现代重工致力于建造高附加值船舶

韩国HHI（现代重工）宣布,该公司已得到一份为希腊Dynagas航运公司建造2艘155000mLNG运输船、价值6亿美元的订单,另外还有3艘同型船的选择权。     

HHI推出其第一台燃烧LNG的发电机组

韩国现代重工（HHI）的HimsenH35／40GV型发动机已完成运行试验并开始正式推出,这是一款以气体为燃料的生态友好型发电机组,而且肯定也是作为一台动力装置出现在中东的第一个范例。     

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中船与广州市联手打造国内最大船用柴油机生产基地,广柴携手三菱重工开拓中国市场,国内再添曼恩船机许可证制造商,斗山重工提高船机部件产能,瓦锡兰研发成功RTX－4低速机,罗·罗接获喷水推进系统订单,TSC与莱佛士签订数亿元供货协议,STX投资4亿美元建船配件厂     

接单大比拼前三季度韩船企丰欠不均

截至9月底,韩三大船企合计接单金额为240亿美元,其中现代重工完成年计划的35％,三星重工完成年计划的58．6％,大宇造船海洋完成年计划的77％。     

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河柴重工国内首家研制成功大功率高速机;青岛海西重机大型超巴拿马岸桥出口欧盟;宝钢特钢大规格锻棒通过DNV认证     

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国内首套船用中压3兆瓦级电推系统研制成功国内首套具有自主知识产权的船用中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备．近日在中国船舶重工集团公司第七一二研究所研制成功．其主要技术指标达到国际先进水平。     

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Cyeco压载水处理装置新获型式认证;挪威钻井船采用新型定位与防寒设备;三菱重工推出新型甲板起重机。     

对船舶新能源燃料加注市场发展的思考

面对全球日益严峻的环保要求,我国针对能源结构以及发展策略问题进行了重大调整。其中,传统化石类能源逐步朝向新能源以及可再生能源方向发展,助推能源结构转型升级发展。随着我国能源结构的转变发展,能源转型以及投资发展所面临的机遇以及变化问题逐渐增多,如进一步带动了船舶加入燃料行业的转型与升级发展进程。针对此,文章主要立足于新形势发展背景,结合当前船舶新能源燃料应用发展情况,对船舶新能源燃料加注市场发展情况以及措施内容进行研究分析,以供参考。     

以LNG为燃料的集装箱船设计

日本川崎重工（KHI）最近完成的以液化天然气（LNG）为燃料的9000TEU集装箱船设计,近日已获得DNV（挪威船级社）的原则认可。由于该船采用了新型LNG燃料储存舱,因此可为船舶提供更大的载货空间。     

挪威空气产品公司将为PSV配套氮气发生器

挪威空气产品公司（AirProducts）近日宣布,该公司已被哈维海湾国际（Harvey Gulf International）选中,为6艘以LNG为燃料的新建平台供应船（PSV）提供NC1．1系列膜式氮气发生器。     

MHI将研发出新型双燃料发动机

日本三菱重工（MHI）将着手开发一款低速、双燃料船用发动机,这款新的UEC—LSGi型机,是一款以油和气为燃料的二冲程、低速发动机。     

我国当前LNG动力船舶存在的问题及对策

随着现代社会经济的快速发展,我国各行各业都获得了较大的进步,尤其是船舶行业,其规模愈发壮大.但是船舶燃料会排放大量污染气体,比如NOx、SOx、PM、CO、CO2等有毒有害气体,对生态环境、人们的身体健康都产生不利影响.此时LNG(液化天然气)应运而生,将其应用在船舶上,代替部分或全部的柴油燃料,不仅能够减少有毒有害气...     

目前最大的MOSS型LNG运输船

日本川崎重工（KHI）建造的采用最新环保技术的“Energy Horizon”号LNG运输船,已于2011年9月完工交船。     

超大型集装箱船市场"火"字当头

万箱级集装箱船的公开订造活动首先出现在2005年年初，当时中远集团先后分别在韩国现代重工和南通中远川崎订造了4艘。2006年春，1万TEU级集装箱船订造出现高峰。到了2007年，集装箱船订造焦点转向了1．2万TEU级，大型化趋势愈演愈烈。[第一段]     

Mahle为大型集装箱船提供压载水处理系统

Mahle公司日前获得订单．为韩国现代重工建造的6艘9600TEU集装箱船提供其OPS（Ocean Protection System）压载水处理系统。     

三菱重工将开发新一代低燃料成本船舶

随着燃料成本的上涨加速,低燃料费用船舶的需求会日益增加,三菱重工下属造船厂近日决定开发新一代低燃料成本船舶。建造模式将在2011年全面转换。     

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一季度沪东重机生产船机28台;中船绿洲首季出口创汇突破1500万美元;镇江中设公司三个半月造机100台;武汉船机产品将配套国内最大VLOC;巨力与曼恩签署中速机合作协议     

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济柴动力双燃料船机获CCS认证中国石油集团济柴动力总厂4008LBS双燃料船用主机日前获中国船级社型式认可证书和排放认可证书,这为济柴动力满足该型机较大市场需求奠定了基础。     

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中船集团公司与广州市联袂打造国内最大柴油机基地;大宇1.64亿美元扩大船配产能;国内首根自主研制的6PC2—6型中速柴油机曲轴研制成功;宜柴单月交付船机近7万马力;日立制成首台RT—flex机     

现代重工上半年发展回顾

今年上半年．现代重工集团造船及海工事业运行状况总体良好。承接新船及海洋工程订单达91．6亿美元．与去年同期相比显著提高。国际金融危机时期投入巨资建设的群山新船厂最终竣工．首制好望角型散货船已经交付。