仅仅是经理米哈拉，还有本省运输企业的同行们。     

孙吴时代江南商业贸易的兴起与水运交通事业的发展

<正> 孙吴立国江东,奄有江南广袤地区。上古时代,这一地区经济发展是比较落后的。《尚书,禹贡》所列九州土地肥瘠程度,扬州殿后,居于第九等的“下下”。战国、秦汉时期,江南生产有了很大发展,但仍未赶上黄河流域中原地区,基本上还处在《史记》卷一百二十九《货殖列传》所反映的水平上。“江南卑湿,丈夫早天”,“楚越之地,地广人希,饭稻羹鱼,或火耕而水耨,果隋赢蛤,不待贾而足,地势饶食,无饥馑之患,以故窳窳偷生,无     

九省通衢话交通

武汉通向外界的交通非常便利，素有“九省通衢”之称。所谓“九省通衢”，有人说是泛指武汉交通四通八达，并非实指九个省；有人说实指通过水陆交通，武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、湖北、江西、安徽、江苏九省相通。不论泛指，实指，都是指的武汉处于交通枢纽地位。武汉处于我国的黄金水道长江的中游，汉水人江口，水运发展最早。史料记载，早在公元前4世纪，这个地区就有帆船队从事水运。唐宋时期有了较大发展，长江上不仅万钢争流，而且从唐代著名诗人李白所写“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”和“故人西辞黄鹤楼，烟花三月…     

结巴村：自在美景轻似梦

仙境“结巴”别致的世外桃源 或许这淡然的回答奠定了如今结巴村宁静而祥和氛围的基石。我第一次前往西藏的“江南”——林芝，选择了圣湖巴松错，并在湖心岛结识了一家三口的藏族朋友，普通，热情，     

关于产权管理体制的患考

什么是产权目前说法很多，有说产权泛指财产权，有说产权仅指财产权，有说产权仅指经营权，还有说债权也是产权。根据近年来对国有产权管理的实践及工作体会，《民法通则》第五章第一节关于“财产所有权和与财产所有权有关的财产权”的规定．与工作中运m的“产权界定”、“产权登记”等产权概念大致相同，因此，笔者认为，产权应指财产所有权和财产所有权有关的财产权。我国是公有制为主体的社会主义国家，回家财产占有权占有主导地位。而国家所有权实行分级管理。授权经营的原则，所以国家所有权又可分解出：（）监督权，指各级政府部门或…     

双面墨脱

壮美西藏,林芝是个例外,墨脱更是例外的例外,它以“西藏江南”的美誉冠在头上,是西藏最具神秘性的地方之一。墨脱既拥有波密的俊俏,又有布达切波的气势磅礴。一面如江南女子般温婉,一面如康巴汉子般雄壮。我们见到的这座山峰,山南草木枯黄,山北葱葱茏茏,“半边绿”的现象那么的分明。     

背包下的热土甘孜

甘孜州位于四川省西部,青藏高原东南缘,民间习惯称之为“康巴”地区。“康巴” 一词系藏语音译。在作为族群概念时,其意为“康区人”(过去专指康巴藏族,现在泛指生活在康区的所有人);在作为地域概念时,它则是指“康巴人生活的地区”,即“康区”。这一地区为我国三大藏族地区(卫藏、安多、康)之一。在清末至民国初期,汉文史籍将这一地区称为“川边”或“川滇边”。西康建省后,又有“西康”之称。     

康巴文化的华丽面容

甘孜州位于四川省西部,青藏高原东南缘,民间习惯称之为“康巴”地区。“康巴” 一词系藏语音译。在作为族群概念时,其意为“康区人”(过去专指康巴藏族,现在泛指生活在康区的所有人);在作为地域概念时,它则是指“康巴人生活的地区”,即“康区”。这一地区为我国三大藏族地区(卫藏、安多、康)之一。在清末至民国初期,汉文史籍将这一地区称为“川边”或“川滇边”。西康建省后,又有“西康”之称。     

西堤游记

颐和园的西南部有一大片山水相连、舒展如画的水乡景色。这就是被誉为“北国江南”的西堤。西堤游人不多，甚至很多人不知有这么一处景色。来的大多是久居北京或是熟悉颐和园的人，闲暇之时来这里欣赏美景或是徒步健身。四月的颐和园已是春光明媚，我们两个耄耋老人相约，重游西堤。