25米BRT对决青年 同一车型平台双“版本”登场 宇通客车:不断细分

4月份以前,只有青年尼奥普兰才拥有25米超长BRT。4月份第六届北京国际商用车展上,青年尼奥普兰25米BRT“神话”被宇通“终结”。尽管这次18米BRT车未能前来,但宇通的展位一点也不“寂寞”和“失色”:因为它带来的25米BRT客车是本次车展上仅有的两款“巨无霸”之一。     

校车、全承载车和18米“子弹头”全新登场 宇通客车:真的很“震撼”

记者日前获悉,在今年的上海客车展上,宇通客车以1500平方米的展台位置,成为参展面积最大的企业。在上海客车展的7年历程中,宇通客车仅仅在2004年缺席,其他年份悉数参展,这在整个客车行业也是很鲜见的。年年都来“报到”不是问题的关键,关键是要有新意。今年的宇通能给专业观众、客车用户带来怎样的惊喜?     

宇通最大赢家

宇通,几乎出现在2006年世界客车博览亚洲展现场的每一个角落。展场的入口处,户外广告牌上巨大的宇通广告,比此次车展的标志更显眼;而展会观众手上几乎都提着一个印有宇通标志的资料袋,因其硕大无比,其他任何展商给的资料袋都可以统统装进宇通的“大袋”,因而成为展会观众的必备装备;就连进入会场参观证的挂绳和胸牌上都印有宇通的标志(乍一看,还以为是宇通的工作人     

ZK6127双版本为耐用“开路”发动机热管理技术应用数据对外公布——宇通:“抛砖引玉”再谈耐用

如果把年销两万辆的宇通比作一辆汽车,那耐用新技术就是它的发动机。如果把宇通比作一艘航船,那耐用新技术就是它的螺旋桨。如果把宇通比作一支火箭,那耐用新技术就是它的助推器。4月17日,第六届北京国际商用车展的前夕,郑州宇通客车股份有限公司再度“抛”出“耐用”理念;只不过,这次的重点悄悄地发生了一些变化。     

第六届北京国际商用车展即将开幕 零部件企业数量创新高 参展商“磨刀霍霍”向大奖

本届北京国际商用车展上,不仅客车厂家盛装出席,零部件企业也纷纷参展。据展会主办方介绍,本次车展共有100多家国内外零部件企业报名参展。究竟这次盛会有哪些零部件厂商赴京参展?它们又将怎样为北京国际商用车展增光添彩呢?     

整车、零部件企业激战“车联网”

2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)刚刚结束,本届展会上最热的话题,莫过于各种智能管理系统,而且这股热潮有望继续持续下去。纵观北京客车展,除了苏州金龙的G-BOS、宇通客车的安捷通、少林客车的EMS、青年客车的行车宝、桂林大宇E管家和东风扬子江的车联网系统等智能管理系统,目前,大金龙、厦     

纵观2012北京客车展 中国客车技术进步令人欣喜

5月16日,以"为了安全,我们行动"为主题的2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)在国家会议中心举行。纵观本届客车展上的大中型客车产品,《商用汽车新闻》记者有三方面感受。技术含量提高"与以往相比,真金白银的东西多了,更多技术被实实在在地应用在客车产品上。"郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵谈及宇通在今年北京客车展上的变化时表示,"随着这些年在技术研发方面的积累,一些起到支     

宇通将赴俄参加车展

今年4月,宇通将携10款客车参加在莫斯科举办的俄罗斯第九届国际商用车展以及在北京举行的第九届国际公路水运技术与设备展,届时将发布"价值宣言"。据悉,俄罗斯国际商用车展将于4月22曰～26日在莫斯科克洛库斯展览馆举行。此届车展在专业化、规模化上均超上届,东风、ISUZU、DAF等众多国际厂家参展。届时,宇通将展示ZK6129H、     

一汽哈齿:首次参展 意在客车市场

第一次参加2007世界客车博览亚洲展览会(2007上海客车展)的中国第一汽车集团哈尔滨变速器厂(以下简称一汽哈齿),对这次展会充满了期待。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,一汽哈齿公司的李君经理告诉记者:“我们来参加这个展会,主要是抱着学习的态度,希望能同其他企业进行交流,也向外界展示一下一汽哈齿的技术水平。”     

宇通客车在海外 稳健者步步为赢

在2010年汉诺威车展的开幕式上有这样一个细节,当主办方介绍参展企业时直呼中国客车来了,足见国际市场已经感受到中国客车的竞争力,感受到宇通客车的竞争力。     

三款新品亮相申城——大齿首次参展意在收复客车变速器失地

今年,大齿将参加在上海举行的世界客车博览亚洲展览会,这也是大齿集团第一次参加上海客车展。或许此次的参展,可以看作是一个信号:大齿希望重新杀回自己曾经风光过的客车变速器领域。“客车领域并不是我们的新方向,我们曾经在客车变速器市场有很大优势的。”大齿集团副总经理石福成这样告诉记者,“只是后来在产能     

