奇瑞：中国自主汽车品牌的崛起——奇瑞成为汽车行业中标额最高的企业

在11月18日举办的中央电视台2007年黄金资源广告招标会现场，奇瑞汽车频频出手，连连中得多个标的物，中标总额达到1．232亿，成为汽车行业中标额最高的企业。     

奇瑞:“蛙跳式”胜利

在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上,奇瑞竟然占了两席,成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。     

中国自主汽车品牌的崛起——奇瑞成为汽车行业中标额最高的企业

在11月18日举办的中央电视台2007年黄金资源广告招标会现场，奇瑞汽车频频出手，连连中得多个标的物，中标总额达到1．232亿，成为汽车行业中标额最高的企业。     

奇瑞:“蛙跳式“胜利

从奇瑞进入汽车行业的第一声啼哭开始,也许就注定了奇瑞的胜利之路必定充满了荆棘和挑战.平凡的奇瑞用不平凡的跳跃式的战略实现了多级路,从定位到品牌,从建厂到产品,从成本到品质……奇瑞用蛙跳式战略走完了欧美汽车甚至日韩汽车数百年数十年的发展之路.……     

奇瑞：SNS助推奇瑞团购

运用SNS与团购相结合的模式,奇瑞瑞虎零元团购的活动信息被准确传递到受众群中,并引发病毒式传播,有力提升了品牌知名度。SNS具有强大的口碑效果,而零元团购又极具话题性,二者的相互结合,使病毒式传播变得水到渠成。作为首个采用“SNS＋团购”主动传播的汽车品牌,     

“奇瑞QQ”演绎共同品牌

自从“奇瑞QQ”5月31日下线以来，有关它的报道层出不穷。从“奇瑞QQ”的定位和销售来看，它是成功的。它被誉为“世界上最酷的小车“，“为年轻一代打造梦想”。准确的定位为它赢得了市场．与上汽与通用的纠葛则为它     

“探索者”奇瑞

奇瑞汽车有限公司在2009年迎来11年中最大的品牌变革。3月19日，瑞麒、威麟两大新品牌亮相。公司已经成立了一个新的营销公司负责运作两个品牌。现奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌“齐头并进”，且同时要顾及三套销售服务网络的建设与维护；此外奇瑞今年还要先后推出近15款新车如此宏大的推进气势让人感到震撼，当然，也有担忧。作为国产品牌多品牌高端化的探索者，下一步的营销创新路如何走？     

奇瑞和央视不得不说的故事

奇瑞汽车股份有限公司于1997年成立，当年3月18日动工建设。1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，2007年8月22日，第100万辆汽车下线。用93个月，实现100万辆轿车下线，这个速度创造了世界第一，而中国自主汽车品牌达到100万辆级，这个规模创造了中国第一。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。     

塔塔vs奇瑞：“龙象”气场对峙

一个是背靠实力财团的印度汽车霸主,一个是白手起家的中国汽车新贵;一个靠”史上最低价“的Nano惊艳世界,一个靠时尚应景的QQ风靡本土。相似的市场,相异的策略,印度象塔塔和中国龙奇瑞都在以令人瞩目的成就展示着自有品牌的精彩。     

“奇瑞三少”激情诠释奇瑞

“奇瑞现象”已引起中国汽年界和众多强势媒体的普遍关注。作为安徽省汽车工业的领头雁和未来的工业经济支柱，奇瑞创造了一个中国国有合资资本快速建设、快速盈利的奇迹。是对国有资本经营增值的崭新诠释。今天。已获得当地省市政府支持的奇瑞似乎可以笑对汽车工业的机遇和挑战奇瑞人说“挑战很大，但机会更让人激动。”这是一股农业大省对待现代化工业制造。对待经济挑战和行业机遇的激情。     

吕良伟：“下海”经商只是为行善

拼规模并不是一个汽车企业唯一的选择，本田汽车就是一个很好的借鉴[编者按]     

多品牌能否成就“大奇瑞”

2009年4月，刚刚从欧洲回到安徽芜湖的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受国际广告杂志社、中国理想品牌网的联合采访时坦言，过去的30年是中国汽车工业做产品的30年，未来的30年一定是做品牌的30年。我们希望Made in China（中国制造）不仅仅是Created in China（中国创造）还要有Brand of China（中国品牌）。     

爱上新“7”奇瑞艾瑞泽7＆康宁

艾瑞泽7作为奇瑞进入第二阶段发展的代表车型,一经推出便备受瞩目。艾瑞泽7经完整自主研发设计打造,可以说艾瑞泽7不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现,也被视作中国汽车品牌逐步走向成熟的印证,具有“里程碑”式的意义。     

奇瑞品牌序列仍旧含混

混乱的产品结构和定位 5月27日,“二次整合”后的奇瑞旗云品牌正式发布,而率先纳入整合范围的,就是奇瑞QQ6和A5这两款产品的换代车型．而旗云品牌的重新整合则标志着奇瑞汽车品牌下的QQ、A系、瑞虎、风云、旗云“五大子品牌”发展战略格局全面确立。     

奇瑞走向国际名牌的独特道路

近日，奇瑞、联想、索尼、LG、李宁等世界知名公司的高层汇集深圳，参加第四届“中国最佳品牌建设案例评选”颁奖典礼。作为民族汽车品牌的代表，奇瑞汽车荣获了此次品牌营销案例大奖，这为新经济格局下中国汽车品牌走出国门、迈上国际舞台再次树立信心。     

奇瑞狂飙

一个上市不过3年的汽车品牌．却创造了一系列眼花缭乱的奇迹；一个几乎是白手起家的汽车品牌，却在1年的时间完成跨国公司3～5年才能完成的任务；一个备受争议的行业另类，发出的声音却洪大而响亮——优秀的公司满足市场，伟大的公司创造市场，尽管我们稚嫩，但我们正在走向伟大。     

奇瑞的自主品牌建设路径

我们希望外国人说起中国，就想起中国有个奇瑞，中国的汽车很好。而我们想要把奇瑞做成“中国的名片”。自主品牌汽车企业要做合资企业做不到的事，其中最重要的一点，就是率先实现大批量出口。就目前来说，要实现这个梦想，最大的阻力来自品牌。     

铁血奇瑞

那段日子里，尹同耀胸中的抱负不言而喻。但他越来越强烈地意识到，自己造再多国人卖命，心里始终痛快不起来。有一种灰暗有一种忧郁一直藏在为自己内心深处的一种期待不能被满足，而形成的一种压抑。[编者按]     

从奇瑞汽车的发展论我国自主品牌建设

在竞争日益激烈的市场条件下,品牌已经成为赢得顾客忠诚和企业求得长期生存与成长的关键。通过对我国自主品牌奇瑞汽车发展策略的剖析,从利润源、品牌创造能力、品牌发展及品牌占位等方面为我国自主品牌的发展提出看法。     

卢伟 北京“奇瑞销售第一人”

一提到中国本土的汽车工业,很多人首先想到的就是奇瑞。奇瑞QQ,一度曾成为众多家庭进行选购时候的首选车型。也正是随着这款车的热销,让奇瑞这个中国民族企业在汽车市场站稳脚跟打下了基础。北京中瑞辰汽车销售有限公司的市场总监卢伟,作为北京销售奇瑞汽车的第一人,亲眼见证了奇瑞,乃至中国汽车行业这些年的跌宕起伏。