A股公司“庞氏”运营或“断链”

中国企业的债务危机和简单粗放的增长方式有不可分割的关系,上市公司大多是劳动力密集型或资金密集型企业,商业发展模式以收取"加工费""、过路费"居多,不具备核心竞争力,抵御债务风险的能力很低。     

魏家福：资本运营“国手”

通过在H股和A股的两次IPO，中国远洋获得了200亿的募集资金的事实已经告诉外界，魏家福以及他所领航的中国远洋的资本动作能力是非凡的。     

寻找“十大绩优股”——国内汽车上市公司（A股）一季度每股收益排行榜

2009年年报还在陆续披露,这厢2010年一季报又火辣登台亮相,无疑这又将搅动起投资市场新一轮的躁动。2010年第一季度全国的财政收入增长是34%,中国净出口总额增长是44.1%,中国规模以上的工业增长速度是19.6%,其中以汽车为代表的交通运输设备制造业增长速度为37.2%。就汽车产量来讲,今年一季度同比增长73.2%,汽车的销量也在上升。《汽车观察》在2010年第一季度季报收官之际,对60多家国内主要的汽车类上市公司过去三个月的业绩进行分析,希从不同的指标中窥探出这些企业的经营状况及发展前景,为投资者提供一种角度,从中寻找更有价值的投资机会。     

“体外公司”拷问A股治理——对猛下药，阻断非常利益链

如果因为公司内部人无法充分分享公司业绩成长,才产生向外部输送利益进行谋利,则要进行机制的优化设计,将内部人利益更紧密、更有效地与公司自身发展与成长绑定,让公司内部人能够分享公司成长的成果     

A股机构“积极股东”是否可行：投机，让机构远离董事会

机构投资者在股东大会层面参与公司治理，发挥着积极重要的作用，但由于外部环境和自身过度投机因素，有些机构投资者进入董事会层面参与公司治理尚待时日