车展上拿下两个奖项 二类产品助力北京奥运——京华客车:继续以生产公交车为主要任务

京华客车在本届北京国际商用车展上一共拿下两个奖项——第三届中国国际客车大赛上获得中国新能源客车奖(BK6122EV1)、第二届中国客车节油大赛上拿到中国最佳节油型客车奖(BK6150K)。这让占有“主场优势”的京华客车感到兴奋不已。“我们这次带来4款产品,两款后置后驱铰接车还有两款低地板纯电动公交车。”京华客车副总     

上海客车展:中小企业面临艰难抉择

世界客车博览亚洲展览会(上海客车展)又一次拉开了帷幕。从2001年开始,这个展览会每年都会在上海举办一次。然而记者在今年的展会参展商目录中却发现,和去年的上海客车展相比,这次展会少了四家企业:安徽安凯车辆制造公司、安徽江淮客车、牡丹客车、湖南三一客车。展会对于一个企业的实力展示和     

动态

2011天津国际客车及零部件展开幕3月19日,2011年中国国际客车及零部件展览会在天津梅江会展中心开幕。展会以＂低碳客车让城市更美好＂为主题。据车展组委会统计,参加本届展会的有来自中、美、德、法等国的100多家企业。其中国内客车企业28家,中外零部件企业70多家。     

宇通“新”耐用:能征服重庆吗?

11月30日,宇通耐用活动首次开进重庆。重庆,并不是宇通的优势市场,宇通此次活动的目的就是:想用“新”耐用征服重庆。重庆特殊的市场唐朝诗人李白的一句“蜀道难难于上青天”,精辟地概括了重庆所处的道路特点。重庆对于客车的要求在全国也是以“苛刻”著称——由于地貌以丘陵、山地为主,披地面积较大,重庆道路基本都是延山坡或沿江而曲折蜿蜒,高度落差更是在百米左右,路窄、坡陡、弯急成为显著特点;同时重庆雨量充沛,温润多阴,常年降雨量在1000～1400毫米,道路上湿滑泥泞更成为常态。这样苛刻的道路条件,要求客车的操控性、动力性必须非常出色。正如一位长期驾车行驶在渝万线上的司机所言:“一般的客车在重庆站不住脚。这不是老板买不买的问题,我们驾驶员就会反对。重庆地势险要,客车性能稍差,不仅乘客会不满,更是容易出安全问题。”那么,宇通的“耐用”能给重庆市场带来满意么? 11月30日,宇通“更耐用只因我们做得更多”活动吸引了重庆众多客运巨头。渝运、长运、公运、联运等几大家企业负责技术、采购的经理汇聚一堂。他们都想看看宇通怎样“耐用”。     

斯堪尼亚——大马力、环保、安全

在国际知名的商用车展会上,怎么能少得了斯堪尼亚和雷诺的身影?今年的汉诺威车展也不例外。雷诺卡车独踞展馆3000平方米,携旗下全系列车型亮相本次展会。斯堪尼亚则以“可靠的服务合作伙伴”为主打招牌,派出了豪华阵容,带来了七辆卡车、两辆新款客车、长途豪华客车的样车以及多种其它车型来参展。     

耐用的不仅仅是车

12月6日,离2006年中国的传统春节还有73天。就在这一天,宇通新耐用抵京了,这也是宇通2006耐用升级风暴的最后一站和收官之作。与之顺利抵京的不仅有宇通的耐用理念,更有宇通的耐用技术和耐用“粉丝”(fans)。有人认为,客车企业中最早提出品牌塑造的是厦门金龙,而真正把品牌推广发扬光大的是宇通客车。从宇通的经验来看,笔者以为,要把品牌“打”出去,至少要具备三个条件。首先是以点带面的宣传突破,其次是不断地为该品牌注入能量,第三是把研发队伍持续的技术改进作为辅助力量。     

红名单

状元:宇通客车上榜理由:宇通客车不到2个小时的信息反馈时间是众多企业中最短的。宇通工作人员两天内4次询问记者反映的问题,是众多企业中询问次数最多的。因此无论从反映时间还是工作人员询问的仔细程度来看,宇通在这次比拼中的优秀表现都让记者不得不将其放在状元的位置上,工作人员的“闭环”工作方式更加固了其地位。     

北京国际商用车展上的七大看点

3月,上海BAAV车展刚刚落下帷幕;4月,第六届北京国际商用车辆及零部件博览会(以下简称北京国际商用车展)再度吹响了商用车厂家角逐的“号角”。由于参展的客车厂家多达34家,北京国际商用车展成为了一次名副其实的客车展。那么,在本次北京国际商用车展上,有哪些值得关注的“风景线”?各厂家又将为我们“奉献”出什么样的产品呢?     

长安客车:“新手”参展

首次亮相全国性商用车展每款展车都有“说法”第六届北京国际商用车展对于长安客车来说有着特殊的意义,因为这是河北长安客车公司成立以来第一次在全国性的商用车展会上公开亮相。作为长安集团商用车板块的重要组成部分,长安客车将带着5辆样车参展,分别是CB9公路