侵入盾构隧道的钢筋混凝土桩基拔除施工技术

结合南京地铁2号线一期工程TA07标茶亭站-莫愁湖站盾构施工区间常会遇到废弃的建筑物桩基侵入区间隧道限界，为保证盾构机的顺利掘进，必须将其拔出，否则桩内钢筋将会缠绕盾构机的刀盘使其无法施工。文章结合工程实例介绍了套钻、套冲成孔减摩吊出法的运用及其施工工艺。     

盾构过河隧道超浅覆土层区域施工技术

文章结合南京地铁二号线TA07标盾构机从莫愁湖站～汉中门站区间隧道施工情况,介绍了盾构机穿越秦淮河的施工方法,其中主要是盾构机穿越秦淮河超浅覆土层时的掘进参数控制、同步注浆压力控制和盾构机姿态控制技术,以期为今后超浅覆土层盾构施工技术提供一定的技术支持.     

地铁盾构始发试掘进施工技术

地铁盾构区间施工中,要求能够在较短时间内掌握盾构机械设备的操作性能,确定盾构推进的施工参数设定范围,以实现对整个区间的工期、质量和安全等指标的圆满控制。文章结合始发施工过程中的施工要素对掘进相关技术以及质量保证措施进行说明,阐述了在地铁施工中盾构机试掘进施工技术的合理应用。     

盾构过曲线型岔口明挖段技术

盾构机在两个区间段之间通过时一般需要进行盾构过站施工,盾构过站的形式有地面过站和站内过站两种.盾构站内过站施工仅需将盾构机由一端顶推到另一端,能有效提高过站效率,降低盾构过站的施工风险.但当明挖结构净空小于盾构直径时,盾构机难以直接顶推过站的,需采用有效的辅助措施完成盾构曲线过站.     

深圳穗莞深城际隧道复合地层超大直径盾构机选型

在城市地铁施工中，盾构机选型是施工中的重中之重，直接决定工程能否成功。文章以穗莞深城际1#明挖段～皇岗口岸站区间超大直径盾构机选型为例，在长距离复合地层、区间地表构筑物复杂的情况下，选择了常带压复合刀盘的泥水平衡盾构机。     

浅析地下密闭空间施工中实现稳定保压的 必要性和方法

随着地铁建设的发展,盾构工法在地铁建设中起到了越来越重要的作用。它的优越性,实际上是得益于盾构机技术的发展,正所谓"工欲善其事,必先利其器"。在盾构机选型中刀具的选择又是重中之重,要根据地质情况选择相匹配的盾构机,盾构机刀盘刀具布置是盾构机配置的最重要的部分。而刀具又属于易磨损性消耗品,需要经常进行更换,因为地质条件客观存在的复杂性,在实际施工过程中,若区间较长,需要进行开仓检查刀具和换刀,确保盾构机能够顺利到达出洞,但盾构换刀时一般处于较为恶劣的环境,存在较大的安全风险。本文以实际案例广州市轨道交通十四号线支线工程【施工5标】土建工程中盾构区间碰到的软弱地层开仓检查及换刀为例,对非常规开仓中的带压开仓法进行了介绍分析。     

富水上软下硬地层土压平衡开仓换刀施工技术研究

针对富水地层开仓换刀存在诸多不确定性因素的技术难题,本研究结合福州地铁6号线滨海新城站～壶井站区间盾构开仓换刀施工,通过对盾构近期掘进参数、工程地质、水文地质情况进行分析的基础上,提出了先进行盾构机防包裹保护、水泥砂浆置换土仓渣土填仓,施作盾尾止水环,再进行地表深孔注浆加固,确保开挖仓掌子面稳定的前提下;再常压进行刀具...     

盾构区间地表沉降监测与结果分析

以XX城市轨道交通为例,监测其盾构区间上方的地表沉降。从地表沉降监测数据来看,盾构区间在盾构机通过时左右线中线上方地表沉降监测点变化较大,为此,在盾构机通过时加大盾构上方监测点的监测频率,并通过调整盾构机的掘进参数和盾构注浆量来减小沉降量。地表沉降曲线表明:在盾构掘进的过程中监测点出现先升后降再稳定的现象。     

三菱盾构机过江掘进参数控制技术

以广州市轨道交通四号线车万盾构区间为例,介绍了日本三菱盾构机快速穿越珠江的掘进参数控制技术,为今后类似工程的施工提供参考。     

昆明地铁盾构常压开仓换刀施工技术

随着地铁建设规模的不断扩大,盾构施工技术得到越来越广泛的应用.由于受地层条件及刀具耐磨的影响,盾构机在掘进隧道施工到一定工程量后,刀具将会磨损,如果不及时进行换刀处理而继续掘进,轻则无法保证正常的掘进速度,重则会使盾构机无法掘进施工,甚至影响盾构机的寿命.因此,盾构机在施工过程进行开仓换刀是必要的工作.根据地质的情况,可采用带压换也和不带压换刀两种换刀方式.在不带压的情况下进行开仓换刀,只能在地层比较稳定,无大量地下水涌出、无有毒气体存在的情况下才能进行,否则容易造成安全事故,因此对盾构机开仓换刀的地层条件的选择和换刀的技术流程的制定十分重要.     

