李书福：孤独的民族英雄

杭州的2月乍暖还寒，绿叶丛中的迎春花灿烂非常。李书福的心情逐渐走进春天。     

李书福变了

2010年4月23日,北京车展的媒体采访区,吉利控股集团董事长李书福,副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全等接受采访。     

假如史玉柱和牛根生开营销策划公司

明星代言被取缔的公告开始了举国上下大面积的营销传播整顿，江山一片风雨急。中国企业的营销越来越难了。     

与牛根生对话——解析蒙牛

2005年秋，在清华大学经管学院国际报告厅，我作为对话嘉宾，与蒙牛集团董事长兼总裁牛根生进行了一次深入对话。     

牛根生：好心态才有好状态

12月3日，在北京第八届“成长中国”论坛上，本刊记者与蒙牛集团董事长牛根生相遇，牛根生等着对记者说：“我跟你们主编是好朋友。”会议期间他欣然接受本刊记者的采方。     

李书福：力推环保车

3月8日中午12时，在北京会议中心餐厅里，两位来自浙江的全国政协委员——吉利集团董事长李书福和传化集团董事长徐冠巨同坐一桌用餐，一位委员拿着一份自己的提案给李书福，请其联名签字。 “哦，有关环保的提案，好!”签完字后的李书福顺手把提案交给了一旁的徐冠巨：“老徐，一起签个名，利国利民。”     

李书福“沃”薪尝胆

<正>2010年3月5日,李书福心情不错,走进位于北京知春路吉利北京总部的小会议厅,见到已等待多时的众记者,他的第一句话就是"来了这么多的领导啊"。在汽车江湖摸爬滚打十几年,作为吉利集团董事长,李书福偶尔仍会表现出他的草根式幽默。坐下来之后,李书福就开始跟旁边的汽车界专家说着什么。专家问:"谈了     

李书福评特斯拉：赚钱了吗怎么能证明它成功了呢

李书福：不受理解的偏执狂,尽管千了不少大事,甚至收购了沃尔沃,但在中国工业界,吉利汽车董事长李书福始终不为人所理解。这令很多人无法接受,但它真实得无法忽视,中国消费者至今依旧沉迷在对吉利的偏见中。     

李书福:草莽狂造吉利车

在中国轿车行业的“3+6”格局中，吉利是惟一的民营企业。从1998——2002年，吉利“揭竿而起”，成功进入汽车工业，这是吉利发展的第一阶段；从2002年至今，吉利开始从一个家族式企业向管理型企业转变，通过整合业内资源，大大加快自身技术能力积累，进入第二个发展阶段。     

吉利转型的践行者——刘金良

1997年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。而此时，已经加入浙江吉利控股集团有限公司两年的刘金良怀揣着同样的造车梦。然而，这位毕业于北京经贸大学的纾济学硕士，并没有想到在这之后的十几年中，他将成为中国汽车行业传奇人物的“左膀右臂”，     

第十一届全国政协委员、吉利控股集团董事长 李书福——尽快出台甲醇车国家标准

第十一届全国政协委员、吉利集团董事长李书福本次提交了五个提案,分别是:<关于尽快出台甲醇车国家标准的提案>,<关于加快建设资源节约型和环境友好型社会的提案>、<关于完善无障碍公共交通系统的提案>、<关于加快规划建设我国乡村生态基础设施的提案>和<尽快完善与严格执行反不正当竞争法>.     

别让“美丽中国”停留在梦中——吉利集团董事长李书福新闻发布会实录

作为全国政协委员、吉利集团董事长于3月3日在京召开新闻发布会,吸引了众多媒体前往采访。这位民营汽车吉利的创始人,自收购瑞典沃尔沃汽车公司之后,他的话语有了更多的分量。在他的心目中,建设美丽中国需要更多付出,这中间企业也可以做很多的事。以下是本刊记者丁璐燕发自新闻发布会现场的报道。