解开束缚仓储企业的“手铐”——专访中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰

2007年，中国仓储业在改革与发展的路上遇到了更多的岔路口，面对“物流”热的炽烤，仓储企业多年来的市场改革取向，在这一年受到了方方面面的关注。关于仓储企业的争论虽然没有最终定论，但是这一年的主旋律不再仅仅是围绕“散”与“小”，而是如何在认清专业化的规律与市场需求中，围绕“仓储”这个节点做“专”，做“精”，做“大”，做“强”。     

癸未大治超——面对“联合治理行动”的煤车司机们

[按“老办法”行事吃了大亏]河北省尉县的崔师傅开着一辆解放牌大货车，常年跑110国道运煤，自以为对“治理”这一套摸得“门儿清”。12月1日，听说联合治超行动开始了，他就把车停了。按他的话说“正在风头上，观望一段时间再说”。半个多月后，按以往的经验，他估计“风头”该过去了，“治超”该松劲了，     

师生平安路 警民连心桥——记湖北省鄂州市交警支队鄂城大队三中队副中队长姜延安

1995年以来，鄂城大队三中队副中队长姜延安和西山助学岗的民警们，立足“千米险段”，坚持“助学”，深化“助民”，延伸“助困”，积极“助企”，把西山助学岗建设成为安全畅通的“平安岗”，心系百姓的“爱民岗”，严格执法的“公正岗”和发展经济的“服务岗”。用忠诚、奉献、爱心和汗水，展现了新时期共产党员的光辉形象，先后荣获“全国二级英雄模范”、“全国五一劳动奖章”、“全国优秀人民警察”、“第四届中国优秀青年卫士”、湖北省“模范公务员”等称号。     

大连文明出租汽车工程回眸

十一五期间，大连市出租汽车管理处大力实施“文明出租汽车工程”，精心打造“爱心的士”、“绿色的士”，重拳打“黑”常态化，相继被中央文明委授予“全国创建文明行业先进单位”连续4届被评为“辽宁省文明行业”，5次获得了“大连市先进集体”等荣誉称号，获得了多项殊荣。     

蓉城出租汽车公司开展的哥职业技能比赛

日前，为提高出租汽车驾驶员业务素质，加强出租汽车驾驶员队伍建设，蓉城出租汽车公司组织开展“蓉城杯”的哥职业技能比赛。公司的哥踊跃报名，积极参与。设置“速换轮胎”、“直线运水”、“侧方停车”三个项目比赛。此次职业技能比赛，充分展现了“蓉城出租”的企业形象，展示了驾驶员奋发向上、锐意进取的精神风貌，也在企业内部形成了“比技术、争一流”的赶超氛围。     

期望物流发展的“十二五”规划

今年，我国进入“十二五”开局之年，这是我国经济发展的一个重要里程碑：很多经济领域都在制定“十二五”发展规划，由此我想到了物流业：在这之前两年，物流业赶上了末班车，挤进了我国十大产业“调整振兴规划”之列，于是有的人认为，刚刚制定了“调整振兴规划”的物流业，没有必要再制定“十二五”发展规划。我的看法是，虽然都是“规划”，但是不同的历史阶段，就会有不同的目标，因此规划性质也会不同，我国物流业“十二五”规划应当而且必须制定：     

合法“拒载”与出租车安全

前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”的一块心病。还有其他一些，如神经病、醉酒等等“麻烦制造者”，你都不能把他们怎么办。上了车的都是“爷”，碰到这种情况生怕被投诉、罚款，只好赔钱、赔时间、陪笑脸，自认倒霉，我就是“怄”不得这口气才不干了。     

浅析航空公司“两舱”服务的“祸”与“惑”

金融危机使得全球航空公司的“高端服务”业务遭遇了前所未有的“三连败”：“两舱”客座率急剧下降，收入大幅减少，大量的投入面临巨大亏损。现在，经济有了回暖的迹象，大家可以看到，引人注目的不是“高端服务”，而是低成本航空公司。许多人不禁要疑惑地问，未来发展“高端服务”胜算能有几何？     

关于“以客补货、以白补黑”的战略性思考

针对客货运市场的变化，结合北京铁路局的实际情况，提出了“以客补货、以白补黑”的“双补”战略，分析了“以客补货”和“以白补黑”的内涵。     

八桂的“三天”——记广西八桂工程监理咨询有限公司

与周河接触了解到，当时以水运项目监理见长的八桂，对公路市场“一无所知”，无人、无资质、无业绩，但就是在这种“三无”的状态下，他们靠着自己不懈的努力和拼搏，十五年来打出了属于自己的一片天地。他们告别了“昨天的不堪回首”，靠着“今天的脚踏实地”，迎接着“充满自信的明天”。     

“物流顽疾”交通不能承受之重——对话交通运输部科学研究院现代物流研发中心主任赖平仲

这像是一场没有硝烟的战役，媒体从莱田到运输的一路追踪，使得附着于“物流”之身的“狗皮膏药”一一被剥落下来，一时间给因莱价高而溯源油价、过路费、乱而难洽的交通罚款等多年的物流顽症来了一次集体亮相，看似简单的运输过程，暴露出物流伤痛下一个又一个“刀”切的伤口。无论是居高不下的“过路费”，抑或是最后一公里的进城难等问题，都纠缠于“交通”之中，“交通”的问题被推向了矛盾的风口浪尖之上，俨然成为了物流行业的“公敌”。如何捋清一个真实的中国“大”交通脉络，     