盾构掘进中泥饼的防治措施及效果评价研究

随着近年来各类盾构隧道的大规模兴建,盾构掘进技术日趋完善和成熟。合江套湘江隧道是衡阳市二环东路的控制性工程,刀盘结泥饼的有效防治与处理是确保盾构机顺利运行的关键。文章从地质详勘、盾构机设备改造、渣土改良、掘进参数控制和人工清淤等方面对泥饼防治措施进行分析,评价了各种措施的实施效果。研究成果不仅可以直接运用于解决工程技术难题,也可为类似的工程提供技术参考。     

石家庄轨道交通3号线盾构区间设计选型研究

盾构法是一种使用机械暗挖隧道的施工方法,主要用于断面和功能较单一的区间隧道的施工。此法是在盾构机钢壳体的保护下,依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖土层,并在盾构壳体内完成出渣,管片拼装,推进等作业。盾构法施工技术日趋成熟,已逐步成为城市地铁区间隧道的主要施工方法。在上海、广州、北京的地铁工程中大规模、成功地使用了盾构技术。     

浅谈盾构下穿建筑物掘进参数控制

文章结合重庆地铁5号线5106标盾构机下穿重庆地铁一号线等建筑物的工程实例,研究分析了盾构隧道下穿施工对城市建筑物的影响机理,提出了相应的盾构机下穿建筑物施工的掘进参数和控制地层沉降的技术措施。     

隧道盾构施工风险文献综述

盾构施工是当下隧道工程较常采用的施工工艺.由于盾构施工的特殊性,再加上隧道工程本身的复杂性,使得隧道盾构施工的风险也较为特殊.从盾构机进出洞风险、盾构掘进风险两个方面对隧道盾构施工风险进行综述,并针对盾构施工中盾构机选型这一难题,给出了相应的对策.     

硬土层中盾构穿越建筑群时地表沉降控制技术

苏州轨道交通4号线4标火车站站~北寺塔站区间隧道穿越的土层主要为上软下硬的软硬土。施工过程中地表沉降累计在+10^-20mm之间,为了保证盾构机顺利穿越建筑群,对火车站站~北寺塔站区间盾构施工时地表沉降原因进行了详细的分析。通过使用新型材料——惰性聚氨酯,采取同步注浆和及时注浆相结合,上部软土层强注浆等方法,有效的控制了地表沉降值。     

泥水盾构在上软下硬地层中的施工技术探讨

文章结合在广州地铁九号线施工的一些经验,分析了在泥水盾构施工中遇到上软下硬地层施工的难点,探讨了通过从盾构机适应性的要求、掘进参数的控制等方面去采取相应的措施,从而去提高泥水盾构在上软下硬地层中掘进效率及安全。     

土压平衡盾构过富水砂层的施工参数选定与控制措施

南京地铁2号线一期工程茶亭站——莫愁湖站区间,采用盾构法施工。工程所处软土地层中比较难掘进的富水砂层,该地层水土压力损失快,易发生涌水涌砂等情况。结合工程实例介绍土压平衡盾构在富水砂层中掘进时采用的主要控制措施和施工参数。     

复杂环境下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固关键技术

以武汉市轨道交通工程6号线16标段唐家墩站-石桥站区间盾构进出洞施工为背景,详细阐述了复杂环境下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固的关键技术,有效控制了盾构进出洞施工对周边构建筑物的影响,确保了周边建构筑物的安全和盾构机的安全进出洞。     

浅谈盾构施工中的硬岩处理

通常情况下,盾构在上软下硬地层、全断面硬岩地层及含孤石地层掘进非常困难.本文针对各类硬岩地层盾构施工难点,结合实践经验,从硬岩的补充勘察、调坡调线、爆破处理、钻孔处理、人工挖竖井处理、换刀处理、掘进模式的选择等方面,系统的总结了盾构施工中硬岩的处理思路,明确各种方法的使用阶段,为盾构施工中的硬岩处理提供指导.     

富水砂卵石地层小半径曲线盾构纠偏技术研究

在电力盾构隧道施工领域,盾构纠偏已成为施工过程中的质量控制难点。这是由于电力隧道的特殊性,小半径曲线、S形曲线频繁存在。因此,在实际盾构施工掘进中,盾构机极易偏离设计轴线。文章结合长沙市万家丽路220 kV电力隧道项目的 150 m小半径曲线路径和富水砂卵石地层掘进工程实例,对富水砂卵石地层小半径曲线路径盾构纠偏施工技术进行了分析。