挺起中国制造的脊梁——董明珠：用最笨的方法造出最好的空调

“中国制造”在海外遭遇的“质量门”事件一波未平一波又起。全球玩具的“巨无霸”美国美泰玩具公司，在一个月内连续3次召回近2100万件中国制造的玩具，引发海外一些媒体对“中国制造”的新一轮炒作。在此次风波中，广东佛山一位港商在自己的工厂仓库里自缢身亡。第二天，全球微型电机大王、香港玩具厂商会副会长，港商佘继标在香港各大报纸上仗义执言：中国制造的产品质量安全可靠，玩具召回的责任在国外采购商。其后美泰致函国家质检总局，公开承认召回责任在美方。余继标的自信缘于对“中国制造”质量内核的深刻了解。格力总裁董明珠则进一步阐明了自主品牌的价值：“自主品牌不仅仅是产品的符号，也是一个国家民族工业的脊梁。”如今格力空调已经当仁不让地成为占全球市场份额最多的“世界冠军”。康奈董事长郑秀康敢于在“世界制鞋王国”意大利开办专卖店，同样缘于康奈抓住了创立品牌的命根子：质量。北新建材副总张乃峻也坦言：北新建材能在奥运项目“鸟巢”的招标工程中战胜世界500强企业中标，凭的也是过硬的质量。[编者按]     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

召回产品 收获信赖

偏向责任的天平 2010年，本田品牌汽车在中国的销量约为65万辆，可见在此次召回中，76万辆的数量已经超过了去年全年的销售总量。同时，本田此次全球召回的约249万辆汽车，也占到了该公司去年全年销量的70％。     

从丰田召回看品牌建设

从刹车系统调整到输油管置换，从停产到前往美国国会作证，从老品牌、老车型到新品牌、新车型．2009年起始，“丰田”公司在全球逐渐召回包括雷克萨斯、普锐斯等9个畅销品牌的多种车型计1000余万辆。就此，以质量著称的“丰田”公司不仅将付出巨额赔款和零件更换成本，而且其多年来创下的品牌信誉同时遭到重大创伤，还不仅如此，     

丰田文化面临“全球化”挑战

去年夏季至今,丰田汽车“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”等事件接踵而来,质量问题愈演愈烈。在全球范围内,丰田累计召回问题车已近900万辆,超过丰田2009年781．3万辆的全球总销量,这也是丰田自1933年创业以来最大规模的召回事件。销量下降,股票下跌,亏损加剧,享誉全球的丰田汽车已经走到了十字路口。     

丰田悲剧：为“第一大”牺牲品质

2009年，丰田屡次大规模召回问题汽车，据不完全统计，仅前10个月已在全球召回了9次；涉及车辆达到625万余辆。2010年，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7．5万辆RAV4；在欧洲约200万辆汽车也在召回的过程中。     

国外召回

1车田公司于1月26日对外宣布因为旗下部分车型存在漏油风险,丰田公司在全球范围内召回近170万辆汽车。此次召回的车辆包括日本本国市场销售的120万辆汽车以及日本本土以外市场的421万辆汽车。召回涉及的车型中不乏丰田皇冠以及雷克萨斯等高端品牌旗下的部分车型。据悉,在日本销售的制造于2000年至2009年的19款车型都将受此次召回影响。     

三星急召回 国货当自强

在全球经济不景气、回暖迹象尚不明朗之际，韩国三星电子发布的盈利31亿美元的三季度报足以让投资者和三星暂时地松一口气。然而，刚过40岁生日的三星收到的生日礼物，却是其“明星”产品的全球召回风波，涉及数量达21万台，中国市场涉及3．2万台。     

第3只眼

本期召回中,本田再次成为焦点。进入2011年,这已经是本田品牌第6次大规模全球召回,涉及数量约450万辆。虽然引发每次召回的缺陷不尽相同,但出现缺陷的部件却都来自第三方零部件供应商。在成本的压力下,不仅是本田、丰     

“丰田门”对跨国经营的启示

凭借精益生产法成为全球企业楷模的丰田公司,几乎是一夜之间从企业神坛跌落至人间炼狱,从“踏板门”,“脚垫门”、“刹车门”直至“跑偏门”,目前在全球范围内召回的丰田汽车数量达850万辆,     

哪里出了问题？

不知汽车召回是不是也在凑“金九银十”的热闹，8月16日至9月16日的召回数量和品牌陡然增加，其中不乏专业越野和顶级跑车品牌，不少问题都始于设计之初。汽车是个连环工程，每一环都大意不得。     

上半年中国汽车召回分析报告

今年前5个月中国车市产销量增速的大幅下降，特别是4、5两个月出现的负增长，让国内汽车行业经历着“冰火两重天”。一边是车市总体销量进入下行通道．下滑明显；另一边却是召回的“热度不减”，召回车辆的数董已经超过去年同期的统计数据。其实放眼全球．虽然美国市场上的召回规模仍相对较大，但犬规模的汽车召回已经不仅仅局限于美国市场，比如作为新兴汽车市场之一的巴西。这意味着全球范围内的消费者对于“召回”的认同意识在加强，而企业在对待缺陷产品的态度上也在向积极的方向发展。     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

沃尔沃宣布召回全球8．2万辆轿车

由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8．2万辆轿车，其中包括中国 福特汽车公司的子公司——瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司，于斯德哥尔摩时间2月2日在一则声明中表示，由于油泵电子模块存在技术问题，该公司将在全球范围内召回8.2万辆轿车，其中包括中国，日本等。     

跨国品牌“生态危机”大事记

亨氏：“苏丹红一号”事件 今年2月18日，英国宣布在全国范围内召回含有一种可能致癌的工业用色素，也即“苏丹红一号”的数百种品牌的食品，亨氏部分食品也在召回之列。此事引起中国政府高度重视。随后，亨氏发表声明称，目前在英国受到影响而被召回的产品从未在中国境内包括香港、台湾等地区销售。     

6月国外召回

1.6月8日,通用汽车公司宣布,因挡风雨刷清洗系统在加入清洗液的状态下被加热可能导致车辆着火,在全球范围内召回150万辆汽车。据了解,此次召回涉及2006至2009款的别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、土星和悍马品牌等车型。地域方面涉及美国、加拿大、墨西哥等地。     

2023年召回乘用车728万台 召回更为精确，效率显著提高

<正>据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据统计,2023年,国内乘用车市场共41个汽车品牌发布181批次召回公告,累计召回乘用车728万台,召回规模重回600万辆以上,较上一年同期数量增长142%。其中,日系7个品牌召回36批次、共2787045辆乘用车,占召回总量的41.52%;美系8个品牌召回18批次共2435473辆,占比36.28%;德系：5个品牌累计召回50批次共1142344辆,占比17.02%;中国品牌：6个品牌累计召回27批次共234178辆,占比3.49%。     

宜家全球召回近10万问题儿童帐篷

由于钢丝框架可能会发生断裂，从而划伤或刺伤儿童，美国消费者产品安全委员会（CSPC）近日发布公告称，全球最大的家居用品企业宜家将召回近10万个折叠儿童帐篷。中国也在召回的国家之列，其中北京地区将召回781个问题产品。     

第3只眼

进入8月．召回的频率不似被称为“召回月”的6月那么频繁。也还未出现多个汽车生产商受某一零部传供应商影响而集体召回的事件，但是．仍然有一些现象值得消费者和车企关注。丰用旗下离端品牌雷克萨斯无疑首当其冲，     

强生的危机？

强生全球CEO Weldon希望在鹪决了一切召回问题之后，强生品牌还能回到之前受尊重的地位。这还有可能吗？