企业应多搞些动作营销

知道海尔的人都不会忘记“砸机事件”，张瑞敏利用“砸机事件”将产品过硬的质量和良好的服务推向社会。同样，乐百氏利用“黑桶事件”，将自己推向桶装水市场；富亚荒唐的“喝涂料”事件，引领了健康涂料风潮；蒙牛凭借“神五升空”与“超级女声”，创造了品牌神话。这些都是动作营销的典范。     

“两费”核算应采用“权责发生制”

“两费”核算应采用“权责发生制”戴梅萍“两费”即港口建设费、水运客货运附加费，以下简称“两费”。某些“两费”代征、代管单位至今仍采用“收付实现制”进行“两费”的核算，首先，这违背了《企业会计准则》的计量和确认应遵循的“权责发生制”原则，另外，不能正确...     

敢问路在何方--江苏省苏州市交巡警支队开创新型警务机制纪实

今年2月，部交管局“推进执法规范化建设工作现场会”在沪苏杭召开，本刊做了大篇幅的纪实报道，编辑部不断接到来电素要相关的资料。作为榜样的苏州市交巡警支队频频闪烁的亮点：“四色预警”、“网上巡逻”、“鼠标执法”、“陈忠路口作业法”、“时刚假牌证识别法”、“袁明治安卡口实战法”、“叶青车管窗口服务法”、中央电视台“状元360”状元朱利民、“文化斑马线”……让默默关注着苏州的编辑部同仁们欣喜与兴奋。为此，记者再次来到苏州。见到年初结识的苏州交警们倍感亲切，而当向支队主持工作的王林林政委提出要对他进行“专访”时，他只说了1一句：“你先走走看看，用事实说话。”于是有了这篇不是“专访”的纪实。     

高速时代 安全第一

这是一个高速发展的时代。高速发展的中国经济也带动了中国交通的快速发展，历经不到30年的时间，中国已经成为世界“交通大国”。我国交通体系在基于本国国情的基础上，通过科技创新，正在由“追赶者”和“模仿者”向“创新者”和“领先者”转变，走出了一条中国式交通发展之路，并有望于2020年率先基本实现交通现代化，进而成为世界“交通强国”。     

侧坐摩托危险多多

经常可以看到一些年轻女士乘坐“摩的”时，改以往的“骑式”为“侧坐”，有的还架着腿、打着伞，像是在表演杂技，令人心凉。 据一位小姐说，这是一种“文雅”的坐法。她认为“骑”着坐，男的可以，女的叉开双腿不“雅观”。要是穿着裙子，风一吹还有露出内裤的危险。还说若“摩的”车手想“揩油”“沾便宜”故意来个急刹车让你“贴”他一下，叫人恼也不是骂也不是。结论是只有“侧坐”才能避免这些“弊端”。 可惜的是侧坐摩托看起是“雅观”了，但危险却太多。 “要想死得快，去坐一脚踹”，这句顺口溜道出了摩托车的危险性。由于摩托车…     

北京公交集团的黄金五年

当2011年第一缕阳光泼洒在来来往往穿行于首都城市和乡村道路上的公交车时，北京公交人自豪地送走了辉煌发展的“十一五”，又迎来了充满期待的“十二五”。回眸“十一五”，北京公交集团在市委市政府“两定、四优先”的发展战略指引下，以“建设人民群众满意公交”为主线，     

连锁维修的兴旺之路

2001年，上海市城市交通管理局率先在全国制定了第一个汽车快修站的开业条件，之后的几年，诞生了上海市第一批本土维修连锁品牌：“强生快车手”、“新焦点”、“车居佳”、“新奇特”、“长江”等等。2005年2月上海的新焦点在香港挂牌上市，成为中国汽车维修历史上的佳话。紧接着一大批国外著名汽车维修连锁品牌，如美国的“捷飞络”、“胜牌”、日本的“黄帽子”以及韩国的“驰美”等纷纷涌进上海，参与本市机动车维修连锁经营市场竞争。     

从“柴”到“才”的修炼——阿憨的故事

“阿憨，阿憨……” “哎，我来了……” 不要笑，不要笑，这虽然是在叫我，但是我的本名并不是叫阿憨的，我叫张瀚。“瀚”就是“浩瀚宇宙”的“瀚”，之所以取这个宇，是因为父母希望我的智慧能像浩瀚宇宙一样宽广。但是由于天生一副好脾气，不知怎么变来变去，大家就开始叫我“阿憨”了。反正没关系啦，名字不过就是一个代号么，叫什么都是一样的。     

挨“斩”

记得刚开车的时候，自我感觉特别好。认为“乘客为鱼肉，我为刀俎”，想怎么“斩”就怎么“斩”。现在我才知道，当时我实在是太天真了，这种想法实在是大错特错。如今的乘客可“精”了，你想“斩”他很难得手，他们“斩”你却是轻而易举。因为乘客的“刀”更为锋利，且毫不留